أستراليا: ولايتان تحدّثان خطة الشحن الخمسية لمنطقة المثلث الأخضر

أخبار ar.wedoany.com، في 8 أكتوبر، أصدرت ولاية فيكتوريا وولاية جنوب أستراليا الأستراليتان بشكل مشترك نسخة 2026 من "خطة عمل الشحن لمنطقة المثلث الأخضر"، لتحديد أولويات العمل على مدى السنوات الخمس المقبلة لترقية شبكة الطرق الإقليمية وشبكات الشحن العابرة للولايات. تغطي الخطة منطقة تتجاوز 6 ملايين هكتار عند تقاطع الوليتين، وتركز على توسيع نطاق سير مركبات النقل الثقيل عالية الإنتاجية، وتحسين الربط الشحن بين قواعد الإنتاج الصناعي والموانئ، وتعزيز قدرة الاستيعاب على الطرق الرئيسية والجسور.

تشمل هذه الجولة من الخطة طرق الشحن الرئيسية مثل طريق برينسز السريع وطريق غلينيلغ السريع، وتركز على معالجة مشكلات محدودية سير المركبات عالية الحمولة، وعدم كفاية قدرة تحمل الجسور، وعدم اتساق شروط الوصول النهائي إلى المنشآت الصناعية. وطالبت لجنة اللوجستيات الأسترالية حكومتي الوليتين بتحديد مشاريع الطرق والجسور ذات الأولوية للتنفيذ، ومصادر التمويل المقابلة، والجهات المسؤولة، ومواعيد التسليم، مع عرض الاستثمارات في المشاريع المنفذة بالفعل بشكل منفصل عن التزامات التمويل الإضافية المستقبلية.

منطقة المثلث الأخضر هي منطقة رئيسية للغابات المزروعة وتصنيع الأخشاب في أستراليا، وتتولى شبكة الشحن الإقليمية نقل جذوع الأشجار والخشب المنشور ورقائق الخشب والمنتجات الزراعية والمنتجات المعدنية، وتربط عقداً لوجستية مثل ميناء بورتلاند. كما تشمل احتياجات الشحن المحلية مشاريع طاقة الرياح وتطوير الرمال المعدنية ومنتجات الألبان والإنتاج الزراعي. وستوسع الخطة نطاق وصول مركبات النقل عالية الإنتاجية، وتنسق ترتيبات الوصول إلى الطرق وتصاريح المركبات الثقيلة والتنظيم النقل بين الوليتين.

وبالنسبة للممرات الرئيسية، تقترح الخطة تقييم قيود الحمولة على الجسور وظروف رصف الطرق والمعايير الهندسية للمسارات، مع تحسين طرق النقل البديلة عند انقطاع الطرق الرئيسية. كما أُدرج النقل بالسكك الحديدية في نظام الشحن الإقليمي، حيث حصل مشروع ترقية خط سكة حديد مارونا—بورتلاند البالغ طوله نحو 172 كيلومتراً على التزام استثماري سابق من الحكومة الفيدرالية الأسترالية بقيمة 150 مليون دولار أسترالي، بهدف رفع الحد الأقصى لحمولة المحور من 19 طناً إلى 23 طناً ورفع سرعة التشغيل القصوى إلى 80 كيلومتراً في الساعة. ويُعد تمويل هذا الخط السككي التزاماً قائماً ولا يمكن احتسابه ضمن الاستثمارات الجديدة في خطة العمل هذه.

وطالبت لجنة اللوجستيات الأسترالية بإنشاء جدول زمني مشترك للتنفيذ العابر للولايات، يحدد مشاريع البنية التحتية الرئيسية والإصلاحات التنظيمية والجهات المسؤولة ومؤشرات تقدم التنفيذ. كما تعتزم حكومة ولاية جنوب أستراليا إطلاق دراسة تخطيطية لمنطقة الساحل الجيري في أوائل عام 2027، بالاستفادة من بيانات الطلب على النقل التي جمعتها خطة عمل الشحن هذه لتنفيذ الأعمال اللاحقة.