أخبار ar.wedoany.com، قامت شركة السكك الحديدية الأمريكية (أمتراك) بشحن أول قطار ركاب من طراز Airo، المخصص لخدمة المنطقة الشمالية الشرقية (Northeast Regional)، من مصنع شركة سيمنز موبيليتي في ساكرامنتو بولاية كاليفورنيا إلى منشأة الاختبارات في بويبلو بولاية كولورادو. يمثل هذا التسليم بداية مرحلة الاختبارات لخطة تحديث أسطول مكون من 83 قطارًا، والمقرر أن تبدأ عمليات النقل التجاري للركاب في عام 2027. ستخدم هذه القطارات ثنائية الدفع في النهاية عدة ممرات إقليمية عالية الحركة في الولايات المتحدة.
تغطي عقود الشراء تصنيع وتسليم 83 قطارًا متعدد الدفع، بهدف استبدال العربات القديمة في شبكة أمتراك الإقليمية. سيتم نشر هذه القطارات على خطوط رئيسية تشمل خدمة المنطقة الشمالية الشرقية (Northeast Regional)، وأمتراك كاسكيدز (Amtrak Cascades)، وخدمة كيستون (Keystone Service)، وبالميتو (Palmetto)، وبنسلفانيان (Pennsylvanian)، وفيرمونتر (Vermonter)، وخدمة إمباير (Empire Service). دخل أول قطار مخصص لخدمة المنطقة الشمالية الشرقية مرحلة الاختبار، لكن أولى العمليات التجارية لأسطول Airo ستنطلق من خط أمتراك كاسكيدز الذي يربط ولايات أوريغون وواشنطن ومقاطعة كولومبيا البريطانية. لم يكشف الإعلان عن قيمة العقد الخاصة بهذه الدفعة المحددة من خدمة المنطقة الشمالية الشرقية.
في سياق الصناعة، حافظت شركة Reintjes، الشريك التصنيعي في قطاع توريد السكك الحديدية خلال عامي 2024 و2025، على معدل تسليم سنوي يبلغ حوالي 1000 صندوق تروس، مما يعكس تدفقًا ثابتًا للمكونات. كما اتبعت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا استراتيجية نشر تدريجية مماثلة، حيث وافقت في عام 2025 على تشكيل فرق متخصصة لبناء أول مسار ونظام للسكك الحديدية عالية السرعة في الولايات المتحدة. ولتسريع التسليم والتحكم في كفاءة التكاليف، قامت الهيئة بشراء مواد طويلة الأجل مباشرة، وتدير اعتبارًا من 1 يونيو 2026 أعمال التصميم والبناء لمسافة 171 ميلاً من المشروع، مع مد أكثر من 80 ميلاً من القضبان.
يمثل انتقال أمتراك إلى منصة سيمنز Airo تحولًا استراتيجيًا نحو توحيد الأسطول، مما يقلل من تكاليف الصيانة من خلال استخدام سلسلة واحدة متعددة الاستخدامات من المعدات على خطوط إقليمية مختلفة. يتوافق نمط الشراء هذا مع اتجاه النمو في وسائل النقل العام في أمريكا الشمالية، والذي يعطي الأولوية لعمليات التسليم الأولى ذات الحجم المعتدل للسيطرة على التكاليف الرأسمالية وتسريع دخول العربات الحديثة إلى الخدمة. لم تفصح الشركة المصنعة رسميًا عن القيمة المالية الإجمالية لعقد الشراء البالغ 83 قطارًا، لكن البرنامج يُعد أحد أكبر استثمارات تحديث العربات في تاريخ أمتراك.
المعلمات الرئيسية للعقد هي كما يلي: اسم العقد هو برنامج تحديث أسطول أمتراك Airo، القيمة الإجمالية غير معلنة، الأطراف المشاركة هي أمتراك وسيمنز موبيليتي، الجدول الزمني يبدأ العمليات التجارية من عام 2027، ويغطي الممر الشمالي الشرقي للولايات المتحدة والخطوط الإقليمية.
من المقرر أن تظهر أولى مجموعات قطارات أمتراك Airo تجاريًا على خط أمتراك كاسكيدز، الذي يربط سياتل وبورتلاند وفانكوفر ويوجين، يليها إطلاقها على خدمة المنطقة الشمالية الشرقية اعتبارًا من عام 2027. يتم تصنيع مجموعات القطارات في مصنع سيمنز موبيليتي في ساكرامنتو بولاية كاليفورنيا، وستخضع كل مجموعة قطار لاختبارات وشهادات شاملة في مركز اختبار النقل المتخصص هذا في بويبلو بولاية كولورادو.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
