السكك الحديدية الغربية الهندية تمنح "Emirates Logistics" عقد تطوير محطة شحن بالسكك الحديدية لمدة 35 عامًا

أخبار ar.wedoany.com، في 6 نوفمبر، منحت إدارة أحمد آباد التابعة للسكك الحديدية الغربية الهندية عقد تطوير محطة شحن السكك الحديدية في خاخاريتشي بمنطقة موربي في ولاية غوجارات لشركة Emirates Logistics India Private Limited لمدة 35 عامًا. وسيستغل المشروع مساحة 80,413 مترًا مربعًا من الأراضي التي توفرها إدارة السكك الحديدية، حيث ستستثمر الشركة في بناء منشآت مناولة شحن حديثة، وتتولى الأعمال المتعلقة بتطوير محطة الشحن وتشغيلها. ويُعد هذا المشروع أول مشروع لتطوير محطات الشحن تنفذه إدارة أحمد آباد وفقًا للجدول II لعام 2026 من سياسة محطات الشحن Gati Shakti الصادرة عن هيئة السكك الحديدية.

وبموجب الترتيبات التعاقدية، ستقوم Emirates Logistics India ببناء منشآت مناولة الشحن على أراضي السكك الحديدية، بما يعزز ظروف تجميع وتوزيع الشحن بالسكك الحديدية في المنطقة. ويعتمد المشروع نموذج الاستثمار الخاص، حيث لا تتحمل إدارة السكك الحديدية الهندية أي استثمار رأسمالي في بناء المحطة. وبصفتها الجهة الموفرة للأراضي، ستحصل إدارة السكك الحديدية على رسوم ترخيص لاستخدام الأراضي تتجاوز 1.5 مليون روبية سنويًا، إضافة إلى عائدات إضافية من خلال آلية تقاسم الإيرادات.

تقع محطة خاخاريتشي في منطقة موربي بولاية غوجارات، وتحيط بها احتياجات شحن صناعية وتجارية. وبعد اكتمال المحطة الجديدة، ستوفر للشركات المحلية خدمات تحميل وتفريغ وتجميع وتوزيع الشحن بالسكك الحديدية، مما يعزز الربط بين النقل بالسكك الحديدية وحلقات الإنتاج والتخزين والخدمات اللوجستية المحلية. واعتمد هذا العقد مدة 35 عامًا، بما يوفر ترتيبات للشركات لتنفيذ استثمارات في منشآت المحطة وتشغيلها على المدى الطويل.

وتتمتع شبكة محطات الشحن بالسكك الحديدية المحلية بأساس تشغيلي قائم. ففي الفترة من أبريل إلى أكتوبر 2026، عالجت 8 محطات شحن Gati Shakti قيد التشغيل في إدارة أحمد آباد أكثر من 2.3 مليون طن من البضائع، وحققت إدارة السكك الحديدية إيرادات تجاوزت 3.3 مليار روبية. وخلال الفترة نفسها، شحنت هذه المحطات أكثر من 1,700 قطار شحن، شملت أكثر من 65,000 عربة شحن، ونقلت بضائع من بينها الحاويات وملح الطعام والبنتونيت والأسمنت والأسمدة والسكر والبقوليات.

ويُدرج مشروع خاخاريتشي ضمن خطة PM Gati Shakti الوطنية للبنية التحتية المتكاملة في الهند. وتهدف هذه الخطة إلى بناء محطات شحن بالسكك الحديدية من خلال جذب رأس المال الاجتماعي، واستغلال أراضي السكك الحديدية القائمة وشبكة النقل لزيادة نقاط مناولة الشحن. وعلى خلاف البناء بالاستثمار المباشر من إدارة السكك الحديدية، تتحمل Emirates Logistics India في هذا المشروع تكاليف تطوير المنشآت، فيما تشارك إدارة السكك الحديدية في عائدات تشغيل المشروع من خلال الترخيص طويل الأجل للأراضي وتقاسم الإيرادات.