شركة إيماباري لبناء السفن اليابانية تسلم سفينة شحن سائبة جديدة من طراز Handymax

أخبار ar.wedoany.com، سلمت مجموعة إيماباري لبناء السفن (Imabari Shipbuilding Group) مؤخرًا سفينة شحن سائبة جديدة من طراز Handymax تحمل اسم "Fuji Maru"، والتي تم بناؤها في حوض شين كاسادو التابع للمجموعة (Shin Kasado Dockyard)، وبحمولة تصميمية تبلغ 63,682 طنًا وزنيًا. تبلغ الحمولة الإجمالية للسفينة 36,146 طنًا، ويبلغ طولها الإجمالي 199.98 مترًا، وعرضها 32.24 مترًا، وعمقها 19.30 مترًا.

تم تجهيز نظام المحرك الرئيسي بمحرك من طراز MAN 6S50ME-C9.7، وتصل سرعتها الخدمية إلى حوالي 14 عقدة (26 كيلومترًا في الساعة). وأوضحت شركة إيماباري لبناء السفن أن سفينة "Fuji Maru" تتوافق مع متطلبات القواعد الهيكلية المشتركة لسفن الشحن السائبة وناقلات النفط، وتحتوي جميع عنابر الشحن على خزانات جانبية علوية وسفلية، مما يمكنها من تحميل البضائع السائبة والحبوب والفحم والخامات والأسمنت ولفائف الصلب والصلب الطويل.

لتعزيز كفاءة عمليات التحميل والتفريغ، تم تزويد السفينة بأربعة أوناش سطحية، مع فتحات عنابر واسعة وأغطية فتحات قابلة للطي. يحق للسفينة نقل البضائع الخاضعة لأحكام المدونة الدولية للبضائع الصلبة السائبة (IMSBC Code) والمدونة الدولية للبضائع الخطرة (International Maritime Dangerous Goods Code).

فيما يتعلق بالامتثال البيئي، تم تركيب نظام معالجة مياه الصابورة على السفينة وإعداد قائمة بالمواد الضارة، وذلك للامتثال للمتطلبات الحالية لاتفاقية ماربول (MARPOL) ولوائح إدارة مياه الصابورة. وأشار حوض بناء السفن إلى أنه من المتوقع أن تلبي هذه السفينة أيضًا متطلبات المرحلة الثالثة (Phase 3) اللاحقة، مع استكمال الوظائف ذات الصلة بشكل أكبر.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com