أخبار ar.wedoany.com، في 5 يونيو، الساعة 14:34، نجحت شركة يوانشين للأقمار الاصطناعية (Yuanxin Satellite) في إطلاق 18 قمرًا اصطناعيًا من أقمار "كيان فان" (Qianfan) إلى المدار المحدد باستخدام صاروخ "تشانغ تشنغ-8" (Long March 8) من مركز هاينان الدولي للإطلاق التجاري الفضائي، وجميع الأقمار في حالة طبيعية. وبذلك، يرتفع عدد أقمار كوكبة "كيان فان" في المدار إلى 200 قمر، ويتم إتمام تشكيل نظام الأقمار الاصطناعية AIS، محققةً بذلك مرحلة فارقة جديدة في بناء الكوكبة.
تتركز أهمية هذا الإطلاق في جانبين رئيسيين: "التشكيل على نطاق واسع" و"تشكيل شبكة الحمولات القطاعية". لا تعتمد قيمة كوكبة الإنترنت عبر الأقمار الاصطناعية في المدار الأرضي المنخفض على قدرة القمر الواحد، بل على قدرة التكامل بين عدد الأقمار، وتوزيع المستويات المدارية، وشبكة التحكم والقياس الأرضية، والمحطات الأرضية، والأجهزة الطرفية، والتطبيقات القطاعية في تكوين قدرة خدمة متصلة. بعد وصول عدد أقمار كوكبة "كيان فان" في المدار إلى 200 قمر، تنتقل الكوكبة من مرحلة النشر الدفعي الأولي إلى مرحلة تراكم القدرات الشبكية، حيث تمتلك الموارد المدارية، والتغطية الرابطة، والتنسيق بين القمر والأرض، وقدرات الوصول الطرفي أساسًا هندسيًا أقوى. أما إتمام تشكيل نظام الأقمار الاصطناعية AIS، فيوسع نطاق هذه المرحلة الفارقة من مجرد الاتصالات واسعة النطاق ليشمل مجالات الاستشعار البحري وخدمات الشحن. AIS هو نظام التعريف الآلي للسفن، ويستخدم بشكل أساسي لتبادل معلومات هوية السفينة وموقعها ومسارها وسرعتها؛ وعند دمج قدرات AIS مع شبكة الأقمار الاصطناعية في المدار المنخفض، يمكن تجاوز حدود تغطية المحطات الأرضية الساحلية، مما يوفر قدرة أوسع على جمع البيانات للسفن في أعالي البحار، ومنصات العمل البحرية، والنقل البحري والموانئ، والإشراف على مصايد الأسماك، والطوارئ البحرية. بالنسبة لشبكة المعلومات المتكاملة للفضاء الجوي والبري والبحري، تحل الاتصالات واسعة النطاق مشكلة "الاتصال"، بينما يعزز نظام AIS قدرة "الاستشعار"، وعند تراكم هذين النوعين من القدرات، تقترب الكوكبة في المدار المنخفض من كونها بنية تحتية شاملة موجهة للخدمات القطاعية.
كوكبة "كيان فان" هي نظام كوكبي تجاري للإنترنت عبر الأقمار الاصطناعية في المدار الأرضي المنخفض، تتولى شركة يوانشين للأقمار الاصطناعية مسؤولية بنائها وتشغيلها، وتوفر بشكل أساسي خدمات الاتصالات واسعة النطاق والوصول إلى الإنترنت. تظهر المعلومات ذات الصلة من وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات أن كوكبة "كيان فان" تستخدم نطاقات التردد Ku و Q/V وغيرها، ويتم وضعها ككوكبة إنترنت عبر الأقمار الاصطناعية في المدار المنخفض التي طورتها وتبنتها شركة يوانشين بشكل مستقل وتديرها تجاريًا.
من حيث وتيرة البناء، تتحول كوكبة "كيان فان" من "الإطلاق على دفعات" إلى "تشكيل الشبكة بالقدرات". تظهر سجلات الإطلاق العلنية أنه في 6 أغسطس 2024، تم إطلاق أول دفعة مكونة من 18 قمرًا اصطناعيًا لتشكيل الكوكبة، مما يمثل الدخول الرسمي للكوكبة في مرحلة التشكيل التجاري؛ بعد ذلك، استمرت دفعات متتالية من الأقمار في الدخول إلى المدار، وفي 17 مايو 2026، استخدمت شركة يوانشين صاروخ "تشانغ تشنغ-8" من مركز هاينان للإطلاق التجاري الفضائي لإطلاق الدفعة التاسعة المكونة من 18 قمرًا اصطناعيًا إلى المدار المحدد، وجميع الأقمار في حالة طبيعية؛ وفي 1 يونيو 2026، تم إطلاق الدفعة العاشرة من أقمار التشكيل باستخدام صاروخ "تشانغ تشنغ-12 بي" (Long March 12B). خلف عمليات الإطلاق المكثفة هذه، تكمن المتطلبات النظامية لبناء الكوكبة في المدار المنخفض من حيث التصنيع الدفعي، وقدرة الصواريخ الحاملة، وجدولة منصات الإطلاق، والاختبارات المدارية للأقمار، والتنسيق المشترك للأنظمة الأرضية. على عكس مهام القمر الواحد التقليدية، يجب أن تمر كوكبة الإنترنت في المدار المنخفض عبر التزويد المستمر بالأقمار، وتمديد المستويات المدارية، والتحقق من الخدمات، لتتمكن تدريجيًا من تكوين قدرة خدمة مستقرة. لا تعادل عقدة الـ 200 قمر اكتمال الشبكة النهائي، لكنها تمنح كوكبة "كيان فان" أساسًا أقوى لكثافة التغطية واختبار التطبيقات، كما توفر حيزًا تقنيًا أكبر لسيناريوهات الخدمات البحرية والطيران والطوارئ والاقتصاد على الارتفاعات المنخفضة والاتصالات في المناطق النائية وتوسع الشركات الصينية عالميًا.
يعد إتمام تشكيل نظام الأقمار الاصطناعية AIS أمرًا بالغ الأهمية للاتصالات البحرية والرقمنة المحيطية. يعتمد استقبال AIS التقليدي بشكل أساسي على المحطات الأرضية الساحلية، وعادة ما يكون نطاق تغطيته محدودًا بالموقع الجغرافي وخط الرؤية اللاسلكي، مما يخلق فجوات في الحصول على بيانات حركة السفن في أعالي البحار والمناطق القطبية ومناطق الهندسة البحرية البعيدة والمياه النائية. من خلال استقبال إشارات AIS من السفن عبر الأقمار الاصطناعية في المدار المنخفض، يمكن لـ AIS الفضائي توسيع قدرة التعرف على الأهداف البحرية إلى نطاق أوسع، وخدمة جدولة السفن، وتحسين مسارات الملاحة، والبحث والإنقاذ البحري، والتنسيق بين الموانئ، والإشراف على مصايد الأسماك، ومراقبة البيئة البحرية، وإدارة السلامة البحرية. بعد إتمام كوكبة "كيان فان" لتشكيل نظام الأقمار الاصطناعية AIS، لن يقتصر نطاق تطبيقاتها على الوصول إلى الإنترنت فحسب، بل سيمتد ليشمل "الاتصالات + الاستشعار + خدمات البيانات القطاعية". بالنسبة لشركات الشحن، يساعد الجمع بين بيانات الموقع البحري والاتصالات واسعة النطاق في تحسين إدارة أساطيل السفن، والصيانة عن بُعد، وسلامة الملاحة؛ وبالنسبة لقطاعات الطوارئ، يمكن لبيانات AIS الفضائية توفير معلومات أكثر توقيتًا عن الوضع البحري عندما تكون الاتصالات الأرضية محدودة أو التغطية البحرية غير كافية؛ وبالنسبة لسلسلة صناعة الفضاء التجاري، يعني هذا أيضًا أن نموذج ربح الكوكبة في المدار المنخفض يمكن أن يتوسع من خدمات النطاق الترددي الفردي ليشمل البيانات القطاعية والخدمات المنصاتية والحلول المتكاملة.
ستركز المتغيرات الرئيسية اللاحقة لكوكبة "كيان فان" على وتيرة الإطلاق المستمر للأقمار، وبناء المحطات الأرضية، وتوسيع نطاق الأجهزة الطرفية، والامتثال للخدمات عبر الحدود، وتحويل التطبيقات القطاعية. يوفر الوصول إلى 200 قمر في المدار وإتمام تشكيل AIS الأساس لدخول الكوكبة في مرحلة تغطية أعلى كثافة والتحقق من المزيد من السيناريوهات؛ ولكن لتكوين خدمات تجارية مستقرة حقًا، لا يزال هناك حاجة لمواصلة التقدم في استمرارية الشبكة، وتكلفة الأجهزة الطرفية، وجودة الروابط، ومنتجات البيانات، وقدرات تشغيل العملاء. مع نمو الطلب على الجيل السادس (6G)، والفضاء التجاري، والاقتصاد على الارتفاعات المنخفضة، والاتصالات البحرية، والاتصالات في حالات الطوارئ، تتحول الكوكبة في المدار المنخفض من بناء البنية التحتية الفضائية إلى منصة خدمات معلوماتية شاملة موجهة للقطاعات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
