أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة "غلوبال إيرلاينز" (Global Airlines) الناشئة في بريطانيا إرسال طائرتها الوحيدة من طراز إيرباص A380 إلى منشأة صيانة وإصلاح وتجديد (MRO) قبل نهاية العام الجاري لإتمام الفحص الدوري الذي يستمر 12 عامًا، وذلك تمهيدًا لبدء عملياتها التجارية.
في السنوات الأخيرة، حظيت "غلوبال إيرلاينز" باهتمام واسع بفضل خططها لتشغيل طائرات A380 وإحياء ما يصفه مؤسسها جيمس أسكويث (James Asquith) بـ"العصر الذهبي للطيران". كانت الشركة تخطط أصلاً لبدء رحلاتها التجارية في عام 2024، لكن الموعد تأجل عدة مرات. وقد أعلنت الشركة سابقًا عن عزمها تشغيل أسطول مكون من أربع طائرات A380.
في مايو 2025، أجرت الشركة رحلتين تجريبيتين عبر المحيط الأطلسي، من غلاسكو ومانشستر إلى مطار جون إف كينيدي في نيويورك، لكنها ظلت بعد ذلك منخفضة النشاط نسبيًا، مع بقاء الطائرة متوقفة في مدينة تارب (Tarbes) جنوب غرب فرنسا.
في وقت سابق من هذا الأسبوع، ذكرت صحيفة "ميترو" (Metro) البريطانية أن "غلوبال إيرلاينز" تخطط لبدء خدماتها إلى جزر المالديف قبل نهاية العام. في الواقع، فإن أرخبيل المحيط الهندي هذا هو مجرد واحد من العديد من الوجهات المحتملة التي تدرسها الشركة، ولم يتم الاتفاق على أي شيء محدد بعد. صرّح متحدث باسم الشركة لصحيفة "أفييشن ديلي" (Aviation Daily) في 4 يونيو أن مدنًا في الولايات المتحدة والشرق الأقصى تتنافس لاستقطاب طائرة A380 هذه لفتح خطوط جوية إليها، وقد تلقت الشركة "بعض الحوافز الرائعة جدًا"، لكن لم يتم تأكيد أي شيء بعد.
أولاً، يجب على "غلوبال إيرلاينز" أن تجتاز الطائرة الفحص الدوري لمدة 12 عامًا. قال المتحدث: "نأمل بشدة أن نتمكن قبل نهاية العام، ربما في وقت ما خلال الربع الرابع، من وضع الطائرة في موقع مناسب... لإرسالها إلى منشأة الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO)". رفض الكشف عن اسم منشأة MRO المحددة، معترفًا بأن الشركة كانت تأمل في إرسال الطائرة لإجراء الفحص من الفئة C (C-check) في وقت سابق. أدى النقص المستمر في الطاقة الاستيعابية في قطاع MRO إلى حدوث تأخيرات. وأضاف المتحدث: "لقد حجزنا موعدًا للفحص الدوري لمدة 12 عامًا. تتسم الطاقة الاستيعابية والتوفر في قطاع MRO حاليًا بضيق شديد. ولأسباب خارجة عن إرادتنا إلى حد كبير، تأخرنا عن الجدول الزمني المتوقع، وهذا محبط بعض الشيء".
أضاف المتحدث أن "غلوبال إيرلاينز" كانت تتعاون مع مشغلين آخرين لطائرات A380. تحتفظ الطائرة بشكل أساسي بالتكوين الداخلي الذي ثبتته مالكتها السابقة، شركة "تشاينا ساذرن إيرلاينز" (China Southern). هناك تكهنات واسعة حول ما إذا كانت هذه الشركة الناشئة البريطانية ستقوم بتعديل مقصورة الطائرة. قال المتحدث: "سيتم تنفيذ بعض الأعمال الإضافية داخل المقصورة، لكن لا يمكنني الإفصاح عن المزيد".
تم تشغيل الرحلات الأولية للشركة في إطار شراكة، وبموجب شهادة مشغل جوي (AOC) تابعة للخبيرة البرتغالية في التأجير الرطب والطيران العارض "هاي فلاي" (Hi Fly). وعند سؤاله عن التقدم الذي أحرزته "غلوبال إيرلاينز" في الحصول على شهادة مشغل جوي خاصة بها، قال المتحدث إن هناك الكثير من الأعمال الجارية خلف الكواليس، وأنه فيما يتعلق بالحصول على الاعتماد اللازم، "لدينا العديد من الخيارات المختلفة". وأضاف: "كانت 'هاي فلاي' شريكًا ممتازًا في كل ما قمنا به حتى الآن"، وتابع: "نتوقع تمامًا أن تستمر هذه الشراكة بشكل ما، لكننا نعمل أيضًا على متابعة أو السعي لتحقيق أمور أخرى لإبقاء جميع الخيارات مفتوحة".
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
