أخبار ar.wedoany.com، تعمل شركة الطاقة البولندية على بناء وحدة تخزين وإعادة تغويز عائمة (FSRU)، إلى جانب سفينة خدمة ودعم وصيانة للتشغيل التجريبي (CSOV) تابعة لمشروع مشترك مع ألمانيا. وفي الوقت نفسه، تم تقديم طلبيات لسفينة تركيب بحرية ووحدتين عائمتين للإنتاج والتخزين والتفريغ (FPSO). بالإضافة إلى ذلك، كشف مكتب تصميم روسي عن مفهوم تصميم لسفينة انتظار جديدة (standby vessel) قادرة على العمل في المياه القطبية.
وافقت شركتا Solstad Offshore النرويجية وSBM Offshore الهولندية على طلب شراء سفينة جديدة متعددة الأغراض للتركيب والبناء في المياه العميقة (installation and construction vessel)، على أن يكون موعد التسليم المستهدف في النصف الأول من عام 2029. وقد أسست الشركتان مشروعاً مشتركاً وقع خطاب نوايا لبناء السفينة مع حوض بناء سفن مختار. ستمتلك المشروع المشترك الذي تم تأسيسه حديثاً هذه السفينة، حيث تمتلك Solstad Offshore حصة ملكية بنسبة 50.1%، وتمتلك SBM Offshore نسبة 49.9%، وستتولى Solstad إدارة السفينة.
حصلت شركة SBM Offshore على عقود من شركة النفط الوطنية البرازيلية (بتروبراس) لمشروعي وحدتين عائمتين للإنتاج والتخزين والتفريغ (FPSO) في حوض سيرجيبي-ألاغواس (Sergipe-Alagoas basin). وبموجب الاتفاق الذي أُعلن عنه في 29 مايو، ستقوم SBM Offshore بتصميم وبناء وتشغيل وحدتي SEAP-I وSEAP-II FPSO. سيمتلك اتحاد تقوده بتروبراس هاتين الوحدتين، بينما ستقوم SBM Offshore بتشغيلهما لمدة ست سنوات ونصف في البداية بموجب اتفاقية تشغيل وصيانة منفصلة. سيعتمد تصميم الوحدتين على تصميم الهيكل المتعدد الأغراض الموحد للشركة، ليشمل هيكلها العائم متعدد الأغراض الحادي عشر والثاني عشر.
كشف مكتب توباز للتصميم (Topaz Design Bureau) الروسي عن مفهوم تصميم لسفينة انتظار جديدة (standby vessel) مخصصة لدعم عمليات المنصات البحرية للنفط والغاز. تنتمي هذه السفينة إلى سلسلة Project TDSV01، ويمكنها العمل حتى في ظروف الجليد، مما يضمن توفير دعم انتظار على مدار العام للمنصات البحرية. يبلغ طول كل سفينة في هذه السلسلة 80.3 متراً، وعرضها 16.9 متراً، وأقصى غاطس 4 أمتار، وحمولة 1700 طن، وسيتم بناؤها وفقاً لمتطلبات رمز Arc5 الصادر عن السجل البحري الروسي (Russian Maritime Register of Shipping).
أقام حوض بناء السفن الكوري HD هيونداي للصناعات الثقيلة (HD Hyundai Heavy Industries) حفلاً لإطلاق وحدة التخزين وإعادة التغويز العائمة (FSRU) الجديدة التي طلبتها شركة نقل الغاز البولندية Gaz-System. يبلغ طول السفينة بعد اكتمالها حوالي 295 متراً وعرضها 46 متراً، ويمكن لخزاناتها استيعاب 170 ألف متر مكعب من الغاز الطبيعي المسال (LNG). ذكرت Gaz-System في بيان صحفي أن السفينة ستصل إلى خليج غدانسك (Gulf of Gdańsk) بحلول نهاية عام 2027، وستكون جزءاً من أول محطة FSRU في بولندا، على أن تبدأ خدمات إعادة التغويز في الربع الأول من عام 2028.
بدأ حوض بناء السفن النرويجي Vard إجراء التجارب البحرية لسفينة خدمة ودعم وصيانة التشغيل التجريبي (CSOV) الجديدة التي طلبتها المشروع المشترك الألماني Windward Offshore. تعتبر Windward Munich ثالث سفينة في سلسلة CSOV الهجينة التي استحوذت عليها Windward Offshore، حيث تم تسليم أول سفينة في السلسلة Windward Athens في نهاية عام 2025، وتم تسليم الثانية Windward Paris في وقت سابق من هذا العام. مثل سفنها الشقيقة، تم تصنيف Windward Munich لدى DNV وترفع علم مالطا.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
