أخبار ar.wedoany.com، ارتفع مؤشر الحاويات داخل آسيا (IACI) الصادر عن مؤسسة الاستشارات الدولية دروري (Drewry) بنسبة 10% هذا الأسبوع، ليصل إلى 1114 دولارًا للحاوية الواحدة سعة 40 قدمًا، وهو مستوى تاريخي غير مسبوق.
وبهذا الارتفاع، يكون المؤشر قد سجل مكاسب في 11 أسبوعًا من أصل 12 أسبوعًا الماضية، ويتجاوز مستواه الحالي ضعف المستوى الذي كان عليه قبل اندلاع الصراع الجيوسياسي الناجم عن الهجمات الأمريكية والإسرائيلية على إيران.
أشارت دروري إلى أن هذا الارتفاع مدفوع بعدة عوامل رئيسية، تشمل الطلب الإقليمي القوي، والازدحام المستمر في الموانئ، وارتفاع أسعار وقود السفن، بالإضافة إلى قيام المستوردين بتقديم طلباتهم مبكرًا لضمان سلاسل التوريد تحسبًا لحالات عدم اليقين العالمية.
تتركز قوة الدفع بشكل رئيسي على الخطوط الملاحية التي تربط الصين بجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. فقد ارتفعت أسعار الشحن الفوري من شنغهاي إلى ميناء جواهر لال نهرو (الهند) بنسبة 35%، لتصل إلى 2367 دولارًا للحاوية سعة 40 قدمًا؛ كما ارتفعت أسعار الشحن من شنغهاي إلى لين تشابانغ (تايلاند) بنسبة 15%، لتصل إلى 1277 دولارًا.
ينبع هذا الضغط بشكل مباشر من قرار الشاحنين الغربيين (BCOs) بشحن بضائع عيد الميلاد في وقت مبكر. وأوضحت دروري أن مصادر متعددة تؤكد أن موسم الشحن بدأ بشكل غير معتاد في وقت مبكر، مما أدى إلى تسريع تدفق المكونات والمنتجات نصف المصنعة داخل آسيا لتجنب الاضطرابات التشغيلية.
في المقابل، كان أداء الخطوط الملاحية العائدة من جنوب شرق آسيا إلى الصين ضعيفًا. فقد انخفضت أسعار الشحن من لين تشابانغ إلى شنغهاي ومن مدينة هو تشي مينه (فيتنام) إلى شنغهاي بنسبة 7% لكل منهما، لتصل إلى 232 دولارًا و65 دولارًا للحاوية الواحدة على التوالي.
لا يزال النظام البيئي اللوجستي متأثرًا بشدة بالتوترات في الشرق الأوسط، حيث تواصل رسوم الوقود الإضافية وارتفاع أسعار وقود السفن دفع تكاليف الشحن إلى الارتفاع. وأضافت المؤسسة الاستشارية أن هذا الوضع لا يؤثر على النقل فحسب، بل يمتد أيضًا إلى قطاع التصنيع، حيث حافظ مؤشر أسعار المواد المشتراة (PMI) في الصين على مستواه المرتفع عند 60.5 نقطة، مما يعكس الارتفاع المستمر في تكاليف المواد الخام منذ اندلاع الصراع.
في ظل ضغوط الطاقة الاستيعابية وازدحام الموانئ، يتوقع محللو دروري أن تستمر أسعار الشحن في الارتفاع خلال الأسابيع القادمة. ولمواجهة ديناميكيات السوق وتعزيز الترابط، أعلنت شركة كوسكو للشحن (Cosco Shipping Lines) عن إطلاق خدمة جديدة باسم "SEI2" في أوائل شهر يونيو، لربط جنوب الصين وشمال فيتنام وغرب الهند. وسيتم تشغيل هذه الخدمة عبر موانئ تشينتشو ويانغبو وهايفونغ وسنغافورة وموندرا وهونغ كونغ، مما يوفر أوقات نقل أسرع ووصلات مباشرة رئيسية مثل تشينتشو إلى موندرا.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
