أخبار ar.wedoany.com، في 5 يونيو، تحدثت تاو لين، نائبة رئيس شركة تسلا، على منصة ويبو حول موضوع زجاج النوافذ، مشيرة إلى أن مهندسي تسلا استخدموا زجاجًا مقسّى كيميائيًا في النوافذ، مما قلّل سمك الزجاج الداخلي إلى 1.1 ملم، وزاد الصلابة الإجمالية بنحو 25%، مما أدى إلى تقليل وزن السيارة بمقدار 2 كجم.
أشارت تاو لين إلى أن النوافذ الزجاجية الرقائقية المزدوجة الشائعة في الصناعة تتكون من طبقتين من الزجاج بسمك 2.6 ملم لكل منهما، مما يجعل من الصعب جدًا كسرها من الداخل في حالات الطوارئ. يؤدي حل تسلا إلى تقليل وقت كسر النافذة للهروب في الحالات الحرجة بعشرات المرات مقارنة بالزجاج التقليدي. وأوضحت تاو لين أن هذه البيانات لا تظهر في جداول المواصفات، لكن المهندسين يبذلون قصارى جهدهم لضمان السلامة.
بعد ذلك، أعاد لي جون، مؤسس ورئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة شاومي، نشر منشور تاو لين، مؤكدًا أن الزجاج الداخلي للنوافذ المزدوجة في سيارتي شاومي YU7 وSU7 الجديدة يستخدم أيضًا زجاجًا مقسّى كيميائيًا بسمك 1.1 ملم.
صرّح لي جون في قسم التعليقات، بعد استشارة المهندسين، أن هذا الحل يتطابق مع الحل الحالي لتسلا، حيث يستخدم كلاهما زجاجًا رقائقيًا مزدوجًا، مما يحسّن أداء NVH والحماية الجانبية من أشعة الشمس مع ضمان السلامة والجودة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
