أخبار ar.wedoany.com، تسعى شركة ستيلانتس إلى دفع طراز "رام رامبيج" من السوق البرازيلية إلى السوق الأمريكية، حيث تخطط لاستخدام هذه الشاحنة الصغيرة المدمجة لسد الفجوة في حضور العلامة التجارية في سوق الشاحنات العالمي المهم. تُعد رامبيج أول طراز من رام يتم تطويره وإنتاجه خارج أمريكا الشمالية، وقد تم إطلاقه بالفعل في البرازيل، ومن المقرر أن يخضع للإنتاج المحلي في أمريكا الشمالية.
في السوق الأمريكية، لا تقدم رام حاليًا أي طراز في فئة الشاحنات الصغيرة المدمجة، وهي الفئة التي تهيمن عليها شاحنة فورد مافريك (التي بلغت مبيعاتها 155,051 وحدة في عام 2025) وشاحنة هيونداي سانتا كروز. ترى ستيلانتس أن رامبيج يمكنها سد هذه الفجوة، مما يحقق إيرادات جديدة في وقت تعيد فيه المجموعة هيكلة استراتيجيتها العالمية. يرتبط هذا القرار بخطة ستيلانتس لاستثمار 600 مليار يورو بحلول عام 2030، حيث يُخصص 360 مليار يورو للعلامات التجارية والمنتجات، مع تركيز 60% من الأموال على المنتجات والعلامات التجارية، و40% على المنصات العالمية والمحركات والذكاء الاصطناعي. تخطط المجموعة لإطلاق 60 طرازًا جديدًا وتحديث 50 طرازًا حاليًا، وتعد رام واحدة من العلامات التجارية التي تحصل على الجزء الأكبر من الاستثمارات، حيث سيتركز حوالي 70% من موارد العلامات التجارية والمنتجات على جيب ورام وبوجو وفيات.
صرح هيرلاندر زولا، رئيس ستيلانتس لأمريكا الجنوبية، في مقابلة مع مجلة فوربس البرازيل، أن رامبيج تُعد قصة نجاح في أمريكا الجنوبية، حيث تهيمن ستيلانتس على السوق البرازيلية بفضل الجمع بين مبيعات فيات تورو ورام رامبيج. وكشف أن إدارة الأعمال في أمريكا الشمالية كانت تعتقد في البداية أن الشاحنات الصغيرة ليست قوية بما يكفي في السوق الأمريكية، لكن أداء منافستها فورد مافريك غيّر هذا التصور، مما جعل ستيلانتس تدرك وجود إمكانات في كل من المكسيك والولايات المتحدة. لم يتم بعد تحديد تفاصيل المصنع والمحرك ودرجة التشابه مع الشاحنة البرازيلية بشكل كامل، لكن زولا أكد أن المنتج المخصص لأمريكا الشمالية سيعتمد على نفس المشروع المستخدم في البرازيل. وأضاف: "في السابق، كان الجميع يذهبون إلى الولايات المتحدة لتعلم كيفية تصنيع جيب في بيرنامبوكو، والآن سيذهب الأمريكيون إلى هناك لرؤية رامبيج."
تم إطلاق رامبيج في عام 2023 في مدينة غويانا بولاية بيرنامبوكو البرازيلية، وهي تعتمد على منصة "سمول وايد" المشتركة مع جيب كومباس ورينيجيد وكوماندر وفيات تورو. يعتمد الطراز الذي سيُنتج قريبًا في الولايات المتحدة على المنتج الذي تم تطويره في البرازيل، وهذه المنصة متوفرة أيضًا في المكسيك، مما يعزز التكامل الداخلي لشركة ستيلانتس. وقد سجلت رام براءة اختراع لاسم رامبيج في الولايات المتحدة، كما تم عرض الطراز في أوروبا، حيث تم تقديم نسختي "ريبيل" و"آر/تي" في معرض فييراكافالي 2025، بهدف اختبار الإمكانات التجارية لشاحنة صغيرة مدمجة فاخرة ذات نمط حياة بين سيارات الدفع الرباعي والشاحنات التقليدية.
في السوق البرازيلية، دخلت رامبيج مرحلة طراز عام 2027، وأبرز ما يميزها هو محرك "2.0 توربو هوريكان 4 فليكس"، وهو أول محرك يعمل بالوقود المرن يُستخدم في شاحنة من رام. يتوفر هذا المحرك في نسختي "لارامي" و"آر/تي"، ويولد قوة 272 حصانًا وعزم دوران يبلغ 400 نيوتن متر (40.8 كجم قوة متر) عند استخدام البنزين أو الإيثانول، مما يجعله الأقوى في فئته. تم تطوير نظام الوقود المرن بواسطة مركز ستيلانتس التقني في أمريكا الجنوبية، وخضع لتجهيزات خاصة للوقود الحيوي، وتشمل التحسينات تعديلات على الشاحن التوربيني ومضخة الوقود ووحدة التحكم الإلكترونية في المحرك وحاقن الوقود وصمامات العادم وشمعات الإشعال ومشعب السحب ورأس الأسطوانات، بالإضافة إلى إضافة مستشعر إيثانول مخصص. بالإضافة إلى ذلك، تستمر المجموعة في تقديم محرك "2.2 توربوديزل" بقوة 200 حصان وعزم دوران 450 نيوتن متر (45.9 كجم قوة متر)، وهو متاح في نسخ "بيغ هورن" و"ريبيل" و"لارامي".
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
