أخبار ar.wedoany.com، بدأ مطار سخيبول أمستردام في تشغيل نظام TaxiBot الكهربائي شبه الآلي، الذي يقوم بقطر الطائرات التجارية بين مواقف الطائرات ومدارج الإقلاع، مما يُسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو 299 كجم لكل رحلة طيران. أعلنت شركة إيزي جيت (easyJet) والمطار أن أربع طائرات من طراز إيرباص A320neo تابعة للشركة قد زُوّدت بهذا النظام، وذلك بعد تجارب ناجحة أُجريت في وقت سابق من هذا العام.
تم تطوير نظام TaxiBot بالتعاون بين شركة Smart Airport Systems، المتخصصة في حلول الطيران المستدام، وشركة Menzies Aviation للخدمات الجوية. تتيح هذه المركبة القاطرة شبه الآلية للطائرات التحرك على أرض المطار دون الحاجة إلى تشغيل المحركات النفاثة الرئيسية، والاكتفاء بتشغيل وحدة الطاقة المساعدة فقط، مما يُقلل من استهلاك الوقود والانبعاثات والضوضاء. تبلغ السرعة القصوى لتشغيل TaxiBot 23 عقدة (42 كم/ساعة)، ويتحكم بها الطيار من داخل قمرة القيادة، ولا يتم تشغيل محركات الطائرة إلا على المدرج قبل الإقلاع مباشرة. بعد الفصل، يقوم موظفو المطار بقيادة TaxiBot عائدًا إلى موقف الطائرات استعدادًا للمهمة التالية.
أفاد مطار سخيبول أن أسطول TaxiBot سيتم نشره على مدرج Polderbaan، الذي يتميز بأطول أوقات السير على الأرض. نظرًا لإبقاء المحركات الرئيسية للطائرة مُطفأة طوال مرحلة القطر الأرضي، تُقدّر شركة إيزي جيت أن كل رحلة طيران ستوفر في المتوسط 95 كجم من الوقود و299 كجم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. واستشهد المطار ببيانات التجارب التي أظهرت أن النشر الواسع النطاق يمكن أن يُقلل استهلاك الوقود أثناء السير على الأرض بنسبة تصل إلى 65%، مع خفض كبير في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والجسيمات فائقة الدقة.
صرّحت إزمي فالك، كبيرة مسؤولي شؤون الموظفين والتحول في مطار سخيبول أمستردام، أن نشر نظام TaxiBot يمثل خطوة عملية نحو تقليل الانبعاثات والضوضاء في ساحة المطار، مما يُسهم في خلق بيئة عمل أكثر صحة ونظافة، ويدفع عجلة التطوير المستدام والحديث للمطار. من جانبه، أشار ديفيد مورغان، الرئيس التنفيذي لشركة إيزي جيت، إلى أن هذه المبادرات تُظهر إمكانات الابتكار والتعاون على مستوى القطاع بأكمله في تقليل الأثر البيئي للطيران، سواء في الجو أو على الأرض.
يُعد مطار سخيبول أول مطار في أوروبا يُشغّل تقنية TaxiBot الكهربائية لطائرات إيرباص. ويخطط المطار حاليًا لتوسيع نطاق هذا النظام ليشمل المزيد من أنواع الطائرات، بما في ذلك أسطول طائرات KLM Cityhopper وطائرات بوينغ 737. وأوضح المطار أن هذا النشر يُعد جزءًا من خطته لتحقيق انبعاثات صفرية في عمليات المطار بحلول عام 2030.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
