سكاي ويست الأمريكية تواصل تعديل طائراتها الإقليمية وتمدد العمر التشغيلي المتوقع لطائرات E175

أخبار ar.wedoany.com، في 2 نوفمبر، كشفت شركة سكاي ويست إيرلاينز (SkyWest Airlines) الأمريكية للطيران الإقليمي خلال مؤتمر هاتفي لمناقشة نتائج الربع الثالث أن أول طائرتين من طراز بومباردييه CRJ-200 تخضعان حاليًا للتعديل إلى طراز CRJ-450 بتكوين الدرجتين، ومن المتوقع دخولهما الخدمة على خطوط يونايتد إكسبريس بحلول نهاية عام 2026. وتعتزم الشركة إتمام تعديل نحو 50 طائرة من طراز CRJ-200 بحلول عام 2028، وقد وقعت اتفاقية تشغيل متعددة السنوات مع يونايتد إيرلاينز تغطي 40 طائرة من طراز CRJ-450. وفي الوقت نفسه، عدّلت سكاي ويست العمر التشغيلي المتوقع لطائرات E175 وقطع الغيار المرتبطة بها من 22 عامًا إلى 30 عامًا، ليعكس ظروف تشغيل الأسطول الحالي وتوقعات استخدام الأصول بعد تمديد عقود الخطوط الجوية.

تُجرى أعمال تعديل CRJ-450 بشكل رئيسي في قاعدة سكاي ويست في توكسون بولاية أريزونا الأمريكية. وتتعلق أول طائرتين بأعمال التعديل الأولى والتنسيق مع الشركة المصنعة الأصلية بشأن نشرات الخدمة الفنية، لذا كان التقدم في المرحلة الأولية أبطأ نسبيًا. وتتوقع الشركة أن تستغرق دورة تعديل كل طائرة لاحقة نحو أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع. ويأتي CRJ-450 بعد التعديل بتكوين من درجتين بسعة 41 مقعدًا، تشمل 7 مقاعد في الدرجة الأولى و16 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية الممتازة و18 مقعدًا في الدرجة الاقتصادية العادية، مع تزويدها بمساحة تخزين أمتعة أكبر وخدمة الإنترنت اللاسلكي ستارلينك على متن الطائرة.

أعلنت يونايتد إيرلاينز عن خطة التعديل هذه في مارس 2026، وهي تستهدف بشكل أساسي الطلب على المقصورة عالية الجودة على الخطوط الإقليمية، إذ تعيد تهيئة طائرات CRJ-200 ذات التكوين أحادي الدرجة البالغة 50 مقعدًا إلى طراز يتضمن مقاعد الدرجة الأولى والدرجة الاقتصادية الممتازة. وتمتلك سكاي ويست حاليًا 138 طائرة من طراز CRJ-200 أحادية الدرجة، وإلى جانب 40 طائرة CRJ-450 التي أكدت يونايتد تشغيلها، تعتزم الشركة أيضًا إدراج بعض طائرات CRJ-200 العاملة بنموذج تقاسم الإيرادات النسبي ضمن خطة التعديل.

يُعد تعديل التقديرات المحاسبية لأسطول E175 تغييرًا مهمًا آخر كُشف عنه في مؤتمر نتائج الأعمال هذا. فاعتبارًا من 1 يوليو 2026، عدّلت سكاي ويست العمر التشغيلي المتوقع لطائرات E175 والمحركات الاحتياطية المرافقة وقطع الغيار القابلة للتدوير ذات الصلة من 22 عامًا إلى 30 عامًا، كما عدّلت القيمة المتبقية المتوقعة لطائرات E175 من 20% إلى 18% من تكلفة الشراء الأصلية. وأوضحت الشركة أن هذا التعديل يستند أساسًا إلى تمديد عقود تشغيل خطوط E175، والخبرة التشغيلية المكتسبة بعد تجديد عقود أسطول CRJ السابق، والأداء الفعلي لطائرات CRJ القديمة، إضافة إلى غياب طرازات بديلة أخرى قيد الإنتاج حاليًا في فئة الطائرات النفاثة الإقليمية بسعة 76 مقعدًا. ووفقًا للقوائم المالية للربع الثالث، أدى هذا التعديل في التقديرات المحاسبية إلى خفض مصروف الاستهلاك في الربع الثالث من عام 2026 بنحو 18.5 مليون دولار.