أخبار ar.wedoany.com، أرسلت لجنة البيئة في جمعية لندن (London Assembly Environment Committee) مؤخرًا رسالة إلى إدارة المطار تعرب فيها عن قلقها إزاء اقتراح يهدف إلى السماح بهبوط طائرات أكبر حجمًا في مطار لندن سيتي (London City Airport)، معتبرةً أن هذه الخطوة قد تؤدي إلى تفاقم التلوث الضوضائي.
بصفته المطار الأكثر مركزية في العاصمة، حصل مطار لندن سيتي في عام 2024 على موافقة حكومية لزيادة طاقته الاستيعابية للركاب بنسبة 40%. وقد ألغت هذه الخطوة الاعتراضات السابقة التي أبداها مجلس نيومهام (Newham Council). لم يتضمن الطلب زيادة في إجمالي عدد الرحلات الجوية، بل تم تحقيق زيادة الطاقة الاستيعابية من خلال السماح لشركات الطيران باستخدام طائرات حديثة عالية السعة، والتي تُصدر مستويات ضوضاء أقل أثناء الهبوط مقارنة بالطائرات الأخرى ذات الحجم المماثل.
ومع ذلك، أشارت لجنة البيئة في جمعية لندن، في رسالتها إلى الرئيس التنفيذي للمطار آندي كليف (Andy Cliffe)، إلى قلقها إزاء اقتراح يتعلق بتعديل مسار الاقتراب إلى المطار. يهدف هذا الاقتراح إلى تمكين طائرات إيرباص (Airbus) A320neo من استخدام المطار.
صُممت طائرات A320neo لتكون أكثر هدوءًا من الأجيال السابقة، حيث يشير الاختصار "neo" إلى خيار المحرك الجديد (New Engine Option). بالنسبة للسكان القريبين من المدرج، من المتوقع أن تنخفض الضوضاء المحسوسة أثناء الإقلاع بنحو النصف. يعود هذا التحسن إلى تصميم المحركات الحديثة التي تتميز بأقطار مروحة أكبر ونسب تجاوز أعلى، مما يسمح بمرور كمية أكبر من الهواء حول قلب المحرك بدلاً من المرور عبره مباشرة.
على الرغم من أن طائرات A320neo قد تتمتع بميزة ضوضاء مقارنة بالطائرات ذات الحجم المماثل، إلا أن مطار لندن سيتي كان يستقبل سابقًا طائرات صغيرة فقط. يبلغ طول مدرج هذا المطار أقل من نصف طول مدارج مطارات هيثرو (Heathrow) وجاتويك (Gatwick) وستانستيد (Stansted). الطائرات الإقليمية النفاثة الحديثة التي تخدم المطار حاليًا، مثل إيرباص A220 أو إمبراير E190 E2 (Embraer 190 E2)، تستخدم محركات أصغر وأكثر هدوءًا. نظرًا لأن طائرات A320neo أكبر حجمًا وأثقل وزنًا، فإن ضوضاءها تزيد بمقدار يصل إلى 4 ديسيبل عن تلك المنافسات الأصغر.
أشارت المراجعة التي أجراها اتحاد البيئة الجوية (Aviation Environment Federation) عند تقييم مقترح التوسعة إلى أن المراجعة شككت في مدى ملاءمة الطائرات المستخدمة في النمذجة للمقارنة، معتبرةً أن طائرة E190 قد لا تكون معيارًا مناسبًا. وأضافت اللجنة في رسالتها أن هذا التغيير، إلى جانب إدخال طائرات كبيرة إلى مطار لندن سيتي، قد يُستخدم لفتح خطوط جوية ترفيهية جديدة، مما قد يؤدي إلى زيادة إجمالي عدد الرحلات الجوية، وبالتالي إحداث اضطراب شامل من حيث الانبعاثات والضوضاء.
يختلف توماس توريل (Thomas Turrell)، عضو حزب المحافظين في قاعة المدينة (City Hall Conservatives)، مع هذا الرأي. فهو يعتبر أن اقتراح مطار لندن سيتي معقول، وقد يؤدي بدلاً من ذلك إلى تقليل الضوضاء والإزعاج للسكان، مشيرًا إلى أن رفض هذا الطلب قد يؤثر على مستقبل المطار على المدى الطويل.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
