أخبار ar.wedoany.com، في 9 يونيو 2026، تم بنجاح إغلاق الهيكل الرئيسي لجسر تشانغتشي-تشيغونغ فوق نهر اليانغتسي، الواقع في القناة الشمالية لمصب نهر اليانغتسي في الصين. يبلغ طول الجسر الإجمالي 4.09 كيلومترات، ويبلغ طول القوس الرئيسي 400 متر، مما يجعله أكبر جسر في العالم من حيث الامتداد ذو هيكل مشترك للسكك الحديدية والطرق مع مسار غير حصوي وقوس مائل. يُعد هذا الجسر مشروعًا تحكميًا رئيسيًا على الخط الرئيسي لممر النقل على طول نهر اليانغتسي ضمن شبكة السكك الحديدية عالية السرعة "ثمانية أفقية وثمانية عمودية" في الصين، وهو جزء من خط سكة حديد شانغهاي-تشونغتشينغ-تشنغدو على طول نهر اليانغتسي. يتميز الجسر بتصميم مزدوج المستوى: المستوى العلوي مخصص لطريق سريع من الدرجة الأولى بستة حارات في كلا الاتجاهين بسرعة تصميمية تبلغ 100 كيلومتر في الساعة، بينما المستوى السفلي مخصص لسكة حديد عالية السرعة مزدوجة المسار بسرعة تصميمية تبلغ 350 كيلومترًا في الساعة وسكة حديد بين المدن مزدوجة المسار بسرعة تصميمية تبلغ 250 كيلومترًا في الساعة، مما يجعله أول جسر في الصين فوق نهر اليانغتسي يجمع بين السكك الحديدية والطرق بسرعة تصميمية للسكك الحديدية عالية السرعة تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة.
واجه بناء الجسر تحديات متعددة، بما في ذلك التربة الطينية الناعمة في قاع نهر اليانغتسي عند المصب والبيئة البحرية ذات المد والجزر نصف النهاري. ولأول مرة في بناء السكك الحديدية في الصين، استخدم فريق البناء تقنية الحقن الذكي للأسمنت في قاع الأكوام وجوانبها، لضمان غرس 76 كومة حفرية بقطر 2.5 متر لكل من الركيزتين الرئيسيتين في الطبقات الصخرية في قاع النهر. أما الهيكل المؤقت المحيط بالركيزة الرئيسية، وهو عبارة عن صندوق فولاذي يزن حوالي 2650 طنًا، ويعادل حجم 8 ملاعب كرة سلة وارتفاع 9 طوابق، فقد تم تركيبه باستخدام رافعتين بحريتين للرفع المتزامن، متغلبًا على تأثيرات فرق المد والجزر والتيارات المتناوبة، وتم الانتهاء من عملية الرفع بنجاح.
يبلغ ارتفاع البرجين الرئيسيين 153 مترًا، وهما مصنوعان من الخرسانة المسلحة على شكل حرف H يشبه المزهرية، ويتكون كل منهما من 27 قطعة تم بناؤها باستخدام تقنية القوالب المنزلقة الذكية. تجمع هذه التقنية بين التحكم الذكي في الرفع والتشغيل، والصيانة الذكية للخرسانة، ونظام موقع البناء الذكي بالذكاء الاصطناعي، مما يتيح مراقبة دقة الرفع على مستوى المليمتر، والرش التلقائي للخرسانة وصيانتها بالبخار، بالإضافة إلى المراقبة ثلاثية الأبعاد لعملية البناء والتحذير الفوري من المخاطر، مما يحقق إدارة رقمية لبناء البرجين الرئيسيين.
لضمان مرور قطارات السكك الحديدية عالية السرعة بسرعة 350 كيلومترًا في الساعة عبر الجسر بسلاسة وأمان، يتطلب سطح السكة الحديدية للجسر تركيب مسار غير حصوي، مما يفرض متطلبات عالية جدًا على دقة شكل سطح الجسر. أوضح جيانغ يونغ، كبير مهندسي مشروع جسر تشانغتشي-تشيغونغ التابع لشركة الصين للسكك الحديدية الكبرى، أن فريق البناء ابتكر خطة "الرفع المتزامن الذكي ثنائي الاتجاه"، حيث تم دفع عملية رفع العوارض الفولاذية للقوس الرئيسي والقوس الجانبي باستخدام طريقتين ذكيتين بشكل متزامن، مما أدى في النهاية إلى إغلاق دقيق للعوارض الفولاذية في الهواء فوق نهر اليانغتسي.
بعد افتتاح جسر تشانغتشي-تشيغونغ، سينخفض وقت السفر بالقطار بين شانغهاي وتشيدونغ من 2.5 ساعة حاليًا إلى أقل من 30 دقيقة. يُعد إنجاز هذا الجسر دعمًا رئيسيًا لتحسين ممر النقل الشامل ثلاثي الأبعاد على طول الحزام الاقتصادي لنهر اليانغتسي، وخدمة التنمية عالية الجودة للتكامل في منطقة دلتا نهر اليانغتسي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
