إغلاق جسر نهر بريمر في أستراليا لمدة 55 ساعة لتنفيذ أعمال التقوية
أخبار ar.wedoany.com، أعلنت إدارة النقل والطرق الرئيسية في ولاية كوينزلاند الأسترالية في 27 أكتوبر أنه سيتم إغلاق جسر نهر بريمر على الاتجاه الغربي لطريق واريغو السريع إغلاقاً متواصلاً لمدة 55 ساعة، من الساعة العاشرة مساءً يوم 6 نوفمبر حتى الساعة الخامسة صباحاً يوم 9 نوفمبر، لتنفيذ أعمال صب البلاطات الخرسانية الانتقالية المقاومة للضغط. وتندرج هذه الأعمال ضمن مشروع إصلاح وتقوية الجسر البالغة تكلفته الإجمالية 85 مليون دولار أسترالي. وخلال فترة الإغلاق، ستعبر المركبات العادية عبر الممر التحويلي القائم في الجزء الأوسط الفاصل مستخدمةً الجسر المخصص للاتجاه الشرقي، في حين يتعين على مركبات النقل غير القياسية التي يتجاوز عرضها 3.5 أمتار استخدام طرق بديلة أخرى.
يقع جسر نهر بريمر في منطقة كارالي بولاية كوينزلاند، ويُعد ممراً مهماً على طريق واريغو السريع الرابط بين إيبسويتش وتوومبا. ودخل الجسر الغربي الخدمة في يناير 1958 بهيكل من العوارض الفولاذية، ويتحمل يومياً حركة مرور لنحو 32 ألف مركبة في الاتجاه الغربي. وفي أواخر عام 2023، اكتُشفت تشققات إجهادية في الهيكل الفولاذي للجسر، فعمدت إدارة النقل بعد ذلك إلى فرض قيود على السرعة والحمل، ونفذت أعمال لحام إصلاحية مؤقتة وفحوصاً إنشائية. وبعد استكمال تقييم إضافي في عام 2025، حددت الجهة المختصة خيار المشروع القاضي بالإبقاء على سطح الجسر القائم وتنفيذ أعمال تقوية وإصلاح للهيكل الرئيسي للجسر.
خلال إغلاق نهاية الأسبوع هذا، يتعين على المركبات غير القياسية التي يتجاوز عرضها 3.5 أمتار استخدام طرق بديلة عبر منطقة والون سالكةً طريق كانينغهام وطريق إيبسويتش–روسوود وطريق هايغزلي–أمبرلي. أما المركبات الكبيرة غير القياسية التي يتعذر عليها استخدام هذه الطرق البديلة، فيلزمها المرور عبر ممر كانينغهام. وبالنسبة لمهام النقل التي تتجاوز حدود السير المقررة على الطرق القائمة، يجب على المشغلين التقدم بطلب تصريح مرور خاص إلى الهيئة الوطنية الأسترالية لتنظيم المركبات الثقيلة.
يشمل مشروع التقوية الشامل أيضاً إضافة عوارض جانبية وعوارض مستعرضة للجسر، وتحويل بعض الوصلات الملحومة المعرضة للتشققات الإجهادية إلى وصلات ألواح فولاذية مثبتة بالبراغي، وإصلاح لحامات أعمدة دعامات الجسر الاقترابي، وتجديد رصف سطح الجسر وحواجز السلامة. وتتوزع تكلفة الإنشاء البالغة 85 مليون دولار أسترالي بالتساوي بين الحكومة الفيدرالية الأسترالية وحكومة ولاية كوينزلاند بواقع 42.5 مليون دولار أسترالي لكل منهما. ومن المقرر أن تستمر الأعمال ذات الصلة خلال عام 2026، وسيُرفع تدبير تحديد السرعة القائم بعد اكتمال الأعمال.
