أخبار ar.wedoany.com، منذ بدء إنشاء خط أنابيب النفط الخام في شرق أفريقيا (EACOP)، عبر 158 أرضاً رطبة في أوغندا، مما يشكل مخاطر لا رجعة فيها على النظم البيئية في مناطق محمية مثل حديقة مورشيسون فولز الوطنية.
قبل حوالي عقدين من الزمن، تم تأكيد الاحتياطيات التجارية من النفط في أخدود ألبرتين في أوغندا. ومنذ ذلك الحين، شهد مشروع EACOP جدلاً وتأخيرات، وبدأت أعمال البناء في عام 2022. وحتى ربيع هذا العام، تم إنجاز 80% من خط الأنابيب، ومن المقرر تشغيله في يوليو، على أن تبدأ أول صادرات النفط في أكتوبر.
أشارت مراجعة مستقلة أجرتها لجنة التقييم البيئي الهولندية لـ EACOP إلى أن عبور الأراضي الرطبة والأنهار هو أكثر مراحل البناء حرجاً من الناحية البيئية لخط الأنابيب، وبمجرد اكتماله، سيكون الضرر الذي يلحق بأحواض الأنهار المتصلة والأراضي الرطبة ومواقع رامسار شبه مستحيل التعويض.
يُظهر تحليل مكاني جديد أن EACOP وخطوطه الفرعية يعبران 158 أرضاً رطبة في أوغندا وحدها، ويتداخلان مع 44 منطقة محمية، ويخترقان 7 مناطق رئيسية للتنوع البيولوجي. 84% من شبكة خطوط الأنابيب تتقاطع مع موائل الظباء، و67% مع موائل القرود، و22% مع موائل الفهود. على مدى السنوات الـ 25 القادمة، سيتدفق النفط الخام الساخن تحت الضغط عبر هذه المنطقة، وسيكون تأثيره المناخي معادلاً لنحو 380 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون.
في نافذة البناء النهائية، هناك نقطتا عبور نهريتين تستحقان الاهتمام. تقع نقطة عبور نهر فيكتوريا النيل داخل حديقة مورشيسون فولز الوطنية، وهي أقدم وأكبر منطقة محمية في أوغندا، وآخر معقل للأسود فيها. صنف تقرير الأثر البيئي والاجتماعي لمشروع تيلينغا هذه النقطة على أنها موقع ذو تأثير سلبي مرتفع، وحذر من مخاطر الفيضانات في جميع مراحل المشروع. يشكل استخدام الحفر الاتجاهي الأفقي في هذا الموقع خطراً موثقاً جيداً على نظام الأراضي الرطبة. وجدت مراجعة استشارية مستقلة أن عبور الأراضي الرطبة "لا يزال أحد أكثر الأنشطة حرجاً في بناء خطوط الأنابيب". فالضوضاء الناتجة عن تحريك الحفارات والصنادل وحدها قد تسبب إزعاجاً للحياة البرية في الحديقة لمدة تتراوح بين 25 و30 عاماً، وقد فرت الأفيال المحلية بالفعل بسبب أنشطة البناء.
نقطة عبور نهر كيبالي/بوكورا في جنوب أوغندا هي نقطة اهتمام رئيسية أخرى. أكدت صور الأقمار الصناعية من أبريل 2026 وصول أعمال بناء خط الأنابيب إلى ضفة النهر، لكن عملية العبور لم تكتمل بعد. يصب هذا النهر في أرض رامسار الرطبة في ساموكا، ويصب في النهاية في بحيرة فيكتوريا، التي تدعم أكثر من 40 مليون نسمة. أظهر تحليل مكاني باستخدام بيانات القائمة الحمراء للأنواع المهددة بالانقراض التابعة للاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة أن منطقة العبور تتداخل مع موائل نوع مهدد بالانقراض بدرجة قصوى، وثلاثة أنواع مهددة بالانقراض، ونوعين معرضين للخطر، بما في ذلك آكل النمل الحرشفي أبيض البطن، وآكل النمل الحرشفي العملاق، والكلب البري الأفريقي، ووحيد القرن الأسود.
كما أن الوضع المالي لا يقدم أي ضمانات. وفقاً لبيانات BankTrack، ارتفعت تكلفة المشروع حتى ديسمبر 2024 إلى 5.8 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 66% عن التقدير الأولي البالغ 3.5 مليار دولار. وقد انسحبت معظم البنوك الدولية الكبرى وشركات إعادة التأمين الأربع الكبرى في العالم من المشروع. وجد تقرير صادر عن معهد اقتصاديات الطاقة والتحليل المالي أن الانتشار السريع للسيارات الكهربائية في الصين من المتوقع أن يكبح الطلب العالمي على النفط، مما قد يقلل قيمة النفط الأوغندي للمستثمرين بنسبة 34%، ولأوغندا نفسها بنسبة 54%. لم يتم بعد معالجة مخاطر فشل نظام التدفئة المطلوب لخط الأنابيب – للحفاظ على النفط الخام الشمعي عند درجة حرارة 80 مئوية لمنع تصلبه – بشكل كافٍ في تقييمات الأثر.
يهدد المشروع أيضاً النظم البيئية والاقتصادات المحلية التي تنتج بالفعل قيمة هائلة. يمر ممر خط الأنابيب عبر مصايد أسماك بحيرة ألبرت، التي تبلغ قيمتها السنوية حوالي 100 مليون دولار أمريكي؛ وتوفر أرض رامسار الرطبة في ساموكا خدمات بيئية لا تقل قيمتها عن 117 مليون دولار سنوياً؛ وتقدر عائدات السياحة في حديقة مورشيسون فولز الوطنية بنحو 2 مليون دولار سنوياً؛ وتقدر القيمة الاقتصادية الإجمالية لأشجار المانغروف في تنزانيا بنحو 2.1 مليار دولار سنوياً. منذ بدء البناء، أبلغت ثماني من أصل عشر مناطق متأثرة عن فيضانات مدمرة، وتلوث بالمياه والضوضاء، وإلقاء غير مصرح به للتربة المحفورة، وفقدان حدائق سبل العيش. يواجه أكثر من 100 ألف شخص في أوغندا وتنزانيا خسارة دائمة للأراضي مرتبطة بـ EACOP، ووجد تقرير مستقل أن تعويض أو إعادة توطين النازحين غير كافٍ.
تظهر الدراسات حول تأثير خطوط الأنابيب على الأراضي الرطبة في مناطق أخرى من العالم أنه حتى مع اتباع أفضل الممارسات، يستمر الضرر لسنوات وحتى عقود. وجدت إحدى الدراسات وجود تأثيرات قابلة للقياس بعد ثماني سنوات من بناء خط الأنابيب. وسجلت دراسة أخرى تلوثاً مائياً دائماً ناتجاً عن التآكل والرواسب الناتجة عن البناء. مقابل كل برميل نفط يتم إنتاجه، يتم إنتاج ثلاثة براميل من المياه العادمة، وقد تزيد هذه النسبة ثلاثة أضعاف مع تقدم عمر الحقل. تمثل نقاط عبور الأنهار غير المكتملة العقدة الأخيرة التي يمكن عندها للإشراف المستقل ووقف العمل أن يمنعا ضرراً لا يمكن إصلاحه وفقاً لتقييمات المشروع نفسه.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
