الخطوط الجوية الأسترالية (كانتاس) تطلب 12 طائرة من طراز A350-1000ULR على أن يتم التسليم في عام 2027

أخبار ar.wedoany.com، ستُستخدم طائرة إيرباص A350-1000ULR فائقة المدى لتشغيل أطول رحلة تجارية مباشرة في العالم من سيدني إلى لندن لصالح الخطوط الجوية الأسترالية (كانتاس)، بمسافة تبلغ 9188 ميلاً بحرياً (10573 ميلاً أو 17016 كيلومتراً)، ومن المتوقع أن تتجاوز مدة الرحلة 20 ساعة.

في مايو 2022، طلبت كانتاس 12 طائرة من طراز A350-1000ULR بموجب "مشروع شروق الشمس" (Project Sunrise) لتشغيل رحلات مباشرة من سيدني إلى مطار جون إف كينيدي الدولي (JFK) في نيويورك ومطار هيثرو (LHR) في لندن. من المتوقع تسليم أول طائرة في أبريل 2027، على أن تُجرى الرحلة القياسية الأولى في وقت لاحق من العام نفسه.

يعتمد هذا الطراز على تحسينات طائرة إيرباص A350-1000، حيث يبلغ مدى طائرة A350-1000 القياسية 9000 ميل بحري (10357 ميلاً أو 16668 كيلومتراً). ولتحقيق معايير المدى القصوى، خضعت طائرة -1000ULR لتحسينات هيكلية وتعزيز في معدات الهبوط لزيادة أقصى وزن للإقلاع (MTOW)، مع تركيب خزان إضافي دائم في المؤخرة بسعة 5283 غالوناً أمريكياً (20000 لتر)، مما يرفع إجمالي سعة الوقود القابلة للاستخدام إلى 48893 غالوناً أمريكياً (185076 لتراً)، ويزيد المدى إلى 9800 ميل بحري (11278 ميلاً أو 18150 كيلومتراً).

لتحقيق الرحلات فائقة المدى، قدمت كانتاس تنازلاً في سعة الركاب. تعتمد طائرتها من طراز -1000ULR توزيعاً بأربع درجات، بسعة 238 مقعداً فقط (6 أجنحة درجة أولى، 52 جناح درجة رجال الأعمال، 40 مقعد درجة سياحية ممتازة، 140 مقعد درجة سياحية)، بينما يمكن لطائرة A350-1000 القياسية استيعاب 350 إلى 410 ركاب بتوزيع ثلاث درجات. وقد اتبعت الخطوط الجوية السنغافورية (Singapore Airlines) نهجاً مماثلاً في طائرتها إيرباص A350-900ULR التي تشغل أطول رحلة في العالم (سنغافورة إلى نيويورك)، حيث يتسع هذا الطراز الخاص لـ 161 راكباً، مقارنة بـ 300 إلى 350 راكباً في طائرة A350-900 العادية.

يعني عدد المقاعد الأقل أيضاً مساحة أكبر واحتمال ارتفاع أسعار التذاكر. يبلغ طول جناحي طائرة كانتاس A350-1000ULR 212.4 قدماً (64.75 متراً)، وطولها 242.1 قدماً (73.79 متراً)، وارتفاعها 58.4 قدماً (17.8 متراً)، وسرعة إبحارها ماخ 0.85. ستوفر الشركة "منطقة صحية" (wellness zone) على متن الطائرة لتشجيع الركاب على الحركة خلال الرحلة التي تستغرق قرابة يوم كامل.

حالياً، لا تستطيع طائرات بوينغ 787 أو 777X تشغيل هذا المسار. يبلغ مدى طائرة بوينغ 777-8 8745 ميلاً بحرياً (10064 ميلاً أو 16200 كيلومتر)، ومدى طائرة 777-9 7285 ميلاً بحرياً (8383 ميلاً أو 13500 كيلومتر)، وكلاهما أقل من مدى طائرة A350-1000ULR. يبلغ أقصى مدى لعائلة بوينغ 787 7865 ميلاً بحرياً (9050 ميلاً أو 14570 كيلومتر)، مما يدعم فقط الرحلات المباشرة من بيرث إلى لندن، دون القدرة على الطيران من لندن إلى وجهات أقصى جنوب أستراليا. سبق لكانتاس أن دشنت خط بيرث-لندن بطائرات 787.

تم تأجيل خطة الإطلاق الأولي لكانتاس عدة مرات، وكان آخر تعديل للجدول الزمني إلى أواخر عام 2027. حتى نهاية مايو، كانت أول طائرة A350-1000ULR تخضع لطلاء ألوان الشركة في ورشة الدهان في تولوز، ووصفت رحلة الاختبار بأنها "بعد أسابيع قليلة فقط"، كما يجري تدريب الطيارين "بسلاسة" على محاكي A350 الجديد في سيدني. يتطلب كل مسار (نيويورك أو لندن) ثلاث طائرات لتحقيق رحلات يومية مباشرة، وستتبع أربع طائرات إضافية أول طائرة يتم تسليمها.

وُلد مشروع إيرباص A350 من فكرة أن المدى الفائق هو طليعة الطيران التجاري، وتأمل طائرة A350-1000ULR في تجاوز هذا المفهوم. من المتوقع أن توفر الخدمة المباشرة حوالي أربع ساعات من وقت السفر، لكن الطلب في السوق لا يزال بحاجة إلى التحقق من خلال اختيار الركاب.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com