مجموعة إيفاج تكمل الاختراق الثاني لخط مترو تولوز C في فرنسا

أخبار ar.wedoany.com، أعلنت مجموعة إيفاج (Eiffage) عن تحقيق تقدم جديد في بناء خط مترو تولوز C الجديد (Toulouse Metro C) في فرنسا، حيث أكملت آلة الحفر العملاقة المسماة "ليز إنجالبير" (Lise Enjalbert) اختراقها الثاني في موقع محطة بلانياك المستقبلية (Blagnac station).

يأتي هذا الاختراق بعد الإنجاز الأول الذي تم في نفق بطول 950 متراً بين محطة بون جومو (Ponts Jumeaux) ومحطة سبت دونييه-ملعب تولوز (Sept Deniers Stade Toulousain Station). ووفقاً لبيان اتحاد إدارة المشروع، فقد بلغ إجمالي مسافة الحفر التي قطعتها الآلة منذ انطلاقها من محطة بون جومو أكثر من 2000 متر، في حين يبلغ الطول الإجمالي المخطط للنفق 4136 متراً.

تتولى أعمال الحفر في هذا المشروع اتحاد تقوده شركة إيفاج للأشغال المدنية (Eiffage Génie Civil) بالتعاون مع شركة NGE-BTP، بينما تتولى شركتا Tisséo Ingénierie وTisséo Collectivités إدارة المشروع. ويستعد فريق الحفر حالياً للمرحلة النهائية في بوي لابورت (Puits Laporte)، حيث ستخرج آلة الحفر من باطن الأرض.

يهدف خط مترو تولوز C إلى إنشاء خط مترو أنفاق جديد بطول 27 كيلومتراً، يضم 21 محطة، منها 5 محطات ستتصل بخدمات السكك الحديدية الحالية. ومن المتوقع أن يخدم الخط حوالي 200 ألف راكب يومياً بعد اكتماله، ليربط بين المناطق الاقتصادية والحضرية والسكنية الرئيسية من لابيج (Labège) إلى كولومييه (Colomiers)، مع إمكانية الانتقال إلى مطار تولوز-بلانياك (Toulouse-Blagnac Airport).

تعتمد عملية البناء على استخدام آلة حفر عملاقة لشق الأنفاق وتركيب قطع خرسانية مسلحة بالألياف. وأوضح الاتحاد أن هذا النوع من القطع الخرسانية يتيح توفير أكثر من 95% من كمية الصلب المستخدمة في الهيكل، وسيتم إنتاج هذه القطع في مصنع جديد محلياً. وعلى الصعيد البيئي، يخطط القائمون على البناء لاستخدام الطاقة المتجددة والمركبات النظيفة والمرافق الصديقة للبيئة بشكل أساسي لتخفيف الأثر البيئي، وإعادة تدوير أكثر من 80% من مواد الحفر. ومن المقرر أن يقع حوالي 80% من الخط الجديد تحت الأرض.

يهدف مشروع توسعة خط المترو C إلى تقليل انبعاثات الكربون الناتجة عن قطاع النقل في المدينة، ومن المتوقع أن يشجع الركاب اليوميين على التحول من السيارات الخاصة إلى وسائل النقل العام، مما سيؤدي إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 28700 طن سنوياً. بدأت أعمال المشروع في ربيع عام 2023، ويتوقع الاتحاد الانتهاء من الأعمال الإنشائية الرئيسية بحلول صيف عام 2027، على أن يستغرق تركيب معدات التشغيل عاماً إضافياً بعد ذلك.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com