أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة罗德 آند شوارتس (Rohde & Schwarz) لإجراء تجارب طيران لبنيتها الجديدة لشبكات الاتصالات الآمنة متعددة المجالات في أقرب وقت بحلول عام 2027، بهدف تسليم مكونات رئيسية للعملاء قبل نهاية العقد الحالي.
بدأت شركة الإلكترونيات الدفاعية الألمانية قبل عدة أعوام في استكشاف أنظمة اتصالات قتالية من الجيل التالي، بهدف توفير أمان وإنتاجية أعلى، ومواجهة القدرات المتزايدة للحرب الإلكترونية التي جعلت البيئة الرقمية ساحة تنافسية شديدة. وقد قامت الشركة حالياً بتحسين منهجيتها لتصل إلى "نظام الاتصالات الاتجاهية متعددة المجالات".
أكد أندرياس دومان (Andreas Domann)، نائب رئيس قسم الاتصالات متعددة المجالات في شركة罗德 آند شوارتس، أن هذا النظام قادر على تطبيق مفاهيم الحرب الإلكترونية مثل احتمالية الاعتراض المنخفضة واحتمالية الكشف المنخفضة، والتحكم بدقة في من يمكنه رؤية أو سماع إشارات الاتصال. وبفضل الاتصالات الاتجاهية ذات الحزمة الضيقة، فإن النظام لن يتأثر في معظم الحالات حتى في ظل التشويش. كما توفر الحزمة المركزة مزايا من حيث مدى الاتصال.
في التطبيقات الجوية، يمكن لهذا النظام أن يسمح للمقاتلات الشبحية بالتواصل فيما بينها دون اكتشافها، أو ربط المنصات المأهولة بأسراب من المنصات غير المأهولة لمشاركة المعلومات. وأوضح دومان أن الهدف هو توفير نطاق ترددي كافٍ وشبكة ذاتية الإصلاح. وكجزء من برنامج "نظام الطيران القتالي المستقبلي" المشترك بين فرنسا وألمانيا وإسبانيا، التزم الشركاء ببناء سحابة قتالية من هذا القبيل لربط مختلف المنصات.
لدعم هذا المفهوم، استثمرت شركة罗德 آند شوارتس استثمارات كبيرة في هذه التقنية، حيث يُعد الاستخدام المكثف للهوائيات الممسوحة إلكترونياً النشطة عنصراً أساسياً. قد تحتاج كل منصة إلى هوائيات متعددة لتحقيق تغطية كاملة. وتشمل التحديات التقنية معالجة انضمام الأفراد إلى الشبكة وخروجهم منها، والتحقق من الشرعية، ومشاركة المعلومات. كما ستوفر الشركة أنظمة فرعية للاتصالات لإدارة الشبكة بأكملها وروابطها مع أنظمة اتصالات أخرى مثل النطاقات Ku وC وL، ومحطات UHF وVHF. لن تقوم الشركة بدمج بنية الاتصالات في أنظمة مهام الطائرات، وذلك لتخفيف عبء التكامل.
خلال المعرض الجوي الدولي في برلين، كشفت شركة罗德 آند شوارتس عن علامتها التجارية "نظام الاتصالات الشبكية متعددة النقاط". يمكن توسيع نطاق الأجهزة المختلفة وفقاً لمتطلبات الحجم والوزن والطاقة لأنواع المنصات المختلفة، وستعمل جميع الأنظمة على نفس الشكل الموجي. وقد تحققت الشركة من صحة هذه التقنية في بيئة مختبرية، وقدمت عروضاً توضيحية للحكومة الألمانية. وأشار دومان إلى أن الخطط تتضمن إجراء عرض توضيحي جوي في عام 2027، يليه إطلاق منتجات فعلية، مع المرور بمراحل الطائرة التجريبية والنموذج الأولي. يمكن للنظام تبادل النطاق الترددي بناءً على المسافة، على سبيل المثال، توفير نطاق ترددي يقترب من 1 ميغابت/ثانية على مسافة 200 ميل بحري، بينما قد يصل الإنتاجية إلى 50-60 ميغابت على مسافة حوالي 30 ميلاً بحرياً. كما تدرس الشركة إمكانية تطبيق هذه التقنية في المجالات الفضائية والبرية والبحرية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
