أخبار ar.wedoany.com، يعمل مكتب الجمارك في ميناء كلارك بالفلبين (BOC-Clark) على صياغة أمر مذكرة جمركية (CMO) لوضع قواعد لفرز الشحنات الجوية العابرة، وذلك لمواجهة التوسع المستمر في عمليات شركتي فيديكس (FedEx) ويو بي إس (UPS) في مركز كلارك بمقاطعة بامبانجا، وهو التطور الذي يدفع كلارك لتصبح مركز فرز رئيسي في آسيا.
أعلن كريس ديفيد ديمارو، مساعد مدير إدارة المستودعات الجمركية في BOC-Clark، هذا الخبر خلال مؤتمر ومعرض النقل والتجارة الرابع لمنطقة لوزون الوسطى لعام 2026 الذي عُقد مؤخرًا. وأشار إلى أن أمر المذكرة الجمركية المقترح سيُحال إلى المكتب المركزي لـ BOC للمراجعة والموافقة، ومن المتوقع توقيعه قبل بدء تشغيل المركز الجديد لشركة UPS في سبتمبر 2026.
الفرز العابر هو شكل متخصص من أشكال النقل العابر ذي القيمة المضافة، ويشير إلى عملية تفريغ البضائع وفرزها وإعادة تحميلها في عملية متصلة داخل نفس ميناء الدخول. وعلى عكس النقل العابر المباشر، يضيف الفرز العابر خطوة وسيطة يتم فيها تفريغ البضائع وفرزها أو فتح حاوياتها، ثم إعادة تحميلها على سفن أو طائرات مغادرة مختلفة، ويُستخدم بشكل شائع في شحنات البريد الجوي السريع، وشحنات النقل الجزئي، وشبكات البريد السريع. وقد اعترف أمر المذكرة الجمركية رقم 15-2022، الذي دخل حيز التنفيذ في يونيو 2022، رسميًا بالفرز العابر كنوع خاص من النقل العابر، وقدم القواعد ذات الصلة.
أوضح ديمارو أن التوسع في مركزي فيديكس ويو بي إس يبرز الحاجة الملحة لوضع قواعد شاملة للفرز العابر، وهي خطوة استراتيجية من شأنها تعزيز مكانة كلارك كبوابة تجارية دولية تنافسية. ويجري BOC-Clark مشاورات نشطة مع مشغلي الشحن الجوي السريع في كلارك (AECO) لجمع المقترحات بشأن الإجراءات التنظيمية، وتحليل المخاطر، والرسوم، وعمليات التخصيص المحلية، والرقمنة. ويأتي هذا الإجراء كجزء من جهود BOC-Clark لدفع الإصلاحات من خلال مجلس التشاور والاستشارات الصناعية الجمركي المحلي.
في إجراءات ذات صلة، وافق BOC-Clark العام الماضي على طلب يسمح لشركة فيديكس باستخدام الرحلات الجوية التجارية لتكملة شبكة الناقل الجوي المخصص لها، لمواجهة أحجام الشحن المتزايدة. وبموجب أمر المذكرة الجمركية 09-2021، يتعين على مشغلي AECO تشغيل ناقل جوي مخصص، ولكن يمكنهم، بموافقة مسبقة من المفوض، استخدام الرحلات الجوية التجارية لتلبية متطلبات التسليم في الوقت المحدد. وبدأت فيديكس في 18 مايو توسيع منشأة بوابة كلارك الخاصة بها، بهدف تشغيلها بحلول عام 2028؛ ومن المقرر أن يبدأ مركز كلارك الجديد لشركة UPS عملياته في سبتمبر 2026، مع تشغيل رحلات جديدة من مطار كلارك الدولي (CRK).
تتوافق هذه التطورات مع استثمارات أوسع في البنية التحتية. تعمل شركة لوزون الدولية لتطوير المطارات الرائدة (Luzon International Premiere Airport Development Corp.)، مشغلة مطار CRK، على تخصيص 30 هكتارًا من الأراضي داخل الميناء الحر في كلارك لـ "مدينة الشحن" المقترحة. وتقوم هيئة التحويل والتنمية (BCDA) ببناء ساحات وممرات جديدة في مطار CRK، ومن المتوقع الانتهاء منها بحلول عام 2030، وقد منحت في أبريل الماضي عقدًا بقيمة 206.9 مليون بيزو لتصميم المدرج الثاني لمطار CRK. كما تعمل الحكومة على تطوير "عاصمة كلارك للطيران" (Clark Aviation Capital)، وهو مركز تجاري يركز على الطيران بمساحة 2367 هكتارًا، يهدف إلى جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
