أخبار ar.wedoany.com، في فجر الثاني عشر من يونيو، انطلقت رسمياً فعاليات كأس العالم في أمريكا وكندا والمكسيك من مدينة مكسيكو.
بمشاركة ثلاث دول هي الولايات المتحدة وكندا والمكسيك، و16 مدينة مستضيفة، و48 منتخباً، و104 مباريات، و39 يوماً من المنافسات - كل رقم من هذه الأرقام يسجل رقماً قياسياً جديداً في تاريخ البطولة.
يمتد جدول البطولة عبر قارة أمريكا الشمالية بأكملها، مما يضطر المنتخبات والمشجعين إلى التنقل بين مدن متباعدة مثل فانكوفر وميامي.
وخلف هذا المهرجان الكروي الضخم، هناك "فاتورة طاقة" تستحق التأمل...
الانبعاثات الكربونية: من 2.17 مليون طن إلى 9 ملايين طن
وفقاً لتقارير الاتحاد الدولي لكرة القدم (الفيفا)، أظهرت انبعاثات الكربون في البطولات السابقة اتجاهاً تصاعدياً تدريجياً. بلغت انبعاثات كأس العالم 2018 في روسيا 2.17 مليون طن، شكلت وسائل النقل منها 57% (حوالي 1.6 مليون طن). وارتفعت انبعاثات كأس العالم 2022 في قطر إلى 3.63 مليون طن، بزيادة تقارب 70% عن عام 2018، ولا تزال وسائل النقل تحتل المرتبة الأولى في هيكل الانبعاثات بنسبة 52% (مع هيمنة السفر الجوي الدولي)، بينما شكلت إنشاءات الملاعب والإقامة حوالي 25% و20% على التوالي.
أما الانبعاثات الكربونية المقدرة لكأس العالم 2026 في أمريكا وكندا والمكسيك، فقد رفعت هذا الرقم إلى مستوى جديد.
وفقاً لتحليل أصدرته شركة "Greenly" الفرنسية لحساب الكربون، يبلغ البصمة الكربونية لهذه البطولة حوالي 7.8 ملايين طن من مكافئ ثاني أكسيد الكربون، أي ما يعادل تقريباً انبعاثات 1.7 مليون سيارة سنوياً، أو البصمة الكربونية السنوية لدولة سيراليون في غرب أفريقيا.
أما تقرير "النقطة العمياء المناخية للفيفا" الصادر عن معهد "نيو ويذر" البحثي البريطاني بالتعاون مع منظمة "العلماء من أجل المسؤولية العالمية" وصندوق الدفاع عن البيئة الأمريكي، فقد قدم رقماً أعلى - حيث قدر انبعاثات هذه البطولة بما لا يقل عن 9 ملايين طن، أي ما يعادل البصمة الكربونية السنوية لحوالي 1.1 مليون فرنسي، وهو ما يقارب ضعف متوسط انبعاثات البطولات السابقة بين عامي 2010 و2022 والذي بلغ 4.7 ملايين طن. وفي سيناريوهات أكثر تشاؤماً، قد تصل الانبعاثات إلى 15 مليون طن كحد أقصى.
تتوافق نتائج بحث دافيد فاراندا، مدير أبحاث علوم المناخ في المركز الوطني الفرنسي للبحث العلمي (CNRS)، بشكل كبير مع البيانات المذكورة أعلاه، حيث قدر نطاق الانبعاثات الكربونية بين 7 و8 ملايين طن، وقد تصل إلى 9 ملايين طن في السيناريو الأعلى. ويقول هذا العالم بصراحة: "لا شك أن انبعاثات هذه البطولة ستحطم الأرقام القياسية، والتقديرات الأولية عند الترشح كانت منحرفة تماماً عن الواقع."
السفر الجوي: المحرك الرئيسي للانبعاثات الكربونية
من أين تأتي هذه الانبعاثات الكربونية المرتفعة؟ وفقاً لتقديرات شركة "Greenly"، تشكل انبعاثات سفر المشجعين (خاصة السفر الجوي) 87% من إجمالي انبعاثات البطولة. ووفقاً لوكالة رويترز، فإن ملايين المشجعين الذين يسافرون جواً عبر قارة أمريكا الشمالية يجعلون انبعاثات النقل تشكل الغالبية العظمى من إجمالي انبعاثات البطولة.
تكمن خصوصية هذه البطولة أولاً في الامتداد الجغرافي. فـ 16 ملعباً موزعة بشكل متباعد للغاية، حيث تتجاوز المسافة الجوية المباشرة بين فانكوفر في أقصى شمال كندا وميامي في الولايات المتحدة 4500 كيلومتر. ثانياً، تفتقر منطقة أمريكا الشمالية إلى شبكة قطارات فائقة السرعة فعالة تربط هذه المدن - وهو ما يتناقض بشكل حاد مع بطولة أمم أوروبا 2024 التي استفادت من شبكة السكك الحديدية المتطورة في ألمانيا والدول المجاورة لتقليل انبعاثات النقل بنحو 21%. وبالتالي، فإن التنقل بين المدن للمنتخبات والمشجعين يعتمد بشكل شبه كامل على السفر الجوي. وفقاً لتقديرات تقرير "النقطة العمياء المناخية للفيفا"، فإن النقل الجوي وحده سيولد أكثر من 7.7 ملايين طن من انبعاثات الكربون، وقد ترتفع انبعاثات رحلات الطيران بنسبة تتراوح بين 160% و325% مقارنة بالبطولات السابقة.
أعطى ديفيد غوغيشفيلي، الجغرافي من جامعة لوزان السويسرية، تقييماً مثيراً للاهتمام في مقابلة مع رويترز: "لقد أزلنا مصدراً واحداً للتأثير البيئي السلبي، لكننا فاقمناه في جانب آخر."
معضلة خفض الانبعاثات: صعوبة تعويض الكربون في سد فجوة الأهداف
في مواجهة ضغوط كربونية غير مسبوقة، يعتبر الاستثمار الأخضر للاتحاد الدولي لكرة القدم في هذه البطولة هو الأكبر في تاريخ البطولات السابقة.
على مستوى الملاعب، وفقاً لوكالة أسوشيتد برس، وحتى موعد انطلاق البطولة، حصل 13 ملعباً من أصل 16 على شهادة LEED للمباني الخضراء، منها 10 ملاعب حصلت على الشهادة بعد تدقيق صارم منذ عام 2024. وقد تم تركيب أكثر من 11,500 لوح شمسي في هذه الملاعب المعتمدة لتوليد الكهرباء النظيفة، مما يوفر أكثر من 100 مليون غالون من مياه الشرب سنوياً، ويقلل من استخدام أكثر من 5 ملايين قطعة بلاستيكية أحادية الاستخدام. ومن الجدير بالذكر أن هذه البطولة تستخدم بالكامل تقريباً المرافق الرياضية القائمة في أمريكا الشمالية، مما يتجنب الانبعاثات الكربونية الهائلة الناتجة عن إنشاء ملاعب جديدة من الصفر.
فيما يتعلق بقمصان اللاعبين، أطلقت شركة نايكي لهذه البطولة قمصاناً مصنوعة من "مخلفات نسيجية بنسبة 100%" باستخدام تقنية إعادة التدوير الكيميائي، حيث يتم تحويل الملابس المستعملة إلى خيوط بوليستر معاد تدويرها عالية الجودة. وبحسب التقارير، قامت شركة "تشجيانغ جينرين للمواد الجديدة" المحدودة بتزويد 12 منتخباً وطنياً بما يقرب من 7,000 طن من خيوط البوليستر المعاد تدويرها. ومع ذلك، تشير بعض التحليلات إلى أن هذه القمصان لا تزال في جوهرها ألياف بوليستر بترولية، وأن صعوبة معالجة المكونات المخلوطة في النفايات النسيجية بعد الاستهلاك باستخدام تقنية إعادة التدوير الكيميائي أعلى بكثير من معالجة النفايات الصناعية المصنفة جيداً داخل المصانع، مما يعني أن الفجوة لا تزال كبيرة لتحقيق إعادة التدوير الحقيقية.
فيما يتعلق بتعويض الكربون والوقود المستدام، أعلن الاتحاد الدولي لكرة القدم أنه سيعوض الانبعاثات الناتجة عن البطولة من خلال شراء أرصدة الكربون - مما يعني، من الناحية المحاسبية، أن هذه البطولة قد تحقق "الحياد الكربوني" على مستوى الفعالية. بالإضافة إلى ذلك، في مجال خفض انبعاثات الطيران، يتفاوض الفيفا مع عدة شركات طيران لإضافة وقود الطيران المستدام (SAF) على بعض المسارات الرسمية. ومع ذلك، وفقاً لبيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، بلغ إنتاج SAF في عام 2025 فقط 0.6% من إجمالي استهلاك وقود الطائرات العالمي، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 0.8% فقط في عام 2026. وبحسب مستويات الأسعار الحالية، أدى علاوة سعر SAF إلى زيادة تكاليف وقود الطيران بمقدار 3.6 مليارات دولار إضافية في عام 2025، حيث يبلغ سعره عادة ضعف سعر وقود الطيران التقليدي، وقد يصل إلى خمسة أضعاف في بعض الأسواق التي تفرض استخدامه.
من الجدير بالملاحظة أنه في عام 2021، انضم الاتحاد الدولي لكرة القدم في مؤتمر COP26 إلى إطار عمل الأمم المتحدة "الرياضة من أجل العمل المناخي"، متعهداً بخفض انبعاثاته بنسبة 50% بحلول عام 2030، وتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2040. وكما أشار أليكسيس نورمان، مؤسس شركة "Greenly" الفرنسية: "لم يتبق سوى أربع سنوات على تحقيق هدف 'خفض الانبعاثات إلى النصف'، لكن الانبعاثات تضاعفت بدلاً من ذلك."
كأس العالم في أمريكا وكندا والمكسيك ليست نهاية "التوسع" في بطولات الفيفا. فكأس العالم 2030 سيقام عبر ثلاث قارات هي أمريكا الجنوبية وأفريقيا وأوروبا، وهناك نقاشات داخل الفيفا حول إمكانية توسيع عدد المنتخبات المشاركة إلى 64 منتخباً.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
