أخبار ar.wedoany.com، حققت شركة إنيرفنيو (Enervenue) تقدماً جديداً في مجال تكنولوجيا تخزين الطاقة ببطاريات الهيدروجين المعدني. أكملت الشركة جولة تمويل من الفئة "ب" بقيمة 300 مليون دولار أمريكي في مارس من هذا العام، وعينت هينينج راث (Henning Rath)، المدير التنفيذي السابق لشركة إنبال (Enpal) الألمانية، في منصب الرئيس التنفيذي. صرّح راث مؤخراً في مقابلة هاتفية مع مجلة "إي إس إس نيوز" (ESS News) على خط الإنتاج شبه الآلي في مصنعه الجديد في تشانغتشو، قائلاً إن الخطوة التالية هي تشغيل خط الإنتاج الآلي بالكامل للجيل الرابع من النظام الكيميائي، والذي تبلغ طاقته 250 ميغاواط/ساعة، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في الربع الثالث، يليه توسيع الطاقة الإنتاجية إلى 1 غيغاواط/ساعة بحلول عام 2027.
تعاونت إنيرفنيو مع شركة المرافق العامة في هونغ كونغ "تاون غاز" (Towngas) (الغاز الصيني) لإطلاق أول مشروع تجريبي لتقنية الجيل الرابع. يستخدم هذا المشروع وحدة تيار متردد مخصصة، تحتوي على 50 بطارية مائية معدنية (AMC) من إنيرفنيو، موزعة في تكوين رفوف معياري لتوفير سعة تخزين إجمالية للطاقة تبلغ 150 كيلوواط/ساعة، ومجهزة بنظام إدارة البطاريات (BMS) وعاكس كهربائي، ومثبتة في غلاف مخصص للاستخدام الخارجي، ويضم الموقع أيضاً محطة لتوليد الطاقة المتجددة ومحطة شحن للحافلات الكهربائية.
وفقاً لراث، تقوم إنيرفنيو بنشر المزيد من المشاريع التجريبية في الولايات المتحدة وكندا وأستراليا وبلجيكا والمملكة العربية السعودية. تهدف الشركة إلى تحقيق انتشار عالمي، وتسعى للمشاركة في كل مرحلة من مراحل التصنيع إلى النشر. لم تقم الشركة بعد بإنشاء مراكز توزيع، بل تقوم بشحن الحاويات التي يصل طولها إلى 40 قدماً على أساس التسليم على ظهر السفينة (FOB) من الصين إلى مواقع العمل. أشار راث إلى أن إنيرفنيو تحاكي نموذج أعمال شركة تسلا، أي "النضج والتكامل الرأسي".
تقوم إنيرفنيو ببناء قاعدة تصنيع في تشانغتشو، ويعتبر راث أن تشانغتشو هي "مركز البطاريات في الصين"، وهي مناسبة للتصنيع على نطاق واسع. تتعلم الشركة كيفية التصنيع على نطاق واسع، ثم تقوم بنسخ الأسلوب إلى الأسواق المحلية. في الوقت نفسه، بدأ فريق البحث والتطوير في المقر الرئيسي للشركة في كاليفورنيا بتطوير تقنية الجيل التالي من بطاريات الهيدروجين المعدني. قال راث إن وادي السيليكون يتمتع بقدرة ابتكارية مذهلة، بينما الصين هي المكان المثالي للتكرار السريع للبنية التحتية للتصنيع. تضع الشركة نفسها كشركة عالمية، حيث يكون البحث والتطوير في الولايات المتحدة والتصنيع في الصين.
يتكون النظام الكيميائي لبطاريات إنيرفنيو من النيكل والفولاذ بالإضافة إلى بعض المواد المركبة من الألياف والغاز، وهو قابل لإعادة التدوير بالكامل تقريباً، وله قيمة متبقية عالية، ولا يتضمن معادن أرضية نادرة أو سلسلة توريد الليثيوم. نشأت هذه التقنية من وكالة ناسا الأمريكية وجامعة ستانفورد، والنظام الكيميائي هو نيكل-هيدروجين، ويُطلق عليه اسم البطارية المائية المعدنية، ويحتوي على كاثود من هيدروكسيد النيكل وأنود من سبائك النيكل، مغمورين في إلكتروليت قلوي. عند الشحن، يتم إنتاج الهيدروجين وتخزينه داخل بطارية كبيرة الحجم ومحكمة الإغلاق، وعند التفريغ، ينعكس تفاعل الهيدروجين. تتمتع هذه البطارية بكفاءة ذهاباً وإياباً تبلغ 90%، ويمكن شحنها وتفريغها 30,000 مرة.
تستهدف إنيرفنيو سوق مراكز البيانات، حيث أن نظامها الكيميائي آمن ودائم، ومناسب لتخزين الطاقة لفترات طويلة، ويمكن تفريغه لمدة تتراوح بين ساعتين و12 ساعة. ستدخل الشركة أيضاً سوق بطاريات التدفق وكذلك مجال مصانع البتروكيماويات. أشار راث إلى أنه لا يزال يشارك في شؤون شركة إنبال، حيث كان يشغل منصب كبير مسؤولي سلسلة التوريد فيها.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
