إتمام تركيب أول سرج كابل رئيسي لجسر شيزييانغ المعلق ذي الطابقين، الأول عالمياً بطول يتجاوز 2000 متر

أخبار ar.wedoany.com، في 15 يونيو 2026، تم بنجاح رفع وقياس أول سرج كابل رئيسي على البرج الرئيسي لجسر شيزييانغ المعلق ذي الطابقين، وهو أول جسر معلق في العالم يبلغ طول بحره الرئيسي أكثر من 2000 متر، وذلك في موقع البناء الواقع عند مصب نهر اللؤلؤ في مقاطعة قوانغدونغ بالصين. يمثل هذا الإنجاز الدخول الرسمي لأعمال بناء الجسر في المرحلة الحرجة لتحويل العمليات، مما يمهد الطريق لأعمال البناء الهيكلي العلوي اللاحقة مثل عبور الحبل الموجه عبر النهر وتركيب الممرات المؤقتة (كات ووك).

جسر شيزييانغ هو المشروع الرئيسي الخاضع للتحكم في مشروع ممر شيزييانغ، حيث يربط بين منطقة نانشا في مدينة قوانغتشو ومدينة دونغقوان. يعتمد الجسر تصميم جسر معلق ذي عوارض فولاذية شبكية مزدوجة الطابقين، ويبلغ طول بحره الرئيسي 2180 متراً، ويضم سطحا الجسر 16 مساراً (8 مسارات في الطابق العلوي و8 مسارات في الطابق السفلي)، مما يجعله حالياً أطول جسر معلق ذي طابقين في العالم من حيث المدى والأكثر في عدد المسارات. يُعد السرج الرئيسي للكابل مكوناً حاسماً في الهيكل العلوي للجسر المعلق، حيث يتم تركيبه على قمة البرج الرئيسي لدعم وتثبيت الكابل الرئيسي ونقل قوة الشد الهائلة للكابل بشكل متساوٍ إلى جسم البرج. إن نجاح رفع وتحديد موقع أول سرج رئيسي بدقة هو نقطة الانطلاق لأعمال البناء الهيكلي العلوي للجسر، وتؤثر دقة تركيبه بشكل مباشر على شكل الكابل الرئيسي اللاحق وحالة الإجهاد للجسر بأكمله.

ووفقاً لما ذكرته شركة الهندسة المدنية الثانية للطرق والجسور المحدودة (المعروفة اختصاراً باسم "CCCC Second Highway Engineering Co., Ltd.")، الجهة المنفذة للمشروع، فإن وزن السرج الرئيسي الذي تم رفعه هذه المرة يتجاوز 200 طن للقطعة الواحدة، وتم استخدام رافعة برجية كبيرة إلى جانب نظام قياس دقيق لتحديد الموقع على ارتفاعات عالية. تغلب فريق البناء على صعوبات الرياح المعقدة في منطقة مصب نهر اللؤلؤ وتحديات العمل على ارتفاعات عالية، وتمكن من التحكم في أخطاء التركيب ضمن نطاق المليمترات من خلال تقنيات التجميع المسبق الرقمي والمراقبة في الوقت الفعلي. في الخطوات التالية، سيقوم المشروع بتركيب بقية السروج الرئيسية تباعاً، والبدء بأعمال عبور الحبل الموجه عبر النهر، وذلك باستخدام السفن أو الطائرات بدون طيار لسحب الحبل الموجه من الضفة الجنوبية إلى الضفة الشمالية، ثم يتم تدريجياً تركيب الممرات المؤقتة (كات ووك) والكابل الرئيسي.

يُعد ممر شيزييانغ جزءاً مهماً من شبكة الطرق السريعة الوطنية، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 35 كيلومتراً. عند اكتمال بنائه، سيساهم بشكل فعال في تخفيف الضغط المروري على جانبي مصب نهر اللؤلؤ، وتعزيز الترابط البيني للبنية التحتية في منطقة خليج قوانغدونغ-هونغ كونغ-ماكاو الكبرى. ومن المقرر أن يتم افتتاح جسر شيزييانغ، بصفته المشروع الأساسي للممر، أمام حركة المرور في عام 2028. أثبتت عملية الرفع الناجحة لأول سرج رئيسي جدوى خطة البناء الهيكلي العلوي للجسر المعلق فائق الضخامة، مما يوفر مرجعاً تقنياً للمشاريع المماثلة.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com