أخبار ar.wedoany.com، حددت المنظمة البحرية الدولية (IMO) قيمة قياسية للبصمة الكربونية للإيثانول المنتج من الذرة البرازيلية، وهي خطوة وصفها مسؤولون تنفيذيون في القطاع بأنها تاريخية، ومن شأنها فتح أسواق جديدة مهمة أمام قطاع النقل البحري. في مايو الماضي، حددت المنظمة القيمة القياسية للبصمة الكربونية لإيثانول الذرة البرازيلي عند 20.8 غرام من مكافئ ثاني أكسيد الكربون (CO2e) لكل ميغاجول، وينطبق هذا المعيار بشكل أساسي على الوقود الحيوي المنتج من محصول الذرة الثاني في البلاد. وفقًا لبيانات المنظمة البحرية الدولية، يبلغ متوسط كثافة الغازات الدفيئة في النقل البحري العالمي حاليًا 93.3 غرامًا من مكافئ ثاني أكسيد الكربون لكل ميغاجول.
صرح غوستافو ماريانو، نائب رئيس المعاملات التجارية في شركة إنباسا (Inpasa)، بأن قرار المنظمة البحرية الدولية هذا يمهد الطريق للوائح الوقود منخفض الكربون التي تعمل المنظمة على وضعها. ووصف ماريانو هذه الخطوة بأنها علامة فارقة تاريخية ورمزية، مؤكدًا أنها تعزز مكانة الإيثانول المنتج من الذرة في البرازيل وأمريكا الجنوبية كوقود قابل للتطبيق لإزالة الكربون. لفترة طويلة، هيمن منتجو قصب السكر على صناعة الإيثانول في البرازيل، ولكن وفقًا لبيانات اتحاد الصناعة (Unem)، ارتفع إنتاج إيثانول الذرة في موسم 2025/2026 إلى ما يقرب من 10 مليارات لتر، مقارنة بـ 2.65 مليار لتر فقط في بداية هذا العقد.
يرى رافائيل عبود، الرئيس التنفيذي لشركة إف إس (FS) لإنتاج إيثانول الذرة، أنه بمجرد السماح باستخدام الوقود الحيوي في الشحن، سيستفيد المنتجون من العلاوة السعرية للوقود الأكثر صداقة للبيئة. وأوضح عبود أن الشركة استثمرت بكثافة في عدة جوانب لخفض الانبعاثات الكربونية لمنتجاتها، بما في ذلك تقليل الانبعاثات الناتجة عن استخدام الكتلة الحيوية، ورفع الكفاءة الصناعية، والمضي قدمًا في مشروع للطاقة الحيوية واحتجاز الكربون وتخزينه، والذي قد يؤدي في النهاية إلى تحقيق انبعاثات كربونية سلبية لإيثانول الشركة. أشار المسؤولون التنفيذيون في القطاع إلى أن حجم قطاع النقل البحري العالمي يعني أن إيثانول الذرة البرازيلي من المحصول الثاني لن يتنافس مع أنواع الوقود الحيوي الأخرى مثل إيثانول قصب السكر والديزل الحيوي، بل سيكملها. إذا تم تحويل سوق وقود السفن العالمي بالكامل إلى ما يعادل الإيثانول، فسيصل حجمه إلى ما يقرب من 400 مليار، ومثل هذا التحول الهائل يتطلب مشاركة جميع أنواع الوقود الحيوي المستدام.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
