الخط الثالث لمترو فوشان في مقاطعة قوانغدونغ الصينية يدخل مرحلة التشغيل الكامل

أخبار ar.wedoany.com، في 18 يونيو 2026، دخل الخط الثالث لمترو فوشان في مقاطعة قوانغدونغ الصينية رسمياً مرحلة التشغيل الكامل. هذا الشريان الشمالي-الجنوبي الذي يخترق مناطق نانهاي وتشانتشنغ وشاندي، سيودع نهائياً تاريخ "التشغيل المجزأ والمسارات المنعزلة".

أبرز ما يميز هذا الافتتاح

محطة دونهاو تدخل الخدمة رسمياً، لتخدم احتياجات تنقل السكان المحيطين؛ قطارات محطة فوشان ستعبر المحطة دون توقف (دون صعود أو نزول ركاب مؤقتاً)، وسيُعلن عن موعد الافتتاح الرسمي لاحقاً؛ جميع المحطات الأخرى ستكون مفتوحة، مما يتيح التشغيل المباشر من محطة شونده كلية إلى محطة جامعة فوشان.

أسعار التذاكر

سعر التذكرة للخط الثالث لمترو فوشان هو 12 يواناً صينياً. تُطبق تخفيضات الأسعار وفقاً للسياسات الحالية لمدينة فوشان، وتحديداً: "عند استخدام رمز ركوب مترو فوشان من نفس منصة شراء التذاكر، لاستخدام شبكة مترو فوشان وشبكة مترو قوانغتشو، يُحتسب إجمالي الإنفاق الفعلي على التذاكر خلال الشهر التقويمي الواحد، ويتمتع الجزء الذي يتراوح بين 80 يواناً وأقل من 200 يوان بخصم 20%، والجزء الذي يتجاوز 200 يوان بخصم 50%. لا يتم ترحيل الإنفاق التراكمي الشهري على التذاكر إلى الشهر التالي." حالياً، أطلق مترو فوشان رموز ركوب عبر منصات متعددة مثل تطبيق مترو فوشان، وأليباي، ويونشانفو، وبرنامج ويشات الصغير، لتوفير خيارات متعددة لشراء التذاكر للمسافرين.

فترات التقاطر ومواعيد الخدمة التشغيلية

يُستخدم نظام تشغيل "المسارين الكبير والصغير" على طول الخط، لتحقيق التوازن بين الكفاءة والتغطية: خلال ساعات الذروة: يُشغّل مساران كبير وصغير هما "محطة شونده كلية - جامعة فوشان" و"محطة شونده كلية - محطة فوشان الغربية". في الجزء المشترك (محطة شونده كلية - محطة فوشان الغربية) تبلغ فترة التقاطر 5 دقائق و30 ثانية؛ في الجزء غير المشترك (محطة فوشان الغربية - جامعة فوشان) تبلغ فترة التقاطر 8 دقائق و15 ثانية. خلال ساعات غير الذروة: يُستخدم مسار واحد كبير "محطة شونده كلية - جامعة فوشان"، بفترة تقاطر 8 دقائق و15 ثانية. خلال ساعات الانخفاض: تُعدّل فترة التقاطر إلى 12 دقيقة و20 ثانية.

من "الخط المنعزل" إلى "الطريق الممهد"، وقت السفر ينخفض إلى النصف

بعد التشغيل الكامل للخط الثالث، كان الانتقال من محطة ليانهي إلى محطة داليانغ تشونغلو يتطلب سابقاً التبديل إلى حافلة عامة، ويستغرق حوالي 1.5 ساعة، بينما أصبح الآن 60 دقيقة مباشرة. كما تم توسيع نطاق الاستهلاك بشكل كامل - حيث يمكن لسكان منطقة شيشيان الوصول إلى منطقة زومياو في غضون ساعة واحدة، وإلى ساحل شونده الترفيهي في غضون 90 دقيقة، مما يجعل التدفق الاستهلاكي الثنائي بين المناطق الثلاث أمراً يومياً.

ربط الشمال بالجنوب، وتفعيل "التكامل الرباعي للشبكات"

يعني التشغيل الكامل للخط الثالث أن فوشان تمتلك لأول مرة خط مترو رئيسياً يخترق وسط المدينة ويربط بين مطار ومحطتي سكك حديدية عالية السرعة. أصبحت محطة فوشان الغربية أول محطة في فوشان تحقق التكامل الثلاثي لشبكات "المترو + السكك الحديدية بين المدن + السكك الحديدية عالية السرعة"، مما يتيح الوصول السريع إلى مدن مثل قوانغتشو ودونغقوان وهويزو وتشاوتشينغ.

عند بدء التشغيل الكامل لمحطة فوشان، سيتحقق أيضاً "التبادل بدون مسافة" بين السكك الحديدية عالية السرعة والمترو، مما يلبي بشكل أكبر متطلبات محطات النقل الشاملة الوطنية. يربط الخط بفعالية الموارد الصناعية والسكنية والعلمية والتعليمية والتجارية على طول مساره، ويوازن تدفق الركاب على الشبكة، ويخفف الضغط على الخطوط الحالية مثل خط قوانغفو، ويعزز باستمرار عادة التنقل عبر السكك الحديدية بين المواطنين. كما يوفر دعماً قوياً لتعزيز أساس "التكامل الرباعي للشبكات" الذي يشمل السكك الحديدية الرئيسية، والسكك الحديدية بين المدن، والسكك الحديدية الحضرية (الضواحي)، والنقل الحضري بالسكك الحديدية.

والأكثر أهمية هو أن الخط الثالث يربط لأول مرة مطار فوشان شادي (محطة شاوده دونغ) بشبكة المترو، ليشكل مع محطة فوشان الغربية ومحطة فوشان (مستقبلاً) نظاماً متكاملاً للنقل الجوي والسككي يجمع بين "المطار + السكك الحديدية عالية السرعة + السكك الحديدية بين المدن + المترو". سواء كنت مسافراً بالطائرة، أو بالقطار عالي السرعة، أو في تنقلاتك اليومية، ستشعر بسهولة "الشبكة الواحدة".

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com