أخبار ar.wedoany.com، تدرس شركة هيونداي موتور (Hyundai Motor) الكورية إمكانية إنشاء مصنع لتجميع السيارات في المكسيك، باستثمار محتمل يتجاوز 2 مليار دولار أمريكي، وبطاقة إنتاجية سنوية تتراوح بين 250 ألفًا و300 ألف مركبة. وأوضحت الشركة الكورية المصنعة للسيارات أن أي قرار نهائي سيعتمد على نتائج مراجعة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) المقررة، بالإضافة إلى التقدم المحرز في اتفاقية التجارة الحرة بين المكسيك وكوريا الجنوبية.
صرح إدغار كارانزا، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور في المكسيك، بأن هذين التطورين سيعززان بشكل كبير المبررات التجارية للشركة لتوسيع عملياتها التصنيعية في البلاد. وأفاد كارانزا لصحيفة "إل سول دي مكسيكو" (El Sol de México) أن الشركة مهتمة بمواصلة النمو، لكن لا يزال هناك عاملان مهمان بحاجة إلى التوضيح، وهما نتائج مفاوضات USMCA والتقدم في اتفاقية التجارة الثنائية بين كوريا والمكسيك. وأضاف أنه إذا خرجت المكسيك من USMCA بشروط مواتية، وتقدمت في اتفاقيتها التجارية مع كوريا، فستكون لدى هيونداي سيناريو مقنع لتوسيع استثماراتها التصنيعية في المكسيك.
أعلنت وزارة الاقتصاد المكسيكية في عام 2022 عن بدء مفاوضات اتفاقية تجارية بين البلدين، تُبنى على 60 عامًا من العلاقات الدبلوماسية. وعلى الرغم من أن المفاوضات لم تنتهِ بعد، ترى هيونداي أن التقدم في هذا الملف يُعد عاملاً مهمًا في استراتيجيتها الاستثمارية طويلة الأجل. وأشار كارانزا إلى أنه إذا اجتمع هذان العاملان، فإن القيام باستثمار تصنيعي إضافي إلى جانب الاستثمارات الحالية للمجموعة سيكون جذابًا للغاية.
تمتلك مجموعة هيونداي موتور (Hyundai Motor Group) حضورًا كبيرًا في المكسيك من خلال عمليات التصنيع والتوزيع والموردين. استثمرت المجموعة أكثر من 2.5 مليار دولار في المكسيك، وتدعم أكثر من 12,500 وظيفة مباشرة. وسيمثل مصنع التجميع الجديد المرحلة التالية من استراتيجيتها التوسعية. وأوضح كارانزا أن مشروعًا بهذا الحجم يتطلب استثمارًا لا يقل عن 2 مليار دولار، ولا يشمل ذلك النفقات الرأسمالية للموردين المساندين، وسيخلق مئات الوظائف الإضافية في جميع أنحاء سلسلة التوريد.
تتعزز مكانة المكسيك كمركز عالمي لتصنيع السيارات، حيث تعمل كمنصة تصدير نحو الولايات المتحدة وكندا في إطار USMCA. وأصبحت الشركات الكورية لاعبًا رئيسيًا في القطاع الصناعي المكسيكي. تدير هيونداي وكيا (Kia) عملياتهما إلى جانب شركات تصنيع كورية أخرى مثل سامسونج (Samsung) وإل جي (LG)، التي أقامت مرافق إنتاجية في مختلف أنحاء المكسيك. في عام 2025، باعت هيونداي وكيا معًا 165,669 سيارة في المكسيك. ووفقًا لبيانات بنك المكسيك (Banco de México)، بلغت صادرات المكسيك إلى كوريا في عام 2025 نحو 6.603 مليار دولار، بزيادة سنوية قدرها 7.1%، بينما بلغ إجمالي وارداتها من كوريا 23.07 مليار دولار، بزيادة قدرها 0.3%. اكتسبت العلاقات التجارية الثنائية أهمية إضافية منذ أن فرضت المكسيك رسومًا جمركية تتراوح بين 5% و50% على السلع المستوردة من الدول التي ليس لديها اتفاقية تجارة حرة معها، اعتبارًا من 1 يناير 2026.
شكلت التغييرات الجمركية تحديًا لهيونداي. أُجبرت الشركة على تعديل استراتيجيات الشراء وتوزيع الإنتاج للحفاظ على قدرتها التنافسية. وأوضح كارانزا أن ميزة امتلاك عدة مصانع حول العالم تمنح الشركة مرونة في تحديد مصدر شراء المركبات والحفاظ على قدرتها التنافسية. وأشار إلى أن إجراءات المكسيك لرفع الرسوم الجمركية أدت إلى زيادة معدل الرسوم على حوالي 8 من كل 10 سيارات تستوردها الشركة إلى المكسيك من 20% إلى 50%، مما أثر بشكل كبير، حيث سيتم إنفاق أكثر من نصف أرباح العام الماضي على ذلك، لكن الشركة تمكنت من الحفاظ على الأسعار لتبقى قادرة على المنافسة. على الرغم من الضغوط، أعلنت هيونداي عن نمو في المبيعات. وفقًا لبيانات المعهد الوطني للإحصاء والجغرافيا في المكسيك (INEGI)، باعت هيونداي 21,454 سيارة في المكسيك خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026، بزيادة سنوية قدرها 2.5%. وفي شهر مايو فقط، باعت هيونداي 4,652 سيارة، بزيادة شهرية قدرها 3%. ووفقًا لبيانات رابطة وكلاء السيارات في المكسيك (AMDA)، احتلت الشركة المصنعة للسيارات مرتبة ضمن أفضل عشر علامات تجارية للسيارات في المكسيك خلال هذه الفترة، بحصة سوقية بلغت 3.4%. وأكد كارانزا أن المكسيك لا تزال سوقًا استراتيجيًا نظرًا لحجمها وإمكانات نموها على المدى الطويل، وأن أكثر من 90% من عملاء هيونداي في المكسيك يوصون بالعلامة التجارية.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
