أخبار ar.wedoany.com، حددت الوكالة الفيدرالية للطيران (FAA) الموعد النهائي لامتثال مشغلي طائرات بوينغ 777 المزودة بمحركات برات آند ويتني (Pratt & Whitney) لترقية غطاء المحرك (nacelle) بحلول مارس 2033، أي بتمديد خمس سنوات عن الموعد الأصلي.
رفض قرار الوكالة الصادر في 16 يونيو طلب شركة بوينغ بتأجيل الامتثال لقيود صلاحية الطيران (أو تحديث تعليمات الصيانة) حتى مارس 2038. وفي الوقت نفسه، منحت الوكالة بوينغ عامين إضافيين، حتى 4 مارس 2029، لتقديم جميع التغييرات التصميمية.
كان إعفاء صدر في عام 2022 قد منح بوينغ مهلة حتى مارس 2027 لإكمال التغييرات المقترحة، مع عام إضافي للمشغلين لتنفيذها. طورت برات آند ويتني التعديلات بناءً على ثلاثة أعطال في المحركات أثناء الخدمة حدثت في أعوام 2018 و2020 و2021. ونظراً لتعقيد العمل، تقدمت بوينغ في مايو 2025 بعريضة إلى الوكالة تطلب فيها مهلة أطول مما نص عليه إعفاء عام 2022.
تضمنت العريضة الأخيرة لبوينغ تحديثاً لتقدم المشروع، والذي اعتبرته الوكالة معلومات مملوكة. واستشهدت الوكالة بـ"تعقيد" المشروع، معتبرة أن بوينغ بحاجة إلى مزيد من الوقت لإكمال العمل الواقع على عاتقها.
ذكرت الوكالة في قرارها الصادر في 16 يونيو أنه بعد مراجعة البيانات المملوكة والجداول الزمنية للمشروع، ترى أنه من غير المرجح أن تتمكن بوينغ من تقديم جميع التغييرات التصميمية التي تثبت الامتثال الكامل للحصول على موافقة الوكالة بحلول 4 مارس 2027، وبالتالي فإن تمديد الموعد النهائي لمدة عامين حتى 4 مارس 2029 يصب في المصلحة العامة.
تم إيقاف أسطول طائرات بوينغ 777 المزودة بمحركات برات آند ويتني عن الخدمة في فبراير 2021 بعد الحادث الثالث أثناء الخدمة. وضعت كل من برات آند ويتني وبوينغ والوكالة خطة لاستئناف الخدمة، تضمنت تعديلات فورية على مدخل الهواء (inlet) وعاكس الدفع (thrust reverser) بالإضافة إلى برنامج فحص. وتخضع تغييرات أخرى (مثل تعديلات غطاء المروحة (fan cowl) وشفة المحرك (engine flange)) للموعد النهائي لعام 2033.
يقلص الجدول الزمني الجديد الفترة الفاصلة بين الموعد النهائي لبوينغ لإكمال التغييرات التصميمية والموعد النهائي للمشغلين لتنفيذها، لكن التأثير الفعلي قد يكون محدوداً.
تدير شركة يونايتد إيرلاينز (United Airlines) أكبر أسطول من طائرات بوينغ 777 المزودة بمحركات برات آند ويتني، لكن حجم الأسطول آخذ في الانخفاض. وفقاً لبيانات منصة "أفييشن ويك فليت ديسكفري" (Aviation Week Fleet Discovery)، هناك 40 طائرة في الخدمة حالياً وطائرتان متوقفتان. عند إيقاف الخدمة في عام 2021، كان لدى يونايتد 52 طائرة من طراز 777-200 بمحركات PW4000.
كما أن حجم الأسطول العالمي (الذي كان حوالي 120 طائرة قبل خمس سنوات) آخذ في التناقص. تظهر بيانات المنصة وجود 71 طائرة في الخدمة، و6 طائرات متوقفة، و25 طائرة أخرى في حالة تخزين ولكنها لم تُخرج رسمياً من الخدمة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
