مناقصة في جايبور مترو لأعمال السكك الحديدية بقيمة 784.6 مليون روبية

أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركة جايبور مترو (JMRC) مؤخراً مناقصة لأعمال تركيب واختبار وتشغيل البنية التحتية للسكك الحديدية غير المثبتة على الصابورة (Ballastless Track) لخطي التمديد للمرحلتين 1C و1D، بقيمة عقد تبلغ 78.46 كرور روبية. يهدف هذا المشروع إلى إدخال أنظمة سكك حديدية حديثة، ومفاتيح تحويل، وتقاطعات معينية، ومكونات سكك حديدية متطورة لتعزيز شبكة مترو جايبور.

تتبع هذه المناقصة إجراءات المناقصة التنافسية الوطنية (NCB)، برقم مناقصة NCB No. JP/EW/1C&1D/JFT-01. تبلغ التكلفة التقديرية للأعمال 78.46 كرور روبية، ويبلغ تأمين المناقصة 156.92 لاك روبية، وقد تم تحديد مدة الإنجاز بـ 24 شهراً. يبدأ تاريخ تقديم العطاءات في 17 يونيو 2026، وينتهي في 28 يونيو 2026، على أن يُعقد الاجتماع التمهيدي للمناقصة في 3 يوليو 2026.

يغطي المشروع أعمال السكك الحديدية غير المثبتة على الصابورة لخطي مترو رئيسيين ممتدين. يمتد خط المرحلة 1C من Badi Chaupar إلى Transport Nagar بطول 2.85 كيلومتر؛ ويمتد خط المرحلة 1D من Mansarovar إلى Ajmer Road Chauraha بطول 1.35 كيلومتر. سيضيف الخطان معاً حوالي 4.20 كيلومتر من البنية التحتية الحديثة للمترو إلى شبكة النقل في جايبور.

سيكون المقاول الفائز بالمناقصة مسؤولاً بشكل كامل عن تنفيذ أعمال السكك الحديدية غير المثبتة على الصابورة، بما في ذلك على وجه التحديد توريد وتركيب قضبان فولاذية من نوع 1080 HH، وأنظمة التثبيت، والمفاتيح والتقاطعات المعينية، وقضبان الحماية، وMSS ومكونات السكك الحديدية ذات الصلة، بالإضافة إلى إكمال اختبار وتشغيل نظام السكك الحديدية بأكمله، وإعداد وثائق البناء، وضمان الجودة، وضمان الامتثال للسلامة وتصحيح العيوب خلال فترة العقد. كما يتحمل المقاول مسؤولية استقرار وسلامة وموثوقية جميع الأعمال الميدانية وطرق البناء.

وفقاً لشروط المناقصة، يجب على المقاول توفير جميع الموارد البشرية والمعدات والمواد والأعمال المؤقتة والدعم الهندسي اللازم للمشروع. تشمل مسؤولياته نقل وتخزين المواد، وتوفير المرافق والعمالة الماهرة، وتدابير حماية البيئة، وحماية الهياكل والمرافق المجاورة، وأنشطة الاختبار والتشغيل، والامتثال لمعايير الهندسة والسلامة.

يجب أن يمتلك مقدمو العروض خبرة في تركيب واختبار وتشغيل أعمال السكك الحديدية غير المثبتة على الصابورة في أنظمة النقل بالسكك الحديدية الحضرية (MRTS) أو أنظمة السكك الحديدية لنقل الركاب خلال السنوات السبع الماضية. تشمل المتطلبات المحددة إكمال مشروع مماثل واحد بقيمة لا تقل عن 62.77 كرور روبية، أو مشروعين مماثلين بقيمة لا تقل عن 39.23 كرور روبية لكل منهما، أو ثلاثة مشاريع مماثلة بقيمة لا تقل عن 31.38 كرور روبية لكل منها. يجب أن تتعلق خبرة المشروع بأنظمة سكك حديدية غير مثبتة على الصابورة مصممة لحمولة محورية لا تقل عن 12 طناً وسرعة تشغيل تبلغ 70 كيلومتراً في الساعة أو أكثر.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com