أخبار ar.wedoany.com، وقّعت شركة "ساكورا أوشن كوربوريشن" (Sakura Ocean Corporation) المالكة للسفن اليابانية مؤخرًا عقود بناء أول ثلاث سفن شحن جاف منذ تأسيسها، لتبدأ رسميًا خطة تطوير أسطولها البحري. تأسست الشركة في يناير من هذا العام، ولم يمضِ على تأسيسها ستة أشهر بعد.

أُقيم حفل توقيع العقود في طوكيو، حيث ستتولى بناء السفن الثلاث ثلاث من كبرى أحواض بناء السفن اليابانية: حوض "إيماباري لبناء السفن" (Imabari Shipbuilding) لبناء سفينة شحن جاف بحمولة 40 ألف طن، وحوض "أونوميتشي دوكيارد" (Onomichi Dockyard) لبناء سفينة أخرى من نفس الحمولة، وحوض "تسونيشي لبناء السفن" (Tsuneishi Shipbuilding) لبناء سفينة شحن جاف بحمولة 42 ألف طن.

من المقرر تسليم هذه السفن الثلاث الجديدة بحلول عام 2030، وسيتم تأجيرها بموجب عقود إيجار طويلة الأجل لشركات شحن يابانية محلية.

تأسست شركة "ساكورا أوشن" من خلال تحالف رأسمالي وتجاري بين شركة "سوميك كوربوريشن" (SOMEC Corporation)، وهي شركة تابعة لمجموعة "أوريكس" (ORIX) متخصصة في تجارة السفن، وشركة "شوي كيسن كايشا" (Shoei Kisen Kaisha)، وحوض "أونوميتشي دوكيارد"، وشركة "كامبارا كيسن" (Kambara Kisen). تهدف المشروع المشترك إلى تطوير وامتلاك سفن تخدم سوق الشحن البحري المحلي في اليابان، مع دعم تجديد أسطول السفن التجارية اليابانية.

عند التأسيس، صرّح الشركاء بأن الشركة الجديدة ستدمج خبرات شركات الشحن اليابانية في إدارة وتشغيل السفن، إلى جانب قدرات المساهمين المؤسسين في مجالي التمويل والتجارة وبناء السفن. وتُعد السفن الثلاث الأولى المشاريع الأولى لمنصة "ساكورا أوشن"، وتمثل انطلاق استراتيجية تطوير الأسطول طويلة الأجل التي تصورها الشركاء. وأوضحت الشركة أن هذه السفن ستساهم في ضمان استقرار خدمات النقل البحري في اليابان، مع دعم استدامة قطاع الشحن في البلاد.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com