أخبار ar.wedoany.com، تم الانتهاء رسميًا من بناء تلفريك شرق هوانغشان الذي صممته شركة الهندسة والتكنولوجيا المحدودة التابعة لمجموعة ENFI الصينية، وهو تلفريك لنقل الركاب يبلغ طوله الإجمالي 6638 مترًا وارتفاعه الرأسي 1197 مترًا، ليشكل "طريقًا سماويًا" آخر أقامته الشركة لمنطقة هوانغشان السياحية.
في عام 1984، وبتكليف من الهيئة الوطنية للسياحة، قامت شركة ENFI، باعتبارها واحدة من أوائل المؤسسات المتخصصة في الصين التي تمتلك خبرة في التخطيط الأولي وتصميم تلفريكات نقل الركاب الجبلية، بزيارة جبل هوانغشان لإجراء دراسات ميدانية، واقترحت خطة إنشاء ثلاثة تلفريكات بتوزيع على شكل حرف "Y". بعد ذلك، تم بناء تلفريكات يونغو ويوبينغ وتايبينغ، بالإضافة إلى القطار الجبلي المائل في شيشاي، مما جعل هوانغشان نموذجًا مرجعيًا لبناء التلفريكات في المناطق الجبلية الصينية ومهدًا لتوحيد معايير النقل السياحي الجبلي في البلاد.
في عام 2016، انطلق مشروع تلفريك شرق هوانغشان، وتولت شركة ENFI مهمة استكمال شبكة التلفريكات في جميع أنحاء هوانغشان وسد الفجوة في الخدمات السياحية للبوابة الشرقية. ترتبط المحطة السفلية للتلفريك مباشرة ببلدة العطلات الدولية في شرق هوانغشان، مما يحقق مفهوم التخطيط "السياحة على الجبل والإقامة أسفله". وأوضح كبير مصممي المشروع، ليو شياو غوي، أنه بناءً على دراسة الرموز الثقافية لهوانغشان، اقترحت ENFI سردًا مكانيًا ثلاثي المحطات: صممت المحطة السفلية على غرار "هوانغشان بالحبر الصيني"؛ وتقع المحطة الوسطى تحت قمة جيوتيان على ارتفاع 1495 مترًا؛ بينما تقع المحطة العلوية عند قمة شيبالوهانفنغ، حيث لا تعلو غرفة المحطة القمة بل تستقر أسفل الجبل.
يبلغ طول تلفريك شرق هوانغشان 6638 مترًا، وارتفاعه الرأسي 1197 مترًا، وبطاقة نقل أحادية الاتجاه تبلغ 2100 شخص في الساعة، وأعلى دعامة بارتفاع 61.58 مترًا. بناءً على متطلبات المالك، قامت ENFI بالتخطيط، وقدمت شركة Doppelmayr الدعم التقني، وابتكرت الأطراف الثلاثة معًا تقنية الدفع المباشر ثنائي العجلات. تقع المحطة الوسطى عند قمة جيوتيان، حيث التضاريس معقدة ولا توجد طرق برية، مما استدعى تصميم محرك الدفع المباشر الذي يزن حوالي 20 طنًا بشكل مقسم، ونقله على أجزاء، وتجميعه في الموقع، وهي سابقة عالمية. بالنسبة للحبل السلكي الذي يبلغ قطره 64 ملم وطوله الإجمالي 14000 متر ووزنه 220 طنًا، ابتكر المشروع لأول مرة في الصين ونشًا هيدروليكيًا مخصصًا لفك الحبل.
قدم هذا المشروع لأول مرة في الصين مفهوم "الإنقاذ الشامل"، حيث تم تجهيزه بأنظمة احتياطية متعددة ونظام تلقائي لتبديل المحامل، بالإضافة إلى صندوق أدوات لإعادة الحبل إلى مساره في كل دعامة. تم تركيب 16 مجموعة من معدات الإنقاذ الأفقي (منها 5 مجموعات ذاتية الحركة) على طول 31 دعامة، وهو نطاق رائد عالميًا، مما حقق تحولًا من الإنقاذ السلبي إلى الوقاية والتحكم النشط من خلال بناء نظام إنقاذ ثلاثي الأبعاد.
في مجال حماية البيئة، التزم المشروع بحماية الأشجار القديمة والنادرة في مواقعها، وتجنب وضع الدعامات في المناطق الحساسة بيئيًا، وجعل حجم غرف المحطات تابعًا لتضاريس الجبل، مما أتاح دمج مساحة السياحة الشرقية البالغة 44 كيلومترًا مربعًا في خريطة السياحة الشاملة لهوانغشان. وأعلنت شركة ENFI أنها ستواصل في المستقبل دفع مشاريع التلفريكات نحو مزيد من الأمان والذكاء والتكامل من خلال الابتكار التكنولوجي.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
