أخبار ar.wedoany.com، أُقيم المعرض الرابع لسلسلة التوريد الدولية الصينية (المعروف اختصارًا باسم "معرض السلسلة") في الفترة من 22 إلى 26 يونيو 2026 في مركز المعارض الدولي الصيني (قاعة شونيي) في بكين. تحت شعار "ربط العالم، خلق المستقبل معًا"، ضم المعرض "6 سلاسل ومنطقة عرض واحدة"، وجذب 676 شركة رائدة في السلسلة، وشركات متخصصة ومبتكرة، ومؤسسات صناعية من 85 دولة ومنطقة ومنظمة دولية. بلغت نسبة العارضين الأجانب 36.5%، وتجاوزت نسبة شركات فورتشن 500 والشركات الرائدة في الصناعة 65%. تعاونت مجموعة ريو تينتو مع مجموعة باوو للصلب الصينية للمشاركة للسنة الثالثة على التوالي في جناح سلسلة السيارات الذكية، تحت شعار "ريو تينتو تفتح طريقًا جديدًا، وتربط المستقبل بالسلسلة"، لعرض إنجازات التعاون في سلسلة الصناعة بدءًا من تطوير الموارد وصولاً إلى التطبيقات النهائية.
يُعد مشروع منجم سيماندو للحديد الواقع في غرب إفريقيا في غينيا محور العرض الرئيسي في هذه الدورة. مشروع سيماندو هو مشروع تطوير موارد خارجية متكامل يشمل منجمًا وسكة حديدية وميناءً، وقد تم اكتشاف احتياطيات مؤكدة تبلغ 4.4 مليار طن، بمتوسط درجة حديد تزيد عن 65%، مما يجعله واحدًا من أكبر حقول خام الحديد عالي الجودة غير المطورة في العالم. في 11 نوفمبر 2025، بدأ الإنتاج الرسمي لمشروع سيماندو في ميناء ماريبايا في غينيا. في 17 يناير 2026، وصلت أول سفينة محملة بنحو 200 ألف طن من خام الحديد من سيماندو بنجاح إلى ميناء ماجيشان التابع لمجموعة باوو للصلب الصينية، مما يمثل الافتتاح الكامل لهذا الممر المتكامل لسلسلة التوريد. لأول مرة، تعرض ريو تينتو بشكل منهجي إنجازات التعاون مع الشركاء الصينيين في جميع جوانب مشروع سيماندو، بدءًا من بناء البنية التحتية مثل مرافق المنجم والميناء وخطوط السكك الحديدية الفرعية، وصولاً إلى توفير المعدات الرئيسية مثل شاحنات التعدين والممهدات، ونظام النقل البحري والسفن الناقلة، وعمليات المعالجة مثل الغربلة والتكسير في الموانئ الصينية بعد الوصول، لتشكيل سلسلة تعاون صناعي كاملة من استخراج المناجم إلى التطبيقات النهائية.
في مجال علم المعادن منخفض الكربون، عرضت مجموعة باوو للصلب الصينية جزءًا من "أول فولاذ" تم إنتاجه تجريبيًا على خط الإنتاج الأول في الصين بطاقة مليون طن سنويًا قريب من الصفر الكربوني، باستخدام خام الحديد عالي الجودة من سيماندو كمادة خام، وهو لوح تقوية العمود A للسيارة. ويمتد خلفه السلسلة الكاملة "تطوير المناجم - النقل عبر المحيطات - إنتاج الكريات - فرن العمود القائم على الهيدروجين - صهر الفرن الكهربائي - لفائف الفولاذ منخفض الكربون - أجزاء السيارات منخفضة الكربون". كما تم عرض جزء من لوحة الجدار الجانبي الخارجي المطلية بالكهرباء من نوع باوتيساي®، وهو أول جزء من لوحة خارجية للسيارة في الصين يستخدم عملية "الفولاذ الخردة الكامل + الفرن الكهربائي"، مما يقلل الكربون بنحو 60%. كما ظهر في الجناح هيكل السيارة الأبيض من الجيل الخامس BCB EV® Meta من باوشان للصلب. عرضت ريو تينتو قدرتها على ضمان الموارد في مجالات السيارات والكهربة والتصنيع المتقدم، مع التركيز على منتجاتها الأساسية مثل الحديد والنحاس والألمنيوم والليثيوم.
صرح شو فنغ، الرئيس التنفيذي لمجموعة ريو تينتو في الصين، بأن التأثير الدولي والمهني لمعرض السلسلة يتزايد باستمرار، وأصبح منصة مهمة لتعزيز التعاون الدولي في سلاسل التوريد الصناعية. ستواصل ريو تينتو تعميق التعاون مع الشركاء الصينيين مثل مجموعة باوو للصلب الصينية، والاستفادة من مزايا الصناعة المحلية في الابتكار والهندسة والبناء، لتعزيز مرونة وكفاءة سلسلة التوريد، والمساهمة معًا في الترقية الصناعية والتحول منخفض الكربون.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
