أخبار ar.wedoany.com، أطلقت شركتا "Surf Air Mobility" و"BETA Technologies" بشكل مشترك مشروعًا تجريبيًا للطائرات الكهربائية في هاواي، وانضمت إليهما شركة "Hawaiian Airlines" التابعة لمجموعة "Alaska Air Group". أُعلن عن المشروع يوم الخميس، وسيركز على تبادل بيانات مسارات الشحن والركاب في هاواي، وإجراء دراسات الجدوى، والمساعدة في تعزيز مشاركة أصحاب المصلحة والمجتمعات المحلية. يدمج المشروع تقنية الطائرات الكهربائية من BETA، وخبرة Surf Air Mobility في تشغيل المسارات الإقليمية من خلال شركتها "Mokulele Airlines"، والمرافق الأرضية في مطارات هاواي الحالية، بالإضافة إلى برنامج "SurfOS".
أشارت ديانا وايت (Deanna White)، الرئيسة التنفيذية لشركة Surf Air Mobility، إلى أن صناعة الطيران ظلت تناقش موضوع الطيران الكهربائي لسنوات، وأن الموضوع الأساسي قد تحول من "هل يمكن الطيران؟" إلى "كيفية النشر الناجح في العمليات التجارية". وأوضحت أن البيانات التي سيتم جمعها من خلال هذا المشروع ستحدد مسارات التشغيل والجدوى الاقتصادية وشروط البنية التحتية اللازمة للنقل الجوي الإقليمي من الجيل التالي. أقيم حفل إطلاق المشروع في منشأة "Charles I. Elliott" للصيانة والشحن التابعة لشركة Hawaiian Airlines في مطار دانيال ك. إينوي الدولي (Daniel K. Inouye International Airport) في هونولولو. اعتبارًا من اليوم، ستبدأ طائرة BETA من طراز ALIA CTOL رحلاتها التجريبية في هاواي لمدة تتراوح بين ستة وثمانية أسابيع تقريبًا، بهدف تقييم شامل للظروف المختلفة اللازمة لتشغيل هذا الطراز محليًا. ونظرًا لهيكل المسارات القصيرة بين الجزر في هاواي واعتمادها الكبير على النقل الجوي الإقليمي، تُعتبر المنطقة بيئة مثالية لاختبار عمليات الطائرات الكهربائية على المستوى التجاري.
قال كايل كلارك (Kyle Clark)، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة BETA Technologies، إن ربط جزر هاواي بخدمات شحن وركاب منخفضة التكلفة هو تطبيق ممتاز للتنقل الجوي المتقدم الكهربائي. من خلال هذا العرض التجريبي المبكر، ستُظهر BETA لشركة Surf Air الجدوى العملية والإمكانات الاقتصادية لطائرة ALIA، وستجمع بيانات مرجعية للمسارات المستقبلية بين الجزر عالية التردد والمستدامة. يعكس هذا المشروع أيضًا التزام الأطراف بالحفاظ على بنية تحتية قوية للنقل من خلال بدائل طاقة أكثر فعالية في تقليل الانبعاثات وأكثر استقرارًا في التكلفة مقارنة بوقود الطائرات.
يركز هذا العرض التجريبي بشكل أساسي على جمع البيانات والخبرات التشغيلية حول القضايا الرئيسية لنشر الطائرات الكهربائية في المستقبل، بما في ذلك أداء الطائرة في مسارات هاواي المحددة وظروف الطقس والبيئة التشغيلية؛ وتكاليف التشغيل المباشرة والجدوى التجارية؛ واحتياجات الصيانة والخدمة؛ وأداء البطاريات واستهلاك الطاقة والجدوى الاقتصادية للمهام النموذجية بين الجزر؛ بالإضافة إلى تدريب الطواقم وإجراءات التشغيل الأرضي وبروتوكولات السلامة وتخطيط البنية التحتية للشحن.
صرحت ديانا بيركيت راكوف (Diana Birkett Rakow)، الرئيسة التنفيذية لشركة Hawaiian Airlines، بأن الشركة، إلى جانب Alaska Airlines، ملتزمة بدفع الابتكار التكنولوجي ودعم الحلول التقنية التي تعزز مرونة صناعة الطيران. وأعربت عن اعتقادها بأن هذا المشروع يوفر فرصة نادرة لفهم كيفية تحسين طائرات BETA الكهربائية للأداء البيئي للرحلات القصيرة مع ضمان خدمات شحن وركاب آمنة وموثوقة.
تخطط شركة Surf Air Mobility لنشر طائرات BETA بشكل كامل في عمليات الشحن والركاب في هاواي بعد الحصول على شهادة من إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA). وبفضل شبكة النقل الجوي التابعة لشركتها الفرعية Mokulele Airlines، التي تغطي أكبر شبكة طيران تنقلات في هاواي، تمتلك الشركة بالفعل نظام تشغيل جاهز لدعم تشغيل الطائرات الكهربائية في المستقبل. وفي الوقت نفسه، تعمل Surf Air Mobility على بناء منشأة للصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) في هاواي، ومن المتوقع أن تصبح هذه المنشأة مركز خدمة معتمدًا من المصنع لطائرات BETA محليًا بمجرد الحصول على الشهادة.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
