أخبار ar.wedoany.com، أكملت شركة "Aseon Labs" الناشئة، ومقرها ريدوود سيتي بولاية كاليفورنيا الأمريكية، جولة تمويل أولي بقيمة 10 ملايين دولار، وأطلقت مجموعة من كبائن الشحن والتنظيف الذاتية المخصصة لسيارات الأجرة ذاتية القيادة، بهدف معالجة مشكلة صعوبة تحقيق الربحية الناجمة عن ارتفاع مسافة القيادة الفارغة لأسطول المركبات ذاتية القيادة من خلال التوزيع اللامركزي.
تُعد مسافة القيادة الفارغة (أي المسافة المقطوعة دون ركاب) العقبة الرئيسية أمام تحقيق الجدوى الاقتصادية لمشغلي سيارات الأجرة ذاتية القيادة حالياً. تحتاج المركبات إلى التنقل بشكل متكرر بين وسط المدينة ومواقف السيارات البعيدة في الضواحي لإجراء عمليات الشحن والتنظيف، مما يزيد من تكاليف التشغيل والمسافة غير المنتجة. تقترح "Aseon Labs" نشر كبائن ذاتية بحجم موقف سيارة في مختلف أنحاء المناطق الحضرية، لتقوم بمهام الفحص والتنظيف والشحن لسيارات الأجرة ذاتية القيادة. ويُطلق على هذا النموذج اسم "محطات الصيانة الروبوتية".
قادت جولة التمويل هذه شركة "Crane Venture Partners"، بمشاركة كل من "Y Combinator"، وشركة رأس المال الاستثماري "Expa" التابعة للمؤسس المشارك لشركة "أوبر" (Uber) غاريت كامب، و"Robin Hood Ventures"، و"Founders Capital". ومن بين المستثمرين الملائكيين: المسؤول التنفيذي السابق في "جوجل" أدريان أون، والمؤسس والرئيس التنفيذي لشركة "Mercury" عماد أخوند، والمؤسس المشارك لـ "Zimride" راجات سوري، بالإضافة إلى موظفين وأعضاء مؤسسين من شركات مثل "Anthropic" و"Nuro" و"Turo" و"Revolut".
لا تزال "Aseon Labs" في مراحلها المبكرة من التطور. ووفقاً للمؤسس المشارك والرئيس التنفيذي جورج كاليغيروس، سيتم استخدام التمويل الأولي لبناء خمس كبائن نموذجية، وتوسيع فريق الروبوتات والهندسة الحالي المكون من ستة أفراد إلى حوالي اثني عشر شخصاً، وتأمين مواقع النشر.
أشار كاليغيروس إلى أن تحقيق التكافؤ الاقتصادي بين السيارات ذاتية القيادة وخدمات نقل الركاب عبر التطبيقات يعتمد بشكل أساسي على رفع معدل استغلال المركبات. تهدف شبكة الكبائن الذاتية الموزعة من "Aseon" إلى تقليل مسافة القيادة الفارغة بشكل كبير، مما يخلق مجالاً لتحقيق الربحية لمشغلي سيارات الأجرة ذاتية القيادة.
لم ينحدر كل من كاليغيروس والمؤسس المشارك والمدير التنفيذي للعمليات دان كين من صناعة المركبات ذاتية القيادة، لكنهما يمتلكان خبرة في مجال الأجهزة وتوسيع نطاق المشاريع العقارية. عمل كاليغيروس سابقاً كمهندس تصميم ميكانيكي في شركتي "بنتلي" و"تسلا"، ثم شارك في عام 2016 مع كين في تأسيس شركة "Pushme" المتخصصة في البنية التحتية لتبديل بطاريات النقل الصغير، والتي استحوذت عليها شركة "Tier Mobility" في عام 2020.
أثناء بحثهما في الصناعة، اكتشف الاثنان أن عمليات فحص وصيانة وتنظيف وشحن سيارات الأجرة ذاتية القيادة تتم عادةً في مواقف سيارات كبيرة خارج مراكز المدن، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف الموقع وعدم الكفاءة بسبب البعد عن مناطق التشغيل الأساسية. يتمثل حل "Aseon Labs" في إنشاء كبائن ذاتية أصغر حجماً، يمكنها العمل بشكل مستقل عن الشبكة الكهربائية، ويمكن إعادة نشرها. تُعتبر هذه الكبائن هياكل مؤقتة، مما يلغي الحاجة إلى عمليات التصريح الطويلة، ويمكن نقلها إلى مواقع جديدة إذا كان أداؤها التشغيلي ضعيفاً.
الكبائن مزودة بكاميرات لفحص المركبات وأذرع آلية لاسترجاع الأغراض المفقودة وتنظيف المقصورة الداخلية. كشف كاليغيروس أن هذه الوحدات تعمل بالطاقة عبر مولدات تعمل بالبروبان أو وحدات طاقة متنقلة، ويمكن أيضاً ربطها بالشبكة الكهربائية الحالية بالتعاون مع مزودي خدمات الشحن. على الرغم من أن الإصدارات المبكرة ستتطلب مساعدة بشرية، إلا أن الهدف التصميمي هو التشغيل المستقل بالكامل. تحدد الكبائن المشكلات باستخدام الرؤية الحاسوبية ونماذج الرؤية-اللغة-الفعل، وإذا تم اكتشاف حالة طارئة تتجاوز قدرتها على المعالجة (مثل بقع الشوكولاتة الذائبة)، فلن تحاول الكبينة تنظيفها، بل ستقوم بتوجيه المركبة مباشرة إلى موقف السيارات المركزي لحل المشكلة يدوياً.
لم تبرم "Aseon Labs" بعد أي عقود رسمية مع أي شركة سيارات أجرة ذاتية القيادة، لكن كاليغيروس أشار إلى أن هذا المفهوم قد أثار اهتماماً واسعاً.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
