أخبار ar.wedoany.com، حققت شركة فيديكس فريت (FedEx Freight) في الربع الرابع من السنة المالية 2026 المنتهي في 31 مايو، أرباحاً مدعومة بضيق سوق النقل بالشاحنات الكاملة نتيجة القيود على السعة. وأفاد مسؤولو الشركة خلال مكالمة أرباح في 25 يونيو أن فيديكس فريت، بصفتها أكبر شركة نقل شحنات جزئية في أمريكا الشمالية، استفادت بشكل خاص من تأثير الفائض الناتج عن الشحنات الأثقل على خطوط العودة.
أشار المدير المالي مارشال ويت للمحللين والمستثمرين إلى أن تسعير جزء من النقل بالشاحنات الكاملة جعل فيديكس فريت خياراً جذاباً للغاية، مما يفيد توازن الشركة وإيراداتها. بلغت إيرادات الربع 2.41 مليار دولار، بارتفاع نسبته 4.8% مقارنة بـ 2.3 مليار دولار في الفترة نفسها من العام السابق.
كان هذا الربع هو الربع الكامل الأخير لفيديكس فريت كجزء من مجموعة فيديكس (FedEx Corp.)، قبل انفصالها عن الشركة الأم في 1 يونيو. وأوضحت الشركة أن نمو الإيرادات جاء مدفوعاً بشكل أساسي بالتأثير الإيجابي لرسوم الوقود الإضافية وزيادة وزن الشحنات الفردية، لكنه تأثر جزئياً بانخفاض حجم الشحنات وتراجع طفيف في الإيرادات الأساسية لكل مائة رطل. بلغ متوسط وزن الشحنة الواحدة 948 رطلاً، بزيادة 3% مقارنة بـ 920 رطلاً في العام السابق.
سجلت فيديكس فريت، التي يتم تداولها حالياً تحت رمز FDXF، متوسط حجم شحنات يومي بلغ 86,734 شحنة في الربع الأخير، بانخفاض 5.9% عن 92,129 شحنة في العام السابق. وبلغ متوسط الإيراد لكل شحنة 415.22 دولاراً، بارتفاع 11.5% عن 372.55 دولاراً في العام السابق. منذ بداية عام 2026، استمر ضيق السعة في قطاع النقل بالشاحنات الكاملة بسبب إجراءات إنفاذ فيدرالية ضد رخص القيادة التجارية لغير المقيمين، وإغلاق بعض مدارس تعليم القيادة، ومشاكل تتعلق بتأشيرات السائقين من الخارج.
أفاد الرئيس التنفيذي لفيديكس فريت، جون سميث، للمحللين أن الشركة تشهد عودة بعض شحنات النقل الكامل. وهذا لا يساعد فقط في نقل العودة، بل إن بعض الشحنات الكبيرة التي كانت ضمن عمليات الجمع الدوري عادت أيضاً إلى النقل الكامل، مما دفع هذه الشحنات الكبيرة إلى سوق النقل الجزئي. وأشار سميث وويت إلى أن الشركة ستتحول قريباً إلى التقارير حسب السنة التقويمية، وأنها متفائلة بشأن آفاق سوق الشحن.
على الرغم من ضعف حجم الشحنات في الربع الأخير، أشار كبار المسؤولين في المجموعة إلى أن الاتجاهات آخذة في الانعكاس. وقال سميث في نهاية مايو لمجلة "ترانسبورت توبيكس" (Transport Topics) إن تعافي سوق الشحن سيواجه تقلبات. وفي مكالمته مع المحللين، أشار إلى رؤية بعض المؤشرات المشجعة إلى حد ما على أن ظروف الطلب بدأت تستقر، بل وترتفع عبر القطاع بأكمله، وتشمل هذه المؤشرات الرائدة نشاط التصنيع في معهد إدارة التوريد (ISM)، وأسعار النقل الفوري بالشاحنات الكاملة، واتجاهات السعة.
تتوقع فيديكس فريت نمواً في الإيرادات بنسبة تتراوح بين 4% و6% خلال الفترة المتبقية من عام 2026، وهو أعلى قليلاً من التوقعات التي قدمتها في أول يوم للمستثمرين في أبريل. وأرجع ويت ذلك جزئياً إلى بيئة الوقود الديناميكية. وفقاً لبيانات وزارة الطاقة الأمريكية، كان آخر متوسط وطني لسعر الديزل قبل بدء القصف الأمريكي الإسرائيلي لأهداف إيرانية في 28 فبراير هو 3.809 دولار للغالون؛ وخلال الأسبوع الذي بدأ في 18 مايو، بلغ متوسط السعر 5.596 دولار للغالون، وأحدث تقدير هو 4.832 دولار للغالون في 22 يونيو.
على الرغم من أن أسعار العقود الآجلة للنفط الخام القياسية حالياً أقل من مستويات ما قبل الحرب، فمن المتوقع أن تستغرق سلسلة توريد الديزل وقتاً أطول لإعادة التوازن. ومن المتوقع أيضاً أن تحصل الإيرادات على دفعة من فيديكس فريت التي أصبحت أكثر تركيزاً على أعمالها، حيث يستهدف فريق المبيعات الآن عملاء النقل الجزئي فقط، ويتولى سميث وفريق الإدارة مسؤولية استهداف الأسواق الرأسية ذات الهوامش الأعلى. شرح المسؤولون التنفيذيون ركائز خطة الهجوم هذه في يوم المستثمرين في أبريل، حيث تهدف فيديكس فريت إلى زيادة حصتها السوقية في قطاعات الشركات الصغيرة والمتوسطة، والبقالة، والرعاية الصحية، ومراكز البيانات، والطاقة.
قال كبير مسؤولي الخدمات المهنية والتجارية، مايك ليونز، في أبريل إن اختراق فيديكس فريت لقطاع الشركات الصغيرة والمتوسطة في سوق النقل الجزئي البالغ 9 مليارات دولار منخفض للغاية، وأن معظم إيراداتها تأتي من عملاء الشركات الكبيرة. وأخبر سميث مجلة "ترانسبورت توبيكس" في نهاية مايو أن الشركة ليس لديها أي أعمال في سوق الأغذية والمشروبات، معتبراً أنه سوق يمكنه الأداء الجيد بغض النظر عن ظروف السوق. كما ستستفيد الشركة من المستوى المنخفض نسبياً لفك الارتباط في العقود الموقعة قبل الانفصال. قال المحلل في بنك أوف أميركا للأوراق المالية، كين هوكستر، إن حوالي 10% من إيرادات الشركة تتعلق بعقود مرتبطة، ويبلغ متوسط الخصم ما بين 1% و3%، وهو أقل بشكل ملحوظ من التوقعات.
تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com
