أخبار ar.wedoany.com، أجرى المعهد الكوري لأبحاث تكنولوجيا السكك الحديدية (KRRI) خلال الفترة من 8 إلى 12 من الشهر الجاري اختبارات التطبيق الميداني والتوافق البيني لنظام شبكة الاتصالات اللاسلكية المتكاملة المخصصة للسكك الحديدية (LTE-R) على مقطع ساسانغ-غايا الجامعي من خط بوسان-كيمهي الخفيف.

شبكة LTE-R، التي طورها المعهد بصفته المؤسسة البحثية الرئيسية من خلال مشروع البحث والتطوير الوطني التابع لوزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل الكورية، هي شبكة اتصالات لاسلكية مصممة خصيصًا للسكك الحديدية. يمكن استخدام هذا النظام في مشاريع إنشاء وتوسعة خطوط السكك الحديدية الخفيفة ومترو الأنفاق، بالإضافة إلى مشاريع تحديث أنظمة الاتصالات القديمة.

تم تطبيق شبكة LTE-R على خطوط مترو سيول 2 و4 و5 و7 التي تم افتتاحها في عام 2021، وهي قيد التشغيل حاليًا. كما تم الانتهاء من نشرها على خط يانغسان (Yangsan Line) المقرر افتتاحه في نهاية العام الجاري، وهي الآن في مرحلة الاختبار. بالإضافة إلى ذلك، يتم حاليًا نشر هذه الشبكة على خطي مترو إنتشون 1 و2، مما يدل على التوسع التدريجي لنطاق تطبيقها ليشمل جميع قطاعات مترو الأنفاق في كوريا الجنوبية.

تتجاوز هذه الشبكة أساليب الاتصال التقليدية القائمة على الصوت، حيث تمكن من نقل البيانات الضخمة وتطبيقات الذكاء الاصطناعي (AI). من خلال مشاركة معلومات تشغيل القطارات والفيديو في الوقت الفعلي وبيانات الصيانة مع غرفة التحكم، تساهم الشبكة في تعزيز السلامة والكفاءة التشغيلية للسكك الحديدية.

تحقق الاختبارات الحالية من وظائف وأداء خدمات الاتصال الصوتي (مثل المكالمات الفردية، والمكالمات الجماعية، والمكالمات حسب المنطقة المحددة، وتنظيم مجموعات الاتصال، والمكالمات الطارئة)، بالإضافة إلى خدمات تشغيل السكك الحديدية المتنوعة مثل الرسائل الميدانية والرسائل الصوتية المصممة لتحسين الكفاءة التشغيلية.

أوضح المعهد أن نتائج التحقق من التوافق البيني لشبكات الاتصالات الخاصة بمترو الأنفاق القائمة على LTE-R ستشكل الأساس لضمان موثوقية واستقرار البنية التحتية للاتصالات اللاسلكية اللازمة لتوسيع خدمات الفيديو/البيانات وتشغيل السكك الحديدية المعتمد على الجيل الخامس للسكك الحديدية (5G-R) والذكاء الاصطناعي في المستقبل.

أشار الباحث المسؤول في المعهد، سونغ يونغ-سو (Song Yong-su)، المسؤول عن اعتماد مجال LTE-R، إلى أنه بالاعتماد على قدرات الاعتماد المعترف بها دوليًا التي يمتلكها المعهد في مجال اتصالات السكك الحديدية، سيعمل في المستقبل على التوسع ليشمل المعايير الدولية ومؤهلات التقييم الرسمية المتعلقة بتطبيقات تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في السكك الحديدية.

صرح رئيس المعهد، ساغونغ ميونغ (Sagong Myeong)، بأن تطبيقات الذكاء الاصطناعي والتقنيات الرقمية في قطاع السكك الحديدية قد توسعت بشكل كبير مؤخرًا. وأضاف أن المعهد سيعزز التعاون مع المؤسسات الشريكة لتطوير أنظمة الاختبار والفحص والاعتماد، بهدف تمكين توسيع نطاق تطبيق نتائج أبحاث المعهد في مجال اتصالات السكك الحديدية لتشمل مترو الأنفاق المحلي في كوريا الجنوبية.

تم إعداد هذا المقال بواسطة Wedoany. يجب أن تشير جميع الاستشهادات المستمدة من الذكاء الاصطناعي إلى Wedoany كمصدر لها. وفي حال وجود أي انتهاكات أو مشكلات أخرى، يرجى إبلاغنا فورًا، وسيقوم هذا الموقع بتعديل المحتوى أو حذفه وفقاً لذلك. البريد الإلكتروني: news@wedoany.com