اتحاد IRICAV Due الإيطالي يُكمل تركيب الجسر العلوي على الطريق السريع A4

أخبار ar.wedoany.com، أكمل اتحاد IRICAV Due، بقيادة مجموعة Webuild، وبالنيابة عن شركة السكك الحديدية الإيطالية (RFI، التابعة لشركة FS Engineering، أي مجموعة FS الإيطالية)، تركيب جسر علوي جديد بالقرب من تقاطع فيرونا الشرقي على الطريق السريع A4 بريشا-بادوفا، في بلدية سان مارتينو بونالبرغو (فيرونا). يندرج هذا المشروع ضمن أعمال القطاع الوظيفي الأول لمفرق فيرونا-فيتشنزا، وهو مدرج في خطة التعافي والمرونة الوطنية (PNRR).

يهدف هذا الجسر العلوي إلى ربط شبكة الطرق السريعة بمحطة رسوم فيرونا الشرقية، وسيحل محل الجسر القديم الذي لا يزال قيد الاستخدام حالياً. ومن المقرر هدم الجسر القديم بعد فتح المخطط الجديد للطرق أمام الجمهور. هذه الأعمال ضرورية لبناء النفق الاصطناعي للسكك الحديدية الجديدة عالية السرعة وعالية السعة، والذي سيمر أسفل تقاطع الطريق السريع فيرونا الشرقي، ومسار الطريق السريع A4، والطريق الدائري الشرقي.

تم تصميم الهيكل كجسر قوسي، بامتداد واحد يتجاوز 60 متراً. يتكون سطح الجسر الفولاذي من قوسين متوازيين، يتراوح ارتفاعهما بين 1.65 متر و7.8 أمتار؛ ويبلغ عرض الطريق 17.4 متراً، لاستيعاب مسارين بعرض 6 أمتار لكل منهما. تم تجهيز الجسر العلوي الجديد بأنظمة عزل زلزالي متطورة.

تم تنفيذ أعمال التركيب ليلاً، واستغرقت أقل من 6 ساعات، لتقليل التأثير على حركة المرور إلى أدنى حد. بعد تجميع سطح الجسر في الموقع، تم رفعه على أربعة أبراج فولاذية، ثم نُقل إلى موقعه المحدد باستخدام ست مركبات نقل. بلغ الوزن الإجمالي لقافلة النقل حوالي 900 طن، منها 700 طن وزن سطح الجسر نفسه. تم الانتهاء من جميع فحوصات السلامة قبل الساعة الرابعة صباحاً، وأُعيد فتح الطريق السريع أمام حركة المرور، أي قبل ساعتين من الموعد المخطط له.

يُشكل هذا الجسر العلوي جزءاً من القطاع الوظيفي الأول الأوسع لمفرق فيرونا-فيتشنزا، وهو إجراء بقيادة المفوض، ويموله أيضاً موارد خطة التعافي والمرونة الوطنية (PNRR). يبلغ طول هذا القطاع من الخط 44.25 كيلومتراً، ويمتد عبر 13 بلدية بين مقاطعتي فيرونا وفيتشنزا. ضمن هذا القطاع، أكمل اتحاد IRICAV Due أعمال الهندسة المدنية، ومد قضبان السكك الحديدية، والأنظمة التقنية اللازمة لبدء الاختبارات والفحوص والتشغيل، تمهيداً لافتتاح الخط.

يبلغ إجمالي طول خط السكك الحديدية عالي السرعة وعالي السعة فيرونا-بادوفا 76.5 كيلومتراً، ويهدف إلى استكمال ربط القطارات فائقة السرعة بين ميلانو والبندقية. يندرج هذا المشروع أيضاً ضمن ممر البحر الأبيض المتوسط لشبكة النقل عبر الأوروبية (TEN-T)، مما يساهم في تعزيز التكامل بين المحاور اللوجستية الرئيسية في أوروبا.