الصين وكازاخستان تسرعان وتيرة تنفيذ محطة أكتاو المحورية لإعادة تشكيل هيكل طرق الشحن العابرة لأوراسيا

أخبار ar.wedoany.com، عقدت شركة السكك الحديدية الكازاخستانية (KTZ) اجتماعاً مع مسؤولي مدينة ليانيونقانغ الصينية، تم خلاله الاتفاق على بدء تنفيذ مشروع المحطة الدولية للحاويات في أكتاو.

ستعمل هذه المحطة على ربط العقد اللوجستية الرئيسية بين الصين وكازاخستان، وفتح مسار جديد للشحن العابر لأوراسيا، وتُعد مشروعاً رئيسياً في إطار التعاون المشترك لبناء ممر النقل عبر بحر قزوين وتطوير النظام اللوجستي الإقليمي.

هذه المقالة هي الجزء رقم 372 من سلسلة "دليل أعمال كازاخستان" ضمن "تصنيف معلومات المشاريع الهندسية" المخصصة لدراسات الصناعة في آسيا الوسطى. تقدم المقالة تحليلاً متعمقاً للسياسات الصناعية والقوانين واللوائح والاتجاهات الصناعية والطلب في السوق والمشهد التنافسي وفرص الصفقات المحتملة في مجالات الاستثمار والتجارة وبناء المشاريع في دول آسيا الوسطى الخمس (أوزبكستان، كازاخستان، قيرغيزستان، تركمانستان، طاجيكستان) والدول المجاورة (أفغانستان، أذربيجان، جورجيا، أرمينيا، منغوليا، باكستان). كما توفر معلومات عن الموارد والهندسة والتجارة في الشرق الأوسط وأفريقيا وأوروبا الشرقية.

المرحلة النهائية لتجهيز المحطة، ونظام لوجستي متكامل قيد التشكيل

ترأس الاجتماع رئيس شركة KTZ السيد ألدبيرجينوف وعمدة مدينة ليانيونقانغ السيد تشو جين، وركز الجانبان على مشاريع التعاون اللوجستي المشترك وتوسيع الاستثمارات، وأكدا الانتهاء من جميع أعمال التجهيز لمحطة أكتاو الدولية للحاويات، على أن تبدأ عملياتها التشغيلية رسمياً في شهر يونيو.

اتفق الجانبان على دمج ميناء ليانيونقانغ وميناء خورغوس الجاف مع محطة أكتاو المحورية، لإنشاء نظام لوجستي عابر للحدود موحد ومترابط، مما يتيح نقل البضائع دون انقطاع من البحر الأصفر عبر كازاخستان وبحر قزوين إلى منطقة القوقاز وتركيا وأوروبا. كما أكدا مجدداً على توافق الرؤى حول تعزيز بناء ممرات النقل الدولية.

نضوج البنية التحتية اللوجستية بين الصين وكازاخستان، ونمو ملحوظ في حركة الشحن العابر للحدود

بعد أكثر من عقد من التعاون المتعمق، أنشأت الصين وكازاخستان نظام نقل عابر للحدود ناضجاً في آسيا الوسطى. وقد أصبح محطة ليانيونقانغ اللوجستية التي دُشنت عام 2014 وميناء خورغوس الجاف الحدودي محوريين رئيسيين للشحن بين آسيا وأوروبا.

شهدت حركة الشحن عبر الممر الأوسط نمواً سريعاً، حيث ارتفعت أحجام الشحن من أقل من 1.5 مليون طن في عام 2022 إلى أكثر من 3.3 مليون طن في عام 2024، محققة زيادة مضاعفة.

وضعت كازاخستان خطة واضحة تهدف إلى رفع حجم الشحن العابر السنوي إلى 74 مليون طن بحلول عام 2030، مما يعكس استمرار الطلب على توسيع القدرات اللوجستية الإقليمية.