المفوضية الأوروبية تدعم ممرات رقمية بتقنية الجيل الخامس المستقل (5G SA) بمبلغ 327 مليون يورو

أخبار ar.wedoany.com، تدعم المفوضية الأوروبية مجموعة جديدة من المشاريع التي تركز على شبكات الجيل الخامس المستقلة (5G SA)، بهدف تحويل التغطية المتنقلة الاستهلاكية إلى بنية تحتية صناعية تخدم قطاعات حيوية مثل النقل والخدمات اللوجستية والرعاية الصحية. تشترك هذه المشاريع في اعتمادها على شبكات الجيل الخامس المستقلة، المتكاملة مع الحوسبة الطرفية وأجهزة الاستشعار والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي، لتوفير زمن استجابة منخفض وموثوقية عالية في السيناريوهات التي تتطلب خدمات حاسمة.

يمثل منطق هذه المشاريع الجديدة تحولاً نموذجياً: فلم يعد الجيل الخامس مجرد امتداد لشبكات المستهلكين، بل أصبح منصة للتطبيقات الرأسية. تحتاج القطارات والسفن والطائرات بدون طيار وسيارات الإسعاف والموانئ والمنشآت الصناعية إلى استمرارية الخدمة والأمان وأوقات استجابة يمكن التنبؤ بها. تتيح البنية المستقلة، مقارنة بالشبكات القائمة على الجيل الرابع، إمكانية تقسيم الشبكة (Network Slicing) والمعالجة الموزعة وإدارة جودة الخدمة بشكل أكثر دقة، وهو أمر بالغ الأهمية في الممرات اللوجستية. تضع بروكسل هذه التدخلات في إطار استراتيجية العقد الرقمي (Digital Decade) وبرنامج "ربط أوروبا" الرقمي (CEF Digital)، بهدف تعزيز تنافسية سلاسل القيمة الأوروبية وتقليص الفجوات الإقليمية.

يُعد مشروع Multimodal-5G أحد أكثر الأمثلة طموحاً، حيث يخطط لإنشاء عمود فقري رقمي بطول حوالي ألف كيلومتر بين اليونان وبلغاريا، يربط بين ميناءي هيراكليون وبيرايوس وأثينا وسالونيكي وكوموتيني، لدمج النقل البحري والسكك الحديدية والنقل الحضري. بتمويل أوروبي يبلغ 10.1 مليون يورو، يمتد المشروع من ديسمبر 2025 إلى نوفمبر 2028، وسيستخدم نطاقات تردد 700 ميجاهرتز و2100 ميجاهرتز و2600 ميجاهرتز و3.5 جيجاهرتز. لا تقتصر تجارب المشروع على الشبكة فحسب، بل تشمل أيضاً أجهزة استشعار إنترنت الأشياء والكاميرات والأنظمة على متن القطارات والسفن، بالإضافة إلى قدرات الحوسبة السحابية والطرفية والتحليلات القائمة على الذكاء الاصطناعي. تغطي حالات الاستخدام الصيانة التنبؤية ومراقبة البنية التحتية والتحكم في الأحمال وإدارة الأساطيل وتحسين المسارات. تم إدراج مترو أثينا كعقدة حضرية متصلة ضمن نطاق المشروع.

يركز مشروع 5G-Emcie على الساحل الشرقي لأيرلندا، لربط دندالك بميناء روسلير، بتنسيق من شركة Vantage Towers وتمويل أوروبي قدره 3.54 مليون يورو، وبمشاركة Three Ireland وWings. يستهدف المشروع قطاعات النقل والخدمات اللوجستية والسلامة على الطرق والقدرة على التكيف مع المناخ، لتهيئة البنية التحتية للمركبات المتصلة وإدارة الأساطيل والنقل الذكي. يعزز التغطية المستقرة في ميناء روسلير، باعتباره بوابة رئيسية تربط أيرلندا بأوروبا القارية، مكانة أيرلندا في شبكة النقل الأوروبية.

تبلغ الميزانية الإجمالية لمشروع 5G-Sesamo الإيطالي 15.6 مليون يورو، بتمويل أوروبي قدره 11.7 مليون يورو، ويمتد من فبراير 2026 إلى يناير 2029. ينسق المشروع المركز الوطني للتنقل المستدام (Most)، ويضم شركاء مثل Tim وCim4.0 وSmact وBi-Rex وCyber 4.0 وMeditech ووكالة منطقة بيمونتي الصحية (Azienda Zero Piemonte) والمجلس الوطني الإيطالي للبحوث (Cnr) وجامعة نابولي فيديريكو الثاني (Università Federico II di Napoli). يخطط المشروع لنشر شبكة جيل خامس مستقلة عامة، وشبكة هجينة اتحادية، وشبكات خاصة داخلية، مع استكمال البنية بقدرات الحوسبة الطرفية والوصول السحابي. تركز حالات الاستخدام على التنقل الآمن والخدمات الطارئة، والخدمات اللوجستية الذكية والتوصيل بالطائرات بدون طيار، والكشف عن المخاطر المدنية والإنتاجية، مع استكشاف توزيع المفاتيح الكمومية (QKD) وتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي على بنى تحتية للحوسبة عالية الأداء.

يحول مشروع 5G-Bridge التركيز نحو الجزر اليونانية والمجتمعات الريفية التي تعاني من نقص الخدمات، ويشمل جزيرة كريت وجزر بحر إيجه الشمالية وشرق مقدونيا وتراقيا وبلدية إيغاليو في منطقة أثينا. تبلغ الميزانية الإجمالية 9.3 مليون يورو، بتمويل أوروبي قدره 6.9 مليون يورو، ويمتد من ديسمبر 2025 إلى نوفمبر 2028، بتنسيق من شركة Wings Ict Solutions، وبمشاركة شركة الاتصالات اليونانية (OTE) ومكتب جرانت ثورنتون للاستشارات وغيرهم. يخطط المشروع لتحديث حوالي 50 موقعاً، باستخدام نطاقات تردد 700 ميجاهرتز و2.6 جيجاهرتز و3.6 جيجاهرتز. تشمل البنية شبكة الوصول الراديوي (RAN) للجيل الخامس، والنواة المستقلة، ونشر وظيفة المستخدم (UPF)، وتقسيم الشبكة، والحوسبة الطرفية والسحابية. تشمل التطبيقات المدارس الذكية والمستدامة، والرعاية الصحية عن بُعد، ومراقبة الحرائق، والخدمات اللوجستية الطبية بالطائرات بدون طيار، والمراقبة البيئية، والصيانة التنبؤية للمباني العامة.

تشير هذه المشاريع الأربعة إلى أن الاتصال وحده لا يكفي لدعم تحول نماذج التشغيل، بل تكمن القوة الدافعة في تكامل الشبكة والبيانات والتطبيقات. تولد أجهزة الاستشعار البيئية والكاميرات والطائرات بدون طيار والأجهزة القابلة للارتداء تدفقات مستمرة من البيانات، وتسمح الحوسبة الطرفية بمعالجتها بالقرب من نقطة التجميع، بينما يحولها الذكاء الاصطناعي إلى قرارات قابلة للتنفيذ. بالنسبة لمشغلي الاتصالات، تدفع هذه المشاريع نحو نماذج الأعمال من شركة إلى شركة (B2B) ومن شركة إلى شركة إلى حكومة (B2B2G)، مما يتطلب منهم دمج الشبكة والحوسبة الطرفية والسحابة والأمان ومنصات التطبيقات، وإقامة شراكات أوثق مع القطاع الصناعي والإدارات العامة. من خلال الجولة الرابعة من الدعوات لتقديم المقترحات، بلغ إجمالي دعم برنامج "ربط أوروبا" الرقمي (CEF Digital) لمشاريع ممرات الجيل الخامس والمجتمعات الذكية في أوروبا 327 مليون يورو. تواصل هذه المبادرات الجديدة الاتجاه الذي فتحته مشاريع سابقة مثل برينر وباريس-بروكسل، حيث ينتقل الجيل الخامس الأوروبي من التجارب التقنية إلى بناء خدمات قابلة للقياس، ويتمثل التحدي في تحويل هذه النماذج التجريبية إلى نماذج قابلة للتكرار ومستدامة وقابلة للتشغيل البيني على نطاق أوروبي.