أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering (HD KSOE)، التابعة لمجموعة HD Hyundai الكورية الجنوبية، في 29 يونيو 2026، عن نجاحها في توطين إنتاج المضخة عالية الضغط للوقود، وهي مكوّن أساسي في السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال (LNG)، وذلك خلال حفل تسليم شهادة الاعتماد النهائي للأداء وشهادة الموافقة على النوع الذي أقيم في مدينة جينهاي بمقاطعة جيونج سانج نام دو. وقد حصلت هذه المضخة عالية الضغط على موافقة النوع من مكتب فيريتاس الفرنسي للتصنيف (Bureau Veritas, BV)، وضمنت حتى الآن عقود توريد لنحو 70 سفينة.
تُعد HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering شركة قابضة وسيطة في مجال بناء السفن والهندسة البحرية تابعة لمجموعة HD Hyundai، وتغطي أعمالها بناء السفن، والهندسة البحرية، والمحركات والآلات، وأنظمة الغاز وإزالة الكربون، وحلول الدفع الصديقة للبيئة، والبحث والتطوير. والمضخة عالية الضغط للوقود التي تم توطين إنتاجها هي مكوّن أساسي في نظام تزويد الوقود للسفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال، وتتولى نقل الغاز الطبيعي المسال من خزانات السفينة إلى المحرك. في السابق، كانت هذه السوق تهيمن عليها شركات أجنبية لفترة طويلة، مما جعل صناعة بناء السفن الكورية تعتمد على الاستيراد، وتواجه صعوبات في الصيانة وعدم استقرار في سلسلة التوريد.
لتحقيق هذا الإنجاز في التوطين، قادت HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering عملية التطوير الذاتي، بينما شاركت الشركتان الكوريتان الصغيرتان والمتوسطتان "بريتيك" (Pretech) و"سيونجمون" (Seongmun) في عمليات التصنيع والتغليف. وفي الوقت نفسه، شاركت إدارة علم ليبيريا (Liberia Registry) منذ المراحل الأولى للتطوير، وأجرت اختبارات التقييم والمراجعة بناءً على بيئة التشغيل الفعلية للسفن، مما عزز سلامة وموثوقية المنتج.
صرّح السيد نام يونغ-جون، ممثل قسم أعمال أنظمة الدفع (SD) في HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering، خلال الحفل، بأن هذا الاعتماد على النوع يُعد فرصة ذات مغزى عميق لتأكيد القدرة التنافسية العالمية للمضخة عالية الضغط التي تم تطويرها ذاتيًا بالتعاون مع مكتب التصنيف، ودولة العلم، والشركاء المحليين المتميزين. وأضاف أنه بناءً على الاستقرار الذي تم التحقق منه، سيتم تطبيقها بنجاح على السفن الفعلية لتعزيز رضا العملاء عن الخدمات.
وحتى الآن، ضمنت هذه المضخة عالية الضغط عقود توريد لنحو 70 سفينة من أحواض بناء السفن المحلية والأجنبية. وفقًا لبيانات مكتب تصنيف السفن النرويجي (DNV)، يبلغ عدد السفن العاملة بالغاز الطبيعي المسال قيد التشغيل حاليًا على مستوى العالم 892 سفينة، بالإضافة إلى 663 سفينة قيد الإنشاء. من شأن توطين إنتاج مضخة الوقود عالية الضغط هذه أن يعزز بشكل كبير استقرار سلسلة التوريد للمكونات الأساسية للسفن الصديقة للبيئة في كوريا. وتخطط HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering، بناءً على الاستقرار الذي تم التحقق منه، لتطبيق هذه المضخة بنجاح على السفن الفعلية، ومواصلة جهودها في توطين إنتاج المكونات الأساسية للسفن الصديقة للبيئة.
