أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة MODEC عن اكتمال بناء القسم الأمامي من هيكل سفينة الإنتاج والتخزين والتفريغ العائمة (FPSO) "غاتو دو ماتو" المخصصة لمشروع بحري في البرازيل، محققة بذلك معلماً رئيسياً في مرحلة البناء.

تم بناء القسم الأمامي من الهيكل بواسطة شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة للهندسة البحرية (Sumitomo Heavy Industries Marine & Engineering) في حوض يوكوسوكا لبناء السفن، وقد غادر بالفعل في طريقه إلى الصين، حيث سيتم دمجه مع القسم الخلفي من الهيكل، ليدخل بعد ذلك مرحلة البناء التالية.

يمثل هذا المشروع أول تطبيق لتصميم الجيل الجديد من هياكل السفن (NGH) من MODEC، كما أنه أول تعاون بين MODEC وشركة سوميتومو للصناعات الثقيلة للهندسة البحرية باستخدام "نموذج البناء متعدد الأحواض" لبناء هيكل سفينة FPSO. يسمح هذا النموذج بالبناء المتوازي لأجزاء الهيكل.

تبلغ الطاقة الإنتاجية اليومية لهذه السفينة FPSO حوالي 120 ألف برميل من النفط، ومن المخطط نشرها في حقل "أوركا" الواقع على بعد حوالي 200 كيلومتر جنوب مدينة ريو دي جانيرو، وعلى عمق مياه يبلغ حوالي 2000 متر. يتم تطوير حقل "أوركا" بالتعاون بين شركة شل (Shell) المشغلة وشركة إيكوبترول (Ecopetrol)، وتشارك شركة PPSA كجهة إدارة لاتفاقية تقاسم الإنتاج.

أشارت MODEC إلى أن هذه الوحدة ستكون سفينة FPSO أو وحدة التخزين العائمة التاسعة عشرة التي تقوم بتطويرها وبنائها للبرازيل، كما أنها الثانية التي يتم تسليمها مباشرة لشركة شل.

صرّح سويتشي إيدي، مدير قطاع حلول الإنتاج العائمة في MODEC، بأن هذا الإنجاز لا يقتصر على مجرد اكتمال بناء جزء كبير من هيكل السفينة، بل يُظهر أيضاً كيف يمكن للابتكار والتعاون أن يشكلا مستقبل تسليم سفن FPSO. من خلال التعاون الأول مع شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة للهندسة البحرية واعتماد نموذج البناء متعدد الأحواض، فإنهم يبتكرون طريقة جديدة لبناء الهياكل، مما يعزز مرونة التنفيذ ويقوي القدرة على التسليم عالمياً.