أخبار ar.wedoany.com، تعتزم شركة الطيران الأمريكية (American Airlines) استئناف خدماتها المنتظمة إلى مطار نابولي (APF) في ولاية فلوريدا اعتبارًا من 2 ديسمبر، في أول عودة للشركة إلى هذه الوجهة منذ حوالي 25 عامًا. ستربط الخدمة المقترحة مطار نابولي بأحد أكبر مراكز التشغيل التابعة للشركة، وهو مطار شارلوت دوغلاس الدولي (CLT). حاليًا، لا توجد خدمات جوية منتظمة مباشرة بين شارلوت ونابولي، مما يتيح فرصة لفتح هذا الخط لسد الفجوة في السوق.
يعمل مطار نابولي بشكل أساسي كمنشأة للطيران العام، ويختلف عن المطارات التجارية الكبيرة بوجود قيود خاصة على البنية التحتية. يفرض المطار حدًا صارمًا لوزن الطائرات يبلغ 75,000 رطل (34,019 كجم)، وهو ما أدى تاريخيًا إلى تعقيد جهود توسيع الخدمات التجارية المنتظمة. يعالج المطار أكثر من 113,000 حركة إقلاع وهبوط سنويًا، مما يجعله واحدًا من أكثر بوابات الطيران الخاص ازدحامًا في جنوب غرب فلوريدا.
ستمثل عودة شركة الطيران الأمريكية أول عملياتها المنتظمة في نابولي منذ إنهاء خدمتها في ميامي عام 2001. تم اختيار شارلوت بدلاً من ميامي كنقطة ربط لهذا الخط، حيث يعالج مطار شارلوت دوغلاس 1,400 حركة إقلاع وهبوط يوميًا، مما يتيح لمسافري نابولي الوصول إلى شبكة محلية ودولية أوسع عبر نقطة ربط واحدة.
يعد اختيار الطراز الجانب الأكثر إثارة للاهتمام في هذا الاقتراح. تشير التقارير الأولية إلى إمكانية استخدام طائرات CRJ900 على هذا الخط، لكن وزن إقلاعها الأقصى البالغ 84,500 رطل (38,328 كجم) قد يتجاوز حد الوزن البالغ 75,000 رطل الذي يفرضه المطار. أظهرت معلومات لاحقة أن وثائق شركة الطيران الأمريكية أشارت تحديدًا إلى تشغيل طائرات CRJ700 التابعة لشركة PSA Airlines المقترحة، والتي يمكنها البقاء ضمن حدود وزن المطار. تفضل شركة الطيران الأمريكية بشدة طائرات إمبراير E175، التي تتميز بمقصورة ذات مقطع عرضي "مزدوج الانحناء" أوسع، وتوفر مقاعد أوسع ومساحة أكبر للأكتاف وتصميمًا بدون مقاعد وسطية، بالإضافة إلى صناديق أمتعة علوية أكبر تتسع لحقائب السحب القياسية.
تؤثر حساسية مطار نابولي للضوضاء أيضًا على سياسات التشغيل. يطبق المطار حظرًا طوعيًا للطيران من الساعة 10 مساءً حتى 7 صباحًا، وتلتزم 98.5% من العمليات بهذا القيد. وفقًا لنتائج استطلاع أجرته Priority Marketing، يدعم أكثر من 80% من المشاركين استئناف الخدمات التجارية في مطار APF، ويعرب حوالي ثلاثة أرباع المشاركين عن احتمال استخدامهم للمطار في حال استئناف الخدمات.
تستند هذه المعلومات إلى تقارير محلل الطيران Enilria وتحليلات الكاتب المتخصص في هذا المجال Karan Bhatta.
