أخبار ar.wedoany.com، يُسرّع قطاع النقل الثقيل في البرازيل من اعتماد تقنيات الدفع بالغاز الطبيعي والميثان الحيوي، مما يحفز تطوير منتجات زيوت التشحيم المتوافقة مع هذه المحركات. وفقًا لبيانات الجمعية البرازيلية لمصنعي السيارات (Anfavea)، بلغ عدد الشاحنات والحافلات العاملة بالغاز الطبيعي المسجلة في البرازيل خلال الفترة من يناير إلى ديسمبر 2025 نحو 669 مركبة؛ وبحلول أبريل 2026، ارتفع إجمالي التسجيلات التراكمي في هذا القطاع إلى 236 مركبة، مع زيادة حصته السوقية من 0.5% إلى 0.8%.
أشار فينيسيوس ألبيرتي، خبير التقنية في شركة فالڤولين (Valvoline)، إلى أن التوسع في استخدام الغاز الطبيعي والميثان الحيوي في النقل الثقيل يُغيّر هيكل الطاقة في أساطيل المركبات، ويفرض تحديات جديدة على تقنيات التزييت. فعلى عكس محركات الديزل التي تعتمد على الإشعال بالضغط، تعمل محركات الغاز وفق دورة أوتو وتستخدم شمعات الإشعال، مما يُغيّر ظروف تشغيل المحرك ويتطلب تركيبات زيت تشحيم تضمن متانة وكفاءة المعدات طوال عمرها الافتراضي. وأوضح ألبيرتي أن الغاز الطبيعي والميثان الحيوي يُصنفان كوقود "جاف"، حيث يُنتجان بقايا صلبة أقل من الديزل أثناء الاحتراق، ويولّدان ظواهر كيميائية مختلفة داخل غرفة الاحتراق، مما يستدعي توفير حماية أكثر تخصصًا من زيت التشحيم.
لمواجهة هذه التطبيقات، بدأت زيوت التشحيم تعتمد على حزم إضافات أكثر تعقيدًا، تشمل مضادات أكسدة عالية الأداء، وعوامل تنظيف وتشتيت للتحكم في بقايا الاحتراق. وأكد ألبيرتي أن ارتفاع درجات حرارة التشغيل يزيد من متطلبات مقاومة الأكسدة في زيت التشحيم، وهو عامل حاسم للحفاظ على أداء المحرك وعمره الافتراضي. يُعد المنتج Premium Blue One Solution Gen 2، الذي أطلقته فالڤولين مؤخرًا في السوق البرازيلية، مثالاً على هذا التطور التقني. يفي هذا المنتج بمواصفات API CK-4 لمحركات الديزل الثقيلة، ومواصفات API SP لمحركات دورة أوتو، بالإضافة إلى اعتماد كامينز (Cummins) CES 20092 الخاص بتطبيقات الغاز الطبيعي والميثان الحيوي. وأوضح ألبيرتي أن ميزة هذه التركيبة تكمن في قدرتها على تغطية تقنيات الاحتراق المختلفة في قطاع النقل الثقيل، فهي مناسبة لمحركات الديزل وكذلك للتطبيقات الثقيلة التي تستخدم الغاز الطبيعي والميثان الحيوي.
على الرغم من أن Premium Blue One Solution Gen 2 يجمع مواصفات محركات الديزل ودورة أوتو، إلا أنه غير مخصص للمركبات الخفيفة. شدد ألبيرتي على أن تركيبة هذا المنتج ولزوجته من فئة 15W40 تم تطويرهما خصيصًا للمحركات الثقيلة، التي تتميز بقنوات تزييت أكبر، وسعات زيت أعلى، وظروف تحميل أكثر قسوة. في المقابل، تستخدم المركبات الخفيفة الحديثة هياكل مختلفة ودرجات لزوجة منخفضة (مثل 0W20 و5W20 و5W30)، مع التركيز على تحسين كفاءة الطاقة وتقليل الاحتكاك الداخلي. يتماشى هذا التطور في زيوت التشحيم مع الاتجاه العام لقطاع النقل نحو تحسين كفاءة الطاقة وتقليل الأثر البيئي للعمليات؛ حيث تساهم التركيبات الأكثر تقدمًا، بالإضافة إلى حماية مكونات المحرك، في إطالة فترات تغيير الزيت، وتقليل استهلاك الموارد، والحد من النفايات المرتبطة بأعمال الصيانة.
