أخبار ar.wedoany.com، في الأول من يوليو 2026، وخلال فعاليات "جولة البحث والدراسة حول حيوية الصين" في محافظة غوانغدونغ، أطلقت العلامة التجارية الصينية للدراجات الكهربائية المساعدة "ADO" نظام القيادة الذكي SENSE 3.0. يدمج هذا النظام مستشعرات مثل الليدار (LiDAR)، ورادار الموجات المليمترية، والجيروسكوب متعدد المحاور، ويحقق عبر خوارزميات الذكاء الاصطناعي في وحدة التحكم إدراكًا اندماجيًا للإنسان والمركبة والبيئة المحيطة. تمثل هذه المرة أول تطبيق إنتاجي لرادار الموجات المليمترية في مجال الدراجات.
تشمل الوظائف الأساسية لنظام SENSE 3.0: التعرف على انحدار الطريق الأمامي بواسطة الرادار ومن ثم التبديل التلقائي السلس لسرعات الدراجة، واستشعار المركبات القادمة من الخلف وإصدار تحذير، والكشف النشط عن المشاة المحيطين عند بدء الحركة وإصدار تنبيهات السلامة، والتباطؤ التلقائي عند استشعار اقتراب الأشخاص. كما يسجل النظام عادات ركوب المستخدم، ويتحول تلقائيًا عند التشغيل إلى وضع السرعة المفضل ونمط المساعدة، مما يحقق تكيفًا شخصيًا. تأسست ADO في عام 2021، ويقع مقرها الرئيسي في هويتشو، وقد تم بيع منتجاتها في 48 دولة ومنطقة حول العالم، بإجمالي شحنات تجاوز 200 ألف وحدة. في السوق الياباني الراقي الذي تزيد أسعاره عن 200 ألف ين، تبلغ حصة ADO السوقية 60%؛ وفي فئة الدراجات الكهربائية القابلة للطي في ألمانيا، تحتل المرتبة الأولى في القطاع المتوسط والراقي. من المقرر أن يدخل الطراز الجديد المزود بنظام SENSE 3.0 مرحلة الإنتاج الضخم والتسويق بين شهري أغسطس وسبتمبر 2026.
إن تغلغل رادار الموجات المليمترية في الدراجات ثنائية العجلات ليس حالة منفردة لـ ADO. ففي مارس 2026، أطلقت العلامة التجارية لدراجات الشحن الكهربائية المساعدة "Tarran" سلسلة L1 Series، والتي تستخدم أيضًا رادار موجات مليمترية من الدرجة المستخدمة في السيارات لتحقيق التحذير من الاصطدام الخلفي. كما قامت شركة "نيو" (Niu) بتزويد دراجاتها الذكية ثنائية العجلات المدعومة بالذكاء الاصطناعي بشكل قياسي برادار موجات مليمترية من الدرجة المستخدمة في السيارات. وفقًا لتقرير صادر عن "Zuosi Automotive Research"، من المتوقع أن تتجاوز نسبة انتشار رادار الموجات المليمترية في مجال الدراجات ثنائية العجلات 18% بحلول عام 2026. يُعد انخفاض التكلفة المحرك الأساسي لهذا الانتشار التقني. وكشف هو ييلين، مؤسس شركة "نيو"، أن سعر وحدة رادار الموجات المليمترية قد انخفض من 700-800 يوان قبل ست سنوات إلى أكثر من 200 يوان خلال مرحلة الإنتاج الضخم، مع تحقيق انخفاض في تكلفة المكونات الأساسية بنسبة 60% على مدى ثلاث سنوات. ساهمت وفورات الحجم في سلسلة صناعة السيارات والاختراقات في المكونات الأساسية مثل رقائق MMIC المحلية، بشكل مشترك في تسريع انتقال هذه التقنية من المركبات ذات الأربع عجلات إلى المركبات ذات العجلتين.
يعود الفضل في قدرة ADO على تحقيق الإنتاج الضخم لنظام SENSE 3.0 قبل غيرها، إلى قاعدة تصنيع الدراجات ثنائية العجلات الناضجة في منطقة دلتا نهر اللؤلؤ بالصين، وإلى التمكين التنازلي لسلسلة توريد مركبات الطاقة الجديدة. تستفيد تقنيات رادار الموجات المليمترية والليدار الأساسية بشكل رئيسي من الاختراقات التي حققتها شركات تصنيع الرقائق المحلية مثل "كالتيرا" (Calterah) و"وييدو شينتشوانغ" (Weidu Xinchuang) في مجال رقائق رادار الموجات المليمترية بتقنية CMOS، مما أتاح درجة عالية من التكامل وانخفاض استهلاك الطاقة. على صعيد الخوارزميات وطبقة التحكم، اتبعت ADO استراتيجية "التطوير الذاتي للخوارزميات الأساسية + التخصيص للمكونات العامة"، حيث استفادت الجيروسكوبات متعددة المحاور ووحدات التحكم جزئيًا من التحكم الشديد في التكاليف في سلاسل توريد الهواتف الذكية والطائرات بدون طيار المحلية.
في الوقت الحالي، تقتصر وظيفة "الإدراك" في نظام SENSE 3.0 بشكل أساسي على السيناريوهات الأولية مثل التعرف على الانحدار والتحذير من المركبات القادمة من الخلف، ولا تزال هناك فجوة مقارنة بقدرات تجنب العوائق التلقائية وتخطيط المسار من الدرجة المستخدمة في السيارات. وقد حصل هذا المنتج بالفعل على عدد كبير من الطلبيات.
