أخبار ar.wedoany.com، في 2 يوليو، أعلنت شركة الاتصالات اليابانية IPS عن خطط لإنشاء محطة هبوط كابلات في مدينة واكاياما القريبة من أوساكا، بقيمة استثمارية أولية تقدر بنحو 23 مليار ين ياباني، أي ما يعادل حوالي 141 مليون دولار أمريكي. يشمل هذا المبلغ تكاليف تطوير فرع من مشروع كابل بحري مقترح يُعرف باسم "كاندل"، وقد بدأت دراسة الجدوى التجارية للمشروع، بهدف إضافة عقدة وصول جديدة للبنية التحتية للاتصالات الدولية في اليابان.
يقع موقع محطة هبوط الكابلات في مدينة واكاياما، مما يمثل إضافة استراتيجية للبنية التحتية للاتصالات الدولية في منطقة كانساي. تتركز موارد هبوط الكابلات البحرية الدولية الحالية في اليابان في عدد محدود من المناطق الساحلية، ويمكن أن يؤدي توزيع محطات الهبوط إلى تقليل المخاطر الناجمة عن الأعطال في منطقة واحدة أو الكوارث الطبيعية أو ازدحام الشبكة. كما أن وضع المحطة الجديدة بالقرب من أوساكا من شأنه أن يخدم احتياجات منطقة العاصمة كانساي ومراكز البيانات وعقد الحوسبة السحابية وخدمات الاتصالات عبر الحدود.
تُعد محطة هبوط الكابلات منشأة حيوية لدخول أنظمة الكابلات البحرية إلى الشبكات البرية. بعد وصول الكابل البحري إلى الشاطئ، تمر الإشارات الضوئية عبر محطة الهبوط لإتمام عمليات النقل والربط الشبكي والمراقبة والصيانة وتوزيع الخدمات، ثم تتصل بشبكات النقل الأساسية ومراكز البيانات وشبكات المشغلين ونقاط تبادل الإنترنت. بالنسبة لأنظمة الاتصالات عبر الحدود، لا تمثل محطة الهبوط مجرد نقطة اتصال مادي، بل هي بنية تحتية أساسية تؤثر على التكرار الشبكي والتحكم في زمن الوصول وأمن التشغيل والصيانة.
يُعد مشروع كابل "كاندل" البحري أحد الخلفيات الأساسية لهذا الاستثمار. وفقًا للمعلومات المعلنة، يقود كل من سوفت بنك وشركة ميتا بناء مشروع "كاندل"، بمشاركة IPS وشركة خدمات الاتصالات التقنية الماليزية وشركة XLSmart الإندونيسية، ويهدف المشروع إلى ربط اليابان وتايوان والفلبين وإندونيسيا وماليزيا وسنغافورة، بطول إجمالي يبلغ حوالي 8000 كيلومتر، ومن المقرر أن يدخل الخدمة بحلول عام 2028.
يعتمد النظام على تصميم 24 زوجًا من الألياف الضوئية. أوضحت سوفت بنك سابقًا أن التكوين الشائع لأنظمة الكابلات البحرية التقليدية يتراوح بين 16 و20 زوجًا من الألياف، وباستخدام 24 زوجًا، يمكن لكابل "كاندل" توفير سعة أكبر وقدرات اتصال دولية بزمن وصول أقل، لمواجهة النمو في حركة البيانات في آسيا. يؤدي توسع خدمات الذكاء الاصطناعي والجيل الخامس والحوسبة السحابية والتجارة الإلكترونية عبر الحدود ونقل الفيديو والخطوط الخاصة للشركات إلى زيادة الضغط على أنظمة الكابلات البحرية باستمرار.
لا يقتصر دور IPS في هذا المشروع على مجرد مشارك عادي. تدير الشركة منذ فترة طويلة أعمال الاتصالات المتعلقة باليابان والفلبين، وتمتلك شبكة "إنفينيفان" في الفلبين. من خلال دفع بناء محطة هبوط الكابلات في واكاياما، تسعى IPS إلى ربط أصول الكابلات البحرية وموارد محطات الهبوط وأعمال الاتصالات عبر الحدود بشكل أكبر، مما يعزز قدرتها على التحكم في البنية التحتية في بناء الممر الرقمي بين اليابان وجنوب شرق آسيا.
تعمل اليابان على تعزيز توزيع نقاط هبوط الكابلات البحرية الدولية. أوضحت سوفت بنك أنها ستستخدم مركز ترحيل ماروياما الدولي في مدينة ميناميبوسو بمحافظة تشيبا كمحطة هبوط لكابل "كاندل" في اليابان، وتعمل بالتوازي على تطوير نقاط هبوط جديدة في مدينتي توماكوماي بهوكايدو وإيتوشيما بمحافظة فوكوكا في كيوشو. إذا تم إنشاء محطة هبوط الكابلات في واكاياما، فسيؤدي ذلك إلى توسيع التغطية الجغرافية لشبكة الاتصالات الدولية اليابانية، مما يخلق نمطًا أكثر توزيعًا لوصول الكابلات البحرية في مناطق كانتو وكانساي وهوكايدو وكيوشو.
لا يزال الاستثمار البالغ 23 مليار ين في مرحلة التقدير الأولي، والمشروع لا يزال في مرحلة الدراسة التجارية. ستركز المراحل اللاحقة على خطة بناء المحطة، وتصميم ربط فرع الكابل البحري، والموافقات التنظيمية، والأعمال البرية الساحلية، وشبكة النقل البري، وترتيبات وصول العملاء التجاريين. بالنسبة لمشاريع الكابلات البحرية، غالبًا ما تتزامن دورة بناء محطة الهبوط مع مد الكابل البحري، وتوريد المعدات، واختبار النظام، والتنسيق عبر الحدود، وقد يؤثر أي تغيير في أي من هذه العناصر على موعد التشغيل النهائي.
تتسم احتياجات سلسلة التوريد لهذه المشاريع بالوضوح، وتشمل عادةً بناء غرف محطة هبوط الكابلات، ومعدات النقل الضوئي، وأنظمة دعم الطاقة، وأنظمة التبريد، وأنظمة المراقبة والأمن، ومعدات الشبكات، وأنظمة الطاقة الاحتياطية، وأنظمة مكافحة الحرائق، وأعمال الهندسة المدنية، وخدمات البناء الساحلي. مع دخول مشروع "كاندل" في مراحل هندسية أكثر تحديدًا، سيتم الإفراج التدريجي عن الطلب على المعدات المتعلقة ببناء محطة الهبوط، وربط الفروع، والربط الشبكي البري.
يؤدي نمو حركة البيانات في آسيا إلى تغيير منطق بناء الكابلات البحرية. في الماضي، كانت مشاريع الكابلات البحرية تخدم بشكل أكبر الاتصالات الصوتية الدولية التقليدية واتصالات الإنترنت، بينما أصبحت الآن تخدم بشكل مباشر الحوسبة السحابية، وتدريب واستدلال الذكاء الاصطناعي، ونقل البيانات عبر الحدود للشركات، وتوزيع محتوى الفيديو، وربط مراكز البيانات الإقليمية. إن خطة IPS لبناء محطة هبوط كابلات في واكاياما هي في جوهرها استثمار في البنية التحتية لتوسيع سعة ممر الاتصالات بين اليابان وجنوب شرق آسيا، مما سيرفع أيضًا من القيمة العقدية لمنطقة كانساي في الشبكة الرقمية الدولية.
