أخبار ar.wedoany.com، أكدت شركة تصنيع الطائرات الأمريكية "سيروس" (Cirrus) أنها تعمل على طرح طائرة تدريب جديدة ومخصصة للطيارين، صُممت بالكامل من الصفر، وأطلقت عليها التسمية TRAC10، على أن تدخل الخدمة بحلول عام 2027. وكانت الشركة، التي تتخذ من ولاية مينيسوتا مقراً لها، قد ألمحت سابقاً إلى تطوير طائرة تدريب جديدة.
أكد الرئيس التنفيذي لشركة سيروس، زين نيلسن، المشروع في 6 يوليو، معتبراً أن طائرة TRAC10 تمثل "الحل الأكثر تفكيراً ودراية" الذي تقدمه الشركة حتى الآن لضمان نجاح عمليات مدارس الطيران المتخصصة. ورغم أن سيروس كانت تقدم سابقاً تكوينات تدريبية لطائرتها ذات المحرك الواحد والمروحية من فئة SR Series ذات المقاعد الخمسة، إلا أن طائرة TRAC10 الجديدة ثلاثية المقاعد توصف بأنها طائرة "مُصممة حسب الطلب" لتلبية احتياجات مدارس الطيران.
نشرت سيروس في 6 يوليو صوراً لطائرة TRAC10، من بينها صورة لطائرة تحمل الرقم التسلسلي N204DR وهي في الجو. ووفقاً لسجلات الإدارة الفيدرالية للطيران الأمريكية (FAA)، فإن هذه الطائرة هي من طراز "SR10" من إنتاج عام 2025. وأوضح بات واديك، رئيس قسم الابتكار والعمليات في الشركة، أن طائرة TRAC10 تمثل "إعادة تصور جذري" لطائرة التدريب الحديثة، حيث ستتمتع بتقنيات متقدمة تُقدم عبر واجهات بسيطة وبديهية.
ستُزود طائرة TRAC10 بمحرك مكبسي رباعي الأسطوانات مزود بشاحن توربيني من نوع Rotax 916 ISC. يولد هذا المحرك قوة دفع تبلغ 160 حصاناً (119 كيلوواط)، ويستهلك 22.3 لتراً (5.9 غالوناً أمريكياً) من الوقود في الساعة عند سرعة الانطلاق بنسبة 65% من القدرة. الطائرة مزودة بمروحة ثلاثية الشفرات ونظام تحكم في المحرك من نوع FADEC. وأشارت شركة سيروس إلى أن محرك Rotax يخفف عبء العمل على الطيار من خلال إدارة الوقود الآلية، ويضمن الموثوقية من خلال التكرار الداخلي، ويزيد من سهولة التشغيل إلى أقصى حد.
يشمل خط منتجات الشركة الحالي من طائرات التدريب: طائرة TRAC20 (المبنية على طراز SR20) والمزودة بمحرك Lycoming IO-390-C3B6، وطائرة TRAC22 (SR22) المزودة بمحرك Continental IO-550-N، وطائرة TRAC22T (SR22T) المزودة بمحرك TSIO-550. وأكدت سيروس أنها لن تتوقف عن بيع طائرات التدريب هذه.
ستُجهز طائرة TRAC10 الجديدة بنظام مظلة هيكل الطائرة من سيروس (Cirrus Airframe Parachute System). وستقوم شركة "جارمين" (Garmin) بتوفير مجموعة إلكترونيات الطيران، والتي تتضمن نظام الحماية والثبات الإلكتروني (Electronic Stability & Protection System) المصمم لمنع الطائرة من تجاوز حدود الصعود والهبوط والميلان. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي مجموعة إلكترونيات الطيران على نظام "زر المستوى الأزرق" (Blue Level Button) المصمم لإعادة الطائرة تلقائياً إلى حالة الطيران المستقيم والمستوي.
بالإضافة إلى المقعدين الأماميين، يوجد في مؤخرة طائرة TRAC10 مقعد مرتفع للمراقب "لتحقيق أفضل رؤية لقمرة القيادة". وأوضحت الشركة أن المقاعد ومساند القدمين قابلة للتعديل لتناسب الطلاب والمدربين من مختلف الأطوال.
ستقوم شركة سيروس بتصنيع طائرة التدريب هذه في منشأتها في دولوث بولاية مينيسوتا، وتتوقع تسليم أول طائرة TRAC10 إلى عميل أمريكي في عام 2027. وقد حددت الشركة سعر طائرة TRAC10 بـ 499,900 دولار أمريكي. وحتى الآن، حصلت الشركة على طلبيات لأكثر من 100 طائرة من 13 مدرسة طيران.
