أخبار ar.wedoany.com، أكد الرئيس الكيني ويليام روتو أن موعد وضع حجر الأساس لمصفاة دانغوت المخطط إنشاؤها قد تم تحديده، في خطوة تُظهر عزم نيروبي على جعل نفسها مركزاً للتكرير وتجارة النفط في شرق أفريقيا، وإعادة تشكيل خريطة إمدادات الوقود في المنطقة.
وخلال توقيعه قانون صندوق الثروة السيادية لعام 2026 في القصر الرئاسي بنيروبي، قال روتو إن الأعمال التحضيرية للمشروع دخلت مراحلها المتقدمة، وكلف نائب الرئيس كيتوري كينديكي برئاسة لجنة مشتركة بين القطاعين الحكومي والخاص لتنسيق الاستثمارات المتعلقة بالمصفاة. وأوضح روتو أن تاريخ وضع حجر الأساس قد تم تحديده، وأن كينيا تتخذ إجراءات لترسيخ مكانتها كدولة من الطراز الأول.
تقع المصفاة في مقاطعة لامو، بطاقة تصميمية تبلغ 700 ألف برميل يومياً من النفط الخام، مما يجعلها أكبر منشأة تكرير في شرق أفريقيا، وأكبر مشروع استثماري في قطاع المصب في أفريقيا خارج نيجيريا. وستتجاوز طاقتها الإنتاجية إجمالي طاقة المصافي القائمة في شرق أفريقيا، مما قد يُحدث تغييراً جذرياً في اعتماد المنطقة على استيراد المنتجات النفطية من الشرق الأوسط والهند وأوروبا.
يأتي إطلاق المشروع في وقت يشهد فيه الطلب على الوقود في شرق أفريقيا توسعاً سريعاً بفعل النمو السكاني والتحضر والتصنيع. ورغم اكتشاف المزيد من الموارد النفطية في كينيا وأوغندا والدول المنتجة المجاورة، لا تزال دول المنطقة تعتمد بشكل كبير على استيراد المنتجات المكررة. ويرى المحللون أن هذه المصفاة يمكن أن تحول كينيا إلى مركز إقليمي لتصدير الوقود، لتخدم أسواق أوغندا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان وشرق جمهورية الكونغو الديمقراطية وأجزاء من القرن الأفريقي. ومن المتوقع أن يؤدي هذا الاستثمار إلى تكثيف المنافسة مع مراكز إمداد الوقود التقليدية في الخليج، مما يُحوّل التدفقات التجارية الإقليمية من الاستيراد لمسافات طويلة نحو التكرير والتوزيع داخل أفريقيا.
بالنسبة لكينيا، ستتيح المصفاة الاستفادة من البنية التحتية للموانئ الحالية واستثمارات خطوط الأنابيب المخطط لها، للسيطرة على سلسلة إمدادات النفط في جميع أنحاء المنطقة، مما يعزز مكانتها كبوابة لوجستية لشرق أفريقيا. أما بالنسبة لنيجيريا، فإن هذا الاستثمار يمثل المرحلة التالية من توسع التكرير في أفريقيا بعد تشغيل مصفاة دانغوت في لاغوس بطاقة 650 ألف برميل يومياً، والتي بدأت بالفعل في تغيير أنماط تجارة الوقود في غرب أفريقيا. وتتوافق هذه الخطوة أيضاً مع استراتيجية عليكو دانغوت لبناء شبكة تكرير أفريقية متكاملة تهدف إلى تقليل اعتماد القارة الطويل الأمد على الوقود المستورد.
ووفقاً لتقارير وكالة رويترز، من المتوقع أن يستغرق بناء المصفاة حوالي ثلاث سنوات، وستقوم بتزويد كينيا والدول المجاورة بالبنزين والديزل ووقود الطائرات ومنتجات مكررة أخرى. وسيتم تمويل المشروع من خلال مزيج من التمويل الداخلي وإصدار السندات وعائدات الطرح العام الأولي المخطط له. وأفاد إدوين ديفاكومار بأن أعمال اختيار الموقع قد اكتملت، وأن دراسات التربة والهندسة جارية. وأضاف ديفاكومار أن اختيار الموقع قد تم الانتهاء منه، وأن اختبارات التربة جارية، وأن أعمال التصميم والهندسة قد بدأت، وأن كينيا كانت الخيار المفضل منذ البداية.
سيتم بناء المصفاة في جزيرة لامو، التي توفر وصولاً مباشراً إلى طرق الشحن الدولية، وتتكامل مع الاستراتيجية طويلة المدى لكينيا لتطوير ممر النقل لامو-جنوب السودان-إثيوبيا كبوابة إقليمية للتجارة والطاقة. وجاء قرار بناء المصفاة في كينيا بعد تقييم أولي لموقع تانغا، حيث رجحت كفة العوامل المتعلقة بتوفر البنية التحتية وكفاءة الخدمات اللوجستية وفرص الوصول إلى الأسواق لصالح نيروبي.
يأتي إعلان روتو بالتزامن مع إصدار كينيا لقانون صندوق الثروة السيادية لعام 2026، الذي يهدف إلى ضمان توجيه عائدات إنتاج النفط والمعادن في المستقبل نحو تطوير البنية التحتية والاستقرار الاقتصادي الكلي والادخار طويل الأمد. وينص القانون على إنشاء صندوق استقرار، وصندوق استثمار في البنية التحتية الاستراتيجية، وصندوق للأجيال القادمة، مع تخصيص 30% من عائدات النفط والمعادن للأجيال القادمة. وبالنسبة لأسواق الطاقة، فإن الأثر الأكثر إلحاحاً هو ظهور مصفاة أفريقية عملاقة ثانية قادرة على تغيير أسعار الوقود الإقليمية وطرق التجارة وأنماط الاستيراد.
