أخبار ar.wedoany.com، تخطط شركة إيرباص لإطلاق مشروع طائرتها A220-500 رسميًا في عام 2026، من خلال خيار "التمديد البسيط" لتوسيع خط إنتاج طائراتها ضيقة البدن من الفئة الدنيا، ومن المتوقع أن يبدأ التسليم الأولي حوالي عام 2032.
كشف مصدر مطلع داخل شركة إيرباص أنه خلال معرض فارنبورو الجوي المنعقد هذا الشهر، قد تطلع الشركة أوائل العملاء المحتملين على خططها لإطلاق تقييم للسوق، وتعتزم طرح طائرة A220-500 رسميًا قبل نهاية عام 2025. وقد سبق لوكالة بلومبرغ أن غطت هذا الخبر خلال معرض باريس الجوي في يونيو 2025. وأكد غيوم شيفاسون، رئيس شركة إيرباص كندا، خلال فعالية إعلامية في ميرابيل، أن الشركة ستعتمد أسلوب "التمديد البسيط" لتحقيق طائرة A220-500، أي دون تغيير تصميم المحرك أو الجناح. ووفقًا لتقرير موقع Leeham News، ستتضمن هذه الخطة إضافة قطاعين لجسم الطائرة، أحدهما أمام الجناح والآخر خلفه، مما سيرفع السعة القصوى للمقصورة إلى 185 مقعدًا، مع مدى طيران يصل إلى 2,900 ميل. وبسبب الوزن الإضافي، سيكون مدى طيران A220-500 أقصر بمقدار 700 ميل مقارنة بطائرة A220-300. وقد قامت إيرباص سابقًا بتقييم طراز بعيد المدى يحمل اسم "A221"، كان من المخطط أن يُزود بمحرك وجناح مخصصين، إلا أن هذا الخيار قيل إنه تم التخلي عنه في عام 2025 بسبب ضعف الجدوى الاقتصادية.
حظيت طائرة A220-500 باهتمام من مشغليها الحاليين والمستقبليين. وتُعتبر الخطوط الجوية الفرنسية (Air France) عميلًا محتملًا للإطلاق الأول؛ كما خططت شركة طيران آسيا (Air Asia) لطلب 150 طائرة من طراز A220، وتدرس استخدام A220-500 كبديل لأسطولها من طائرات A320. ووفقًا لتقرير Leeham News، قد تبدأ عمليات تسليم A220-500 للعملاء الأوائل اعتبارًا من عام 2032.
تسعى إيرباص إلى زيادة إنتاج مشروع A220 لتحقيق الربحية وتعويض الخسائر، وفي الوقت نفسه تخفيف الضغط على خط إنتاج A320neo الذي يعاني من نقص مستمر في العرض. وفيما يتعلق بترتيبات الإنتاج، تخطط إيرباص لتخصيص المزيد من الطاقة الإنتاجية للطرازات الأعلى ربحية مثل A321neo وA321LR وA321XLR. استحوذت إيرباص على مشروع C Series الأصلي من شركة بومباردييه في عام 2018، وأعادت تسميته إلى A220.
