لوفتهانزا للشحن الألمانية تُكمل استحواذها على شركة LUG لمعالجة الشحن الجوي

أخبار ar.wedoany.com، في الثاني من نوفمبر، أكملت شركة لوفتهانزا للشحن (Lufthansa Cargo) الألمانية استحواذها على 100% من أسهم شركة LUG aircargo handling GmbH بعد الحصول على جميع الموافقات المطلوبة لمكافحة الاحتكار، لتصبح LUG شركة تابعة مملوكة بالكامل للوفتهانزا للشحن. وقد وُقّع اتفاق الاستحواذ بين لوفتهانزا للشحن والطرف البائع مجموعة Dettmer Group في السابع من سبتمبر، واستغرق ما يقارب ثمانية أسابيع من التوقيع حتى الإتمام.

يمكن تحديد حجم LUG من خلال بيانات التشغيل. تمتلك شركة معالجة الشحن الجوي هذه خبرة تتجاوز 60 عاماً، وتعمل في مطارات فرانكفورت وميونخ وهامبورغ، ويبلغ عدد موظفيها نحو 400 موظف. وتمتلك في ألمانيا نحو 50 ألف متر مربع من المساحات المغطاة بالمستودعات، إضافة إلى نحو 18 ألف متر مربع من المساحات المكتبية والبنية التحتية؛ إذ تبلغ مساحة مستودع موقع ميونخ نحو 3,300 متر مربع، وهامبورغ نحو 6,000 متر مربع متصلة مباشرة بساحة الطائرات. ووفقاً لتقديرات وسائل إعلام أعمال ألمانية، تبلغ إيرادات LUG السنوية نحو 21 مليون يورو (المُشار إليها كقيمة تقديرية)، وهي بذلك مُشغّل إقليمي متخصص في المعالجة، وليست صفقة كبيرة من شأنها تغيير حجم الميزانية العمومية لمجموعة لوفتهانزا للشحن.

من حيث ترتيبات الدمج، لا يتضمن هذا الاستحواذ دمج LUG في النظام القائم للوفتهانزا للشحن. فستواصل LUG العمل كشركة مستقلة داخل مجموعة لوفتهانزا للشحن، مع الاحتفاظ بعلامتها التجارية الخاصة وهيكلها التنظيمي القائم؛ وتبقى عقود العملاء الحالية والعلاقات التجارية دون تغيير؛ وتستمر الأعمال التعاونية مع شركات الطيران الأخرى، والتي لا تزال تشكل جزءاً أساسياً من نموذج أعمال LUG. وقال Frank Bauer، الرئيس التنفيذي للعمليات في لوفتهانزا للشحن، إن الهدف في بيئة سوقية متزايدة التقلب هو جعل الشركة أكثر مرونة وكفاءة وقدرة على الصمود أمام العملاء، ولذلك تُجرى استثمارات هادفة في البنية التحتية في السوق المحلية.

تُكمل هذه الصفقة القدرة الاستيعابية الجاهزة للاستخدام الفوري لدى لوفتهانزا للشحن في ألمانيا. وتُصنّف لوفتهانزا للشحن موارد المستودعات وساحات الطائرات لدى LUG كمكمّل للبنية التحتية القائمة: إذ لا يزال مشروع LCCevo في فرانكفورت قيد الإنشاء على مراحل، فيما توفر LUG قدرة استيعابية يمكن تشغيلها دون انتظار دخول المنشآت الجديدة حيز التشغيل، كما تضيف من خلال تولي أعمال المعالجة الأرضية لشركات طيران أخرى مصدر إيرادات خدمية للوفتهانزا للشحن يتجاوز شحناتها الخاصة. وبعد إتمام الصفقة، يعني نموذج التشغيل المستقل لـ LUG أنه لن يكون هناك توحيد للعلامة التجارية أو دمج للأنظمة على المدى القصير، إذ تُقدَّم استمرارية الخدمة من جانب العملاء على وتيرة الدمج.