أخبار ar.wedoany.com، أعلنت شركة إيسوزو بريطانيا (Isuzu UK) عن تعاونها مع شركة جيني إنسايتس (Genie Insights) لتقديم تقنيتها المتقدمة في مجال الطاقة الشمسية كخيار تثبيت مصنعي مخصص، وذلك في طرازها الجديد إيسوزو دي-ماكس الكهربائي (Isuzu D-Max EV). يهدف هذا التعاون إلى بناء ثقة عملاء الأساطيل في أداء بطاريات المركبات الكهربائية والحفاظ على مدى السير، وتُمثل هذه الخطوة تقدمًا مهمًا في مجال دمج تقنيات الطاقة الشمسية في المركبات التجارية، حيث يتم تركيب النظام قبل تسليم المركبة وليس كإضافة لاحقة.
تعتبر سيارة إيسوزو دي-ماكس الكهربائية الجديدة أول شاحنة بيك آب كهربائية بالكامل في بريطانيا توفر قدرة حمولة تتجاوز طنًا واحدًا مع انعدام الانبعاثات. يمكن الآن لمشغلي الأساطيل اختيار تقنية الطاقة الشمسية من جيني إنسايتس كجزء من عملية تصنيع المركبة. صُمم هذا النظام لدعم صحة البطارية بشكل عام والحفاظ على أداء الأنظمة الكهربائية في المركبة. بالنسبة للأساطيل التي تعمل في بيئات قاسية أو تعتمد على مصادر طاقة مساعدة، يوفر هذا ضمانًا إضافيًا يساعد في حماية حالة بطارية 12 فولت، مع الحفاظ على مدى السير على المدى الطويل.
ينبع تعاون جيني إنسايتس مع شركة آي إم جروب (IM Group)، المستورد لإيسوزو بريطانيا، من تطبيقات فعلية في الأساطيل. بدأ التعاون المبكر من خلال عميل مشترك هو هيئة السكك الحديدية البريطانية (Network Rail)، والتي كانت تستخدم سابقًا مركبات إيسوزو دي-ماكس التي تعمل بالديزل. كما قامت جيني إنسايتس بنشر تقنيتها الشمسية في أسطول أكبر لهيئة السكك الحديدية البريطانية، حيث تم تركيبها في حوالي 450 مركبة تجارية (معظمها شاحنات صندوقية) خلال العامين الماضيين.
بعد مرحلة تجريبية وتقييم مع آي إم جروب، تعمق التعاون نتيجة للطلب الواضح من العملاء على ميزة الطاقة الشمسية المدمجة، لتصبح آي إم جروب واحدة من الشركاء المتزايدين لجيني إنسايتس. تدعم جيني إنسايتس حاليًا عددًا متزايدًا من الأساطيل البريطانية الكبيرة، حيث باعت ما يقرب من 15,000 نظامًا للطاقة الشمسية الكهروضوئية للمركبات التجارية لمنظمات مثل بريتش غاز (British Gas) وبي تي/أوبن ريتش (BT/Openreach).
صُمم نظام الطاقة الشمسية خصيصًا لتطبيقات المركبات التجارية، وهو عبارة عن حل عالي الجهد بقدرة 75 واط يتم تركيبه على سطح صندوق الحمولة. تبلغ أبعاده 947 مم طولاً و687 مم عرضًا، ووزنه 2.5 كجم فقط، وسماكته 3 مم فقط، مع التركيز على الكفاءة، وهو أمر مهم بشكل خاص للمركبات الكهربائية حيث يؤثر الوزن على مدى السير.
تم تحسين هذا النظام ليتناسب مع الظروف البريطانية، حيث يستخدم تقنية CIGS (النحاس-الإنديوم-غاليوم-سيلينيد)، والتي تولد الكهرباء باستخدام ضوء النهار بدلاً من أشعة الشمس المباشرة. وهذا يعني أنه يمكن أن يعمل بفعالية خلال فصل الشتاء بأكمله وفي ظروف الإضاءة المنخفضة، وقد تم التحقق من ذلك من خلال التشغيل الفعلي لستة فصول شتاء. صُممت هذه التقنية للعمل في المناطق المظللة جزئيًا، وتحتوي على ثنائيات بين كل خليتين من خلايا البطارية، وهي حل "قم بالتثبيت وانس الأمر" ولا يتطلب تغييرًا في سلوك السائق. يُصنع المنتج في بريطانيا، وهو متوافق تمامًا مع معايير الاعتماد من النوع ECE R10، مما يضمن الموثوقية والامتثال.
صرح آلان إيبل (Alan Able)، العضو المنتدب لشركة إيسوزو بريطانيا، بأن مسيرة التعاون مع جيني إنسايتس كانت سلسة، وأن العلاقة التي تطورت في فترة زمنية قصيرة تعكس جودة المنتج والتعاون. وأضاف أن توفير هذا الحل في سيارة إيسوزو دي-ماكس الكهربائية يمكّن الشركة من تقديم خيار عالي الجودة ومدمج لعملائها، وقد تم التحقق من فعاليته في استخدامات الأساطيل، مع الحفاظ على المتانة والقدرة التي تتوقعها إيسوزو.
من جانبه، صرح مات ريف (Matt Reeve)، العضو المنتدب لشركة جيني إنسايتس، عن سعادته بإضافة شركة تصنيع معدات أصلية أخرى إلى محفظة منتجاتها، والتعاون مع علامات تجارية مرموقة مثل إيسوزو بريطانيا. وأوضح أنه من خلال العمل الوثيق مع إيسوزو بريطانيا، يمكن تركيب تقنية الطاقة الشمسية بسلاسة قبل دخول المركبة في الخدمة، مما يسمح للأساطيل بالاستفادة من حل متكامل بالكامل منذ اليوم الأول. وأكد أن هذا نظام مثبت من نوع "قم بالتثبيت وانس الأمر" يساهم في صحة بطارية 12 فولت، ويمنح المشغلين ثقة أكبر في موثوقية المركبة في البيئات القاسية.
