أخبار ar.wedoany.com، أعلن أنطونوالدو نيفيس، الرئيس التنفيذي لمجموعة الاتحاد للطيران، مؤخراً في شنغهاي أن الشركة ستطلق خطاً جوياً يومياً للركاب بين "شنغهاي بودونغ وأبوظبي" اعتباراً من الأول من أكتوبر من هذا العام، وتخطط لافتتاح أربعة خطوط جديدة تباعاً بحلول عام 2027، وهي: قوانغتشو، وتشنغدو تيانفو، وهانغتشو، وشنتشن. ويمثل هذا أكبر توسع لشركة الاتحاد للطيران في سوق واحدة خلال السنوات الأخيرة.
وأشار نيفيس إلى أن الاتحاد للطيران حافظت على معدل نمو سنوي في الأداء بلغ 20% خلال السنوات الثلاث الماضية، مما يجعلها واحدة من أفضل شركات الطيران الكبرى من حيث سرعة النمو على مستوى العالم. سيتم تشغيل جميع الخطوط الجديدة بطائرات البوينغ 787-9 عريضة البدن، وبالإضافة إلى خط بكين داشينغ الحالي الذي يسير رحلة واحدة يومياً، سيصل إجمالي رحلات الاتحاد للركاب أسبوعياً في البر الصيني الرئيسي إلى 35 رحلة، لتغطي النقاط المحورية الرئيسية في مناطق بكين-تيانجين-خبي، ودلتا نهر اليانغتسي، ودلتا نهر اللؤلؤ، وجنوب غرب الصين. وأكد نيفيس أن التبادل والتعاون بين الصين والإمارات يشهدان ارتفاعاً مستمراً، حيث انضم الطرفان إلى "دائرة الإعفاء من التأشيرة" المتبادلة، وأن حركة التجارة والأفراد المتكررة تتطلب قدرة نقل عالية المستوى. وتساعد شبكة خطوط الاتحاد للطيران التي تتخذ من أبوظبي مركزاً لها وتمتد إلى آسيا وأوروبا وأفريقيا والأمريكتين، بالإضافة إلى المزايا التي تقدمها للمسافرين العابرين مثل الإقامة لمدة تصل إلى ليلتين في أبوظبي، في جذب حركة المرور العابر الدولي.
وكشف نيفيس أن عدد طائرات الاتحاد للطيران تضاعف في السنوات الأخيرة، ليصل هذا العام إلى 140 طائرة حديثة، مما يوفر طاقة نقل وفيرة للتوسع. في السوق الصينية، يتعمق التعاون بين الاتحاد للطيران وشركة الخطوط الجوية الشرقية الصينية باستمرار. ففي ديسمبر 2023، وقع الطرفان مذكرة تفاهم للتعاون الاستراتيجي؛ وفي يونيو 2024، أبرما رسمياً اتفاقية تشغيل مشترك للخطوط الجوية؛ واعتباراً من يونيو 2025، تم تحقيق التبادل الكامل بين برنامجي المسافر الدائم "Eastern Miles" و"Etihad Guest". وفي أبريل 2025، أطلقت الخطوط الجوية الشرقية خط "شنغهاي بودونغ-أبوظبي"، حيث يمكن للمسافرين بعد الوصول إلى أبوظبي الاعتماد على شبكة الاتحاد للوصول إلى أكثر من 100 وجهة حول العالم. ومع زيادة نقاط الاتحاد للطيران في الصين، ستقدم الخطوط الجوية الشرقية الدعم في مجالات ربط الرحلات، ونقل المسافرين العابرين، وخدمات الأمتعة، وصالات الانتظار.
في مجال الشحن الجوي، شارك نيفيس في معرض Asia Logistics Biennale 2026 وأجرى تبادلات مع شركاء صينيين مثل SF Express. حققت كمية البضائع التي تنقلها الاتحاد للطيران للشحن في السوق الصينية نمواً سنوياً بنسبة 45% خلال العام الماضي، وبلغ حجم البضائع المنقولة من الصين عبر أبوظبي إلى جميع أنحاء العالم 2000 طن أسبوعياً. في يونيو 2025، وقعت الاتحاد للطيران للشحن اتفاقية تشغيل مشترك للشحن مع SF Airlines، لتوحيد طاقة الشحن الجوي لكلا الطرفين، مع التركيز على مجالات متخصصة مثل التجارة الإلكترونية عبر الحدود، والإلكترونيات المتطورة، وسلاسل التبريد الطبية. حالياً، زادت رحلات التشغيل المشترك في مطار شنتشن إلى 9 رحلات أسبوعياً، وارتفعت رحلات التشغيل المشترك في مطار إي تشو هوا هو إلى 7 رحلات أسبوعياً. وأوضح نيفيس أن SF Express تمتلك شبكة توزيع برية متطورة داخل الصين، بينما تمتلك الاتحاد للطيران شبكة شحن جوي عالمية تغطي الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا وأفريقيا، مما يحقق تكاملاً في المزايا بينهما. في الوقت نفسه، وقعت الاتحاد للطيران للشحن اتفاقية تعاون استراتيجي مع مطار إي تشو هوا هو، لتعيينه كقاعدة مركزية رئيسية لها في الصين، مع خطط لزيادة الرحلات الجوية باستمرار وفتح خطوط شحن حصرية، وتطوير منتجات لوجستية مشتركة في مجالات مثل التجارة الإلكترونية عبر الحدود، وسلاسل التبريد، والصناعات التحويلية المتطورة. هدف الاتحاد للطيران للشحن هو بناء شبكة شحن متكاملة تغطي جميع أنحاء الصين من خلال ربط نقاط الشحن في شنغهاي وشنتشن وإي تشو.
وأعرب نيفيس عن تطلعه الشديد لإعادة افتتاح الخط الجوي في شنغهاي في أكتوبر من هذا العام، وتفاؤله بآفاق سوق الطيران الصيني.
